7月22日，2025年《财富》中国500强排行榜对外发布。该榜单采用与《财富》世界500强一脉相承的制榜方法，以2024年营业收入为基准，同时包括了上市和非上市企业。

今年500家上榜的中国公司在2024年的总营业收入达到14.2万亿美元，净利润达到7564亿美元。今年上榜公司的年营收门槛约为36.2亿美元，较去年的门槛下降约3%。按美元计算，2024年中国的GDP总量达到18.75万亿美元，今年榜单中500家公司的收入总和约为中国当年GDP的四分之三。

具体到汽车领域，比亚迪排名最为靠前，位于第27位；赛力斯则是今年榜单上排位跃升幅度最大的公司，位居第169位，排名较去年上升235个位次。还有两家造车新势力的排名也大幅提升，蔚来和小鹏汽车分别上升43位和101位。

另外，受原材料价格下降等因素影响，动力电池头部企业宁德时代的排名较去年下降9位，位列第77位，但净利润领先于其他整车及零部件企业。亏损方面，今年榜单中共计有57家公司未能盈利，而亏损榜前十公司中，有九家房地产公司、一家车企，后者是蔚来汽车。

35家汽车相关企业上榜    

汽车业是我国国民经济的重要支柱产业之一，产业链较长，对国民经济具有显著带动效应。据记者统计，此次上榜的500强企业中，“车辆与零部件”、“汽车零售和服务”两大板块中与汽车相关的公司占到35家。

其中，整车企业共有18家，分别是：比亚迪（第27位）、上汽集团（第38位）、吉利控股集团（第41位）、一汽集团（第43位）、北汽集团（第52位）、奇瑞（第59位）、广汽集团（第66位）、东风（第73位）、长城汽车（第140位）、赛力斯（第169位）、理想汽车（第171位）、重汽（香港）（第209位）、蔚来（第269位）、江淮（第344位）、小鹏汽车（第351位）、江铃（第367位）、宇通（第375位）、零跑（第423位）。

上榜的汽车零部件企业共有15家，分别是：宁德时代（第77位）、怡和集团（第111位）、潍柴（第134位）、万向（第137位）、天能（第239位）、均胜电子（第300位）、超威（第313位）、福耀玻璃（第361位）、国轩高科（第394位）、赛轮（第426位）、双星（第463位）、中创新航（第471位）、德赛西威（第474位）、拓普（第492位）、华翔电子（第497位）。

还有两家汽车零售领域企业上榜，分别是中升（第157位）和永达（第273位）。

另外，值得一提的是，还有部分企业归属于其他板块，但实际上也有汽车相关业务。例如，在“电子、电气设备”板块，作为苹果最大代工企业的鸿海精密工业（第6位）一直致力于跨界造车，已与三菱汽车达成代工合作；小米集团（第76位）旗下的小米汽车可谓是现今中国最火的造车新势力；立讯精密（第103位）将汽车电子视为第二增长曲线，前不久完成收购德国线束巨头莱尼的多数股权；阳光电源（第237位）则是充电桩领域的重要玩家。此外，归属于“网络、通讯设备”板块的华为，也凭借“鸿蒙智行”模式在汽车圈风生水起。

赛力斯牵手华为大跃升    

那么，2025年《财富》中国500强中，哪些汽车相关企业值得关注？

首先是比亚迪，在汽车领域排名最为靠前，位于第27位，较之2023年（第66位）、2024年（第40位）不断跃升。

其次是赛力斯，是今年榜单上排位跃升幅度最大的公司，从2023年的第389位，2024年的第404位，一举跃升至第169位。《财富》指出，在新能源汽车行业延续快速增长态势、竞争愈加激烈的背景下，赛力斯深度绑定华为生态，推出新车型，2024年实现销量倍增，营收同比增长超过300%，并实现扭亏为盈。值得一提的是，在整体榜单的净资产收益率（ROE）一项中，赛力斯仅次于珠海万达商业管理集团，位列第二。

另外，造车新势力中，理想、蔚来、小鹏均有上榜，且排名均有提升。尤其是蔚来，从去年榜单的第312位跃升至第269位；小鹏则从第452位跃升至351位。零跑是今年新上榜的企业，通过牵手Stellantis集团，零跑不断拓展海外业务。

不过，值得注意的是，除了理想外，上述另外3家造车新势力均出现在榜单的“亏损公司”列表中，尤其是蔚来较为靠前，以-31.49亿美元位居亏损列表的第六位，也是亏损“十强”中惟一一家车企，其他都是房地产公司。

再看动力电池企业，宁德时代、国轩高科、中创新航三家上榜。其中，宁德时代因营收有所下滑，从榜单的第68位掉落至第77位，但2024年净利润增至70.526亿美元。在此次榜单的“最赚钱公司”列表中，宁德时代超过其他整车及零部件企业，排在第20位，而比亚迪（55.946亿美元）则排在第28位。