最近逛了好几家4S店，看了一圈十万元内轿车，大众新出的朗逸新锐价格简直让我惊掉下巴！指导价7.999万起，从原来15万多直接腰斩，最低只要5.6万就能开回家，算下来跑1公里才4毛钱，油耗低得让人怀疑人生，还被老司机称为"20年开不坏"的铁公鸡！

昨天我去4S店看车，销售小哥神秘兮兮地凑过来："兄弟，这车真的太值了，我自己都想买一台！"

全系标配1.5L发动机+6AT变速箱，虽然跟老款朗逸长相有点差异，但大众的金字招牌依然闪亮，销量更是吓人。2025年7月，朗逸新锐月销高达25249台，4S店门口排起了长队，有些热门配置甚至要等一个月才能提车！

这车到底有啥魔力？为啥这么多人抢着买？

我专门找了位干了20年的4S店老师傅聊了聊，他直言不讳："这价位买朗逸新锐，性价比简直逆天，普通人闭眼入没错！"

记得五年前，想买台合资品牌A级轿车，没个13万到19万根本下不来。今天就给大家掰扯掰扯朗逸新锐版的硬核实力，算算它到底是不是真香，看完保证你不踩坑！

朗逸新锐的三大件稳如泰山，油耗省到让人流泪！搭载的1.5L自然吸气发动机最大功率81千瓦（110马力），最大扭矩141牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。动力确实有点弱鸡，但满足家用通勤绰绰有余，输出平顺，技术成熟到不能再成熟。

上周我试驾了一圈，市区加速虽然不激情，但胜在平稳细腻，高速上跑个120也不费劲。最惊喜的是油耗表现，实测百公里综合油耗在6.5L-6.8L左右，市区堵车时也就7.8L上下（当然，路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的成绩会有差异）。

我朋友刚买了一台，得意洋洋地说："这车一箱油能开700多公里，比我以前那台SUV省一半！"

底盘方面，朗逸新锐采用前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校保持了大众汽车一贯的扎实沉稳风格。悬架对车身支撑性好，高速行驶车辆姿态稳定，让驾驶员心里踏实得很。我试驾时故意压过几个减速带，车身的吸震表现令人满意，没有那种廉价车常见的"咣当"声。

车身尺寸方面，朗逸新锐的长宽高分别为4561*1740*1470毫米，轴距为2651毫米。空间算不上豪华宽敞，但一般家庭出行完全够用。我特意坐进后排体验了一下，身高1.78米的我，腿部空间有1拳3指多点的距离，头顶空间有3指多的余量。不过地板中间凸起确实比较高，并排坐满3名乘客时，横向空间会显得有点挤。

前天带着岳父岳母试乘，老两口坐在后排直夸："这空间比咱家那辆10万的国产车还宽敞呢！"

内饰设计中规中矩，各种功能按键操作起来顺手，符合德系车一贯的人体工程学设计理念。不过确实用了大量硬质塑料，看着摸起来都透着一股廉价感。配置水平不算高，但都是些实用的东西：主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、定速巡航、LED大灯等。高配车型还配备了电动天窗、LED前雾灯、无钥匙进入和启动、倒车影像等。

朗逸新锐2025款1.5L出众新逸版指导价7.999万，终端优惠后最低5.6万（部分地区库存2023款甚至5.98万就能拿下，1.5升加6AT变速箱新锐版），综合落地价含税保险约7万左右。

从15万售价跌到7万左右落地，虽然是置换补贴和国家补贴之后的价格，但充分反映了车市合资品牌"价格战"的白热化程度：国产电车崛起（比如比亚迪海鸥，落地10万）倒逼合资车降价；库存压力大，2023款清仓促销；大众为保住市场份额拼命走量，朗逸新锐成了他们的"杀手锏"。

要知道当年，大众朗逸随便一台自动挡的中配车型，裸车价都要卖到15万左右，这波降价我只能说——感谢新能源电车倒逼市场！

那位老师傅感慨道："5.6万买合资家轿，5年前想都不敢想，这性价比简直爆表了！"上周我在4S店看到一位大爷提车，兴奋地告诉销售："我儿子买车时，同样的朗逸花了14万，现在我才花了7万不到，这不是赚了7万是啥？"

朗逸新锐月销25249台的秘密，说白了就是超低价+大众口碑的双重加持。这个价位轿车的消费者群体，大多是普通工薪家庭，比较注重价格、品牌、可靠性以及油耗等方面。朗逸虽然1.5L动力弱、内饰塑料感强，但开着省心，维修保养便宜，油耗让人满意，作为家用代步简直是性价比之王。

那位老师傅临走时忠告我："5.6万买朗逸新锐，家用代步简直无敌！

有家充的话可以考虑电车，如果经常跑高速就选油车，买之前一定要算好里程和充电条件！"那么问题来了，小编问一句，这个价位，你会选这辆大众燃油车，还是同价位的国产新能源电车呢？欢迎留言分享你的看法，咱们一起交流讨论！