各位车友们好！小编今天要给大家带来一则足以让雅迪、爱玛电动车制造商集体失眠的重磅消息——丰田闷不作声地推出了一款叫FT-Me的微型电动四轮车！这玩意儿全长才2.5米，售价据传只要7.2万左右，还自带太阳能充电板，续航100公里！

听起来是不是有点眼熟？没错，这不就是电动版的"老头乐"吗？只不过换了个大牌子的标！看来丰田是盯上了中国大街小巷那些呼啸而过的雅迪、爱玛电动车市场，打算在全球范围内抢占"老年代步神器"的市场啊！

前天我去4S店闲逛，销售小哥神秘兮兮地凑过来："听说了吗？丰田要出'高级老头乐'了，比亚迪都慌了！"

据最新消息，丰田这款微型电动车外观设计灵感来源于头盔，强调安全性，并使用了90%的回收材料制造。它的车顶配备了太阳能电池板，在晴天条件下每天可额外提供约30公里的续航距离。

作为一个试驾过数不清豪车的汽车博主，小编今天就来扒一扒这台"迷你丰田"，看看它是真香还是智商税，要不要把手里的电动自行车换掉！

FT-Me是丰田专为城市短途出行设计的纯电动微型车，定位为一种合规化的微型代步工具，填补了传统低速电动车与标准乘用车之间的空白。就像是雅迪和奔驰之间生了个娃！

这款车不仅仅是一台迷你电动车，更是强调环保与永续发展的交通工具。在阳光充足的情况下，太阳能充电面板每天可额外增加20到30公里的续航距离，让用户在日常通勤中几乎不需要专门充电。

车长只有2.5米，比丰田早期的iQ（3米）还要短17%，可以横向停放在标准车位里，只占用普通车辆三分之一的空间。这对于找不到车位发愁的城市人来说，简直是福音啊！你能想象吗？别人还在小区里龟速寻找车位，你直接一个帅气的横停，走人！

一位体验过的车友笑称："我把它停在宝马和奔驰中间，就像是豪车们的'宠物'一样，太可爱了！"

FT-Me的设计可不是随便缩小那么简单。副驾驶座椅可拆卸，后备箱容积从100L扩展至160L，能容纳轮椅或大件行李。车身采用"头盔式"高刚性钢框架结构，配合大量可回收材料（占比90%），实现了轻量化与安全性的完美平衡。

小编不得不说，这设计太聪明了！明明只有一个鞋盒那么大的车，硬是能塞下一个成年人和一周的生活用品，丰田的空间魔法师们是吃了"哆啦A梦"吗？

我朋友看到FT-Me的内部空间照片后惊讶地说："这么小的车居然能放下我的轮椅？这简直是为我这种行动不便的人量身定做的！"

动力方面，FT-Me采用纯电驱动，续航里程约100公里，对于日常城市通勤和短途出行完全能够满足需求。最高车速预计为45km/h。每公里能耗仅为普通电动车的三分之一，100公里续航版本的电池容量预计约为5kWh，充电成本不到3元钱！要知道，现在公交车都要2块钱一趟了！

最神奇的是车顶那块高效太阳能板，晴天每日可补充20-30公里续航，覆盖80%的城市短途需求。一位城市通勤用户形容："早上把车停在公司楼下的阳光处，下班时电量反而比来时还多了，这种'开车不花电'的感觉，简直是新能源车主的终极梦想！"

FT-Me取消了传统的车钥匙和踏板，方向盘集成了所有控制功能，下肢不便的用户无需改装就能轻松驾驶。它还支持手机APP控制，家长可以通过手机设定使用时段和最高车速（比如限制为30公里/小时），防止青少年飙车。

想象一下，你叛逆的青少年儿子偷偷开车出门，你只需要在手机上轻轻一点，他的车就会乖乖降速，简直是家长的"天眼系统"啊！

丰田FT-Me符合欧洲L6e级标准，新车外观设计灵感源自头盔，强调安全性，并采用90%回收材料制造。在法国14岁、德国15岁的青少年就可以合法驾驶这种车型（英国除外），无需机动车驾照。这一特性直接对标"老头乐"市场，但具备了合规性优势。

量产版预计售价约1万欧元（约7.2万元人民币），与雪铁龙Ami（7.2万元）、菲亚特Topolino（6.8万元）竞争，主打"第二辆车"市场。

如果丰田真要把FT-Me引入中国，价格需控制在5万元以内才能与五菱宏光MINIEV（3.58万起）正面竞争。但考虑到丰田的品牌溢价，实际定价可能在6-7万元区间，这就可能陷入"高不成低不就"的尴尬境地。

那么问题来了，7.2万买个四轮"电动自行车"，到底值不值？小编帮你算笔明白账：

目前国内普通的雅迪、爱玛顶配电动自行车也就5、6千元，但骑行时风吹日晒还得戴头盔，遇到下雨天就更悲剧了。FT-Me虽然贵了十几倍，但毕竟是个"真车"啊，有车顶挡雨，有空调吹风，还有安全气囊和ABS（假设量产版会保留这些配置）。

前天下雨，我看到一位骑电动车的大爷全身湿透，狼狈不堪。要是他开着FT-Me，就能舒舒服服地听着音乐，开着暖风，享受干爽的回家路了。

更何况丰田宣称用了90%可回收材料打造，碳足迹比普通电动车低90%，开出去不仅环保还特别有面子！要知道，现在骑电动自行车已经不时髦了，开个"丰田牌老头乐"才是真正的潮流！

一位雅迪车主看到FT-Me后感慨："这么一对比，我那两轮电动车像是在开玩具车，而这个小不点反而像是真正的汽车，有安全感多了。"

当然，也有持反对意见的声音："7万多买个只能跑45码的四轮车，我还不如花3万多买个五菱宏光MINI EV，至少能上高速啊！"

我邻居王大爷看到FT-Me的照片后直摇头："这么贵？我的电动三轮才花了8000块，还能拉货呢！除非降到3万以内，否则我不会考虑。"

小编观点：这款车在中国可能很难大卖，除非价格能做到4万以内。不过对于一些特定人群，比如有独立车库的家庭（作为第二辆接送孩子的车）、老年人或行动不便人士来说，它可能会是个不错的选择。毕竟，有"丰田"这块金字招牌在，质量和售后应该不会太差！

我朋友家有个独立车库，他看到FT-Me后兴奋地说："这简直是接送孩子上学的完美工具！不用担心找车位，太阳能充电也省心，就是价格得再低点才能打动我。"

那么，如果FT-Me真的以7万左右的价格进入中国市场，如果小编我给你7.2万，你会买一辆丰田电动老头乐吗？欢迎在评论区留言，说说你的想法！