醇氢科技再次迎来里程碑式突破。 7月20日，吉利远程新能源旗下醇氢科技宣布成功完成第三轮融资，此轮募集资金总额超过 2 亿美元，融资资金将聚焦于醇氢核心技术研发及醇氢生态体系建设。此次融资背后，不仅反映出产业资本和地方政府对“液态阳光醇氢电动”这一路线的高度认可，更将进一步推动甲醇液态新能源的发展，以更经济、更便捷、可持续的液态能源技术赋能国家能源结构转型。

液态新能源优势明显    

能源问题关乎国家安全与发展，为了增强能源自主，我国积极推动能源生产和消费结构调整，大力发展清洁和可再生能源。甲醇作为液态新能源，是最有利于国家能源自主的能源形式之一。不仅作为车用能源可以极大促进交通领域绿色转型，更是对国家能源的调配、电力结构优化、风光电高效利用、煤炭资源清洁高效利用等各个方面都产生积极作用。

甲醇作为能源为什么“新”？这关键在于它的属性。首先，甲醇是由碳、氢、氧组成分子结构简单的液体燃料，既可以用煤炭、天然气等化石能源为原料加工而成，也可以由二氧化碳加氢低成本大规模制备。相比汽油、柴油等传统化石燃料，二氧化碳加氢制备的甲醇可以实现全生命周期零碳排，这样的甲醇被称为零碳甲醇。其次，制备零碳甲醇的二氧化碳可以来源于空气中捕集的CO2、生物质能产生的CO2、工业排放的CO2等。在制备过程中消纳二氧化碳，用作燃料在使用过程中释放二氧化碳，全生命周期不产生额外的碳排放，实现碳中和，因此具有绿色零碳属性。而所需的氢和氧则可以来源于风光电电解水制的绿氢、绿氧，同样没有碳排放。此外在制备零碳甲醇的过程中，氢能从不易储运的气态转化成能量密度更高且更方便储运的液体能源，同时这个过程也把不稳定的风电光电能源储存起来，解决了风光电因波动带来的浪费。所以甲醇也被称为液体的“氢”、液态的“电”，是风光电的最佳载体、氢能的最佳载体，业界也把零碳甲醇称为“醇氢能源”。

值得一提的是，甲醇常温常压下是液态，更方便于储存运输，是西部能源快速、高效、低成本运输的最优解。如将西部的风电光、煤炭转化为绿色低碳甲醇，再利用管网运至东部，预测规模化管道运输每升成本可控制在0.1元以内。

据统计，我国每年排放高浓度CO2约80亿吨，利用其中十分之一合成绿色低碳甲醇，可制备绿色低碳甲醇约6亿吨。可见，发展绿色低碳甲醇，为增强我国能源自主保障能力提供了一条有效路径。

近年来，多位行业专家对零碳甲醇的推广应用给予了高度肯定，他们一致认为，甲醇作为液态新能源，有望成为能源转型的首选路径，为实现能源转型和可持续发展目标注入强劲动能。在国家新型能源体系建设中，液体新能源应当与传统新能源一样被重视，多种形式的新能源均衡发展，更能为国家构建起稳固的能源体系。

醇氢电动是更符合国情更可持续的

新能源技术路线    

我国能源禀赋“富煤、少气、贫油”，发展甲醇液态新能源，符合国家能源战略，也利于可持续发展。在国家与地方政策的组合加码下，甲醇作为液态新能源，在能源转型进程中展现出了强大潜力，尤其醇氢电动技术的出现，让几乎所有需要动力的场景都能用甲醇能源驱动。

特别是在商用车领域，商用车是汽车和交通领域减排降碳的重要突破口，新能源化对能源结构转型起着关键作用，而醇氢电动能够满足商用车全场景、全工况需求，尤其是低温环境下续航稳定性，同时兼顾环保和安全性。

秉持着“用零碳甲醇破解世界能源和双碳难题”信念，吉利在甲醇领域耕耘20年，实现了醇氢电动汽车从小批量试点运行到大规模推广应用的跨越，已投入运营超5万辆，累计行驶里程超230亿公里。

依托吉利在甲醇领域的技术积累，远程新能源商用车集团积极探索甲醇与电驱相结合方案，打造醇氢电动特色战略技术路线。据介绍，作为新一代电动汽车，醇氢电动是在电动化基础上，把甲醇燃料和甲醇发动机作为能量的储存和转化的单元，充分发挥了甲醇液体能源能量密度高、补能便捷、安全可靠等优势，一并解决了燃油增程不减碳、不经济，纯电续航不足、补能不便、重量较大、低温衰减、成本高昂等主要痛点，是新能源汽车的理想构型。并且，经过权威数据测试，远程醇氢电动汽车污染物排放已经可以满足国七标准，相对柴油车实际道路排放，氮氧化物排放下降82%，一氧化碳排放下降88%，PM颗粒物排放下降98%。而同样对比氢燃料，醇氢电动更利用了甲醇储氢能力强的优势，是氢能在汽车领域最经济方便的方案，是氢燃料可以不依赖补贴的商业化技术应用，是更加符合国情更可持续的新能源技术路线。

醇氢电动汽车的优势，突破了新能源商用车最明显的瓶颈，助力商用车的新能源渗透率快速提升，符合国家推动的新质生产力变革。因此，醇氢电动也获得了国家层面的高度认可和政策支持，远程多款醇氢电动商用车也进入了《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第六十四批）和《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第八批），在政策优惠、补贴、路权等各个层面享受新能源汽车同等待遇。

目前，远程新能源商用车已经推出了醇氢电动重卡、轻卡、客车等产品，全面覆盖干线物流、短途运输、城市配送、工程用车、城市公交等场景，满足用户多场景、多工况、多地域的需求，技术成熟度及投放规模均处于国际领先水平。

醇氢电动新生态发展风口已经到来    

近年来，国家发改委、交通部、财政部陆续发文，聚焦老旧营运货车、城市公交车等报废更新，出台多项利好政策推动醇氢路线发展，醇氢电动新生态的发展风口已经到来。

依托吉利甲醇全产业链的探索研究和产业布局，远程新能源商用车集团积极打造了醇氢生态，并制定了“1.2.3.3”生态战略。以醇氢电动汽车推广为核心，围绕资本与产品市场双轮驱动，绿醇制备、甲醇加注、醇电汽车三位一体协同发展，能源开发零碳甲醇三步走。坚持醇氢电动的全生态竞争模式，以绿色零碳可循环的甲醇实现清洁电力和经济电价，跨越单机思维，按“终端客户、系统集成、总成供货”的原则进行市场开拓和价值创造。

据介绍，如今远程的醇氢生态圈已经开始连点成片，形成规模。从西北、华北到东北，从北方到南方上海、浙江等地，甲醇经济的火种已经点燃。

值得一提的是，醇氢电动产业生态也受到资本市场越来越多的青睐。比如，2024年初醇氢科技完成首轮1亿美元融资后，并在7月首届亚太创新发展交流会上，荣获亚太投资潜力奖；10月，远程与银河资本完成醇氢电动首支产业母基金合作协议签署，总规模20亿元，基金将围绕甲醇制备、甲醇加注、醇氢电动车辆推广及醇氢生态上下游产业链进行投资。2024年12月，醇氢科技完成Pre-A+轮融资，融资金额1.35亿美元，投后估值超15亿美元，该轮融资将主要用于加快市场布局及醇氢生态建设，进一步巩固提升产业生态链合作，发展基础实力。

此次随着第三轮融资的启动完成，醇氢科技将进一步加速研发、制造、销售醇氢电动汽车，开发、应用零碳甲醇制备新技术，布局甲醇能源加注保障体系，通过醇、车、货、站、金融等一体化设计，构建多元化零碳甲醇运力生态，打造万亿级价值的中国特色甲醇液态新能源生态产业链。

喜欢请点亮分享、点赞、在看

给小编加个鸡腿！