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以下是文字版


电车8年就要换电池，那换下来的电池都拿来干什么了？


直接拿去论斤称，还是埋在地底等它大爆炸？

01

梯次利用，去做储能或备用电源


其实电池回收回去，还会在其他地方发光发热的，就和二手车道理差不多。

稍微专业点的说法，叫梯次利用。

这篇文章有讲到的：

容量大于80%的第一阶段，就是新电池，是放车上用作动力电池来用。

容量30-80%的第二阶段，衰退下来了，一般可以用来是可以电力储能、低速电动车等等。

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赵光金,李博文,胡玉霞,等.退役动力电池梯次利用技术及工程应用概述[J].储能科学与技术,2023.

比较常见就是拿来做电网调峰，说人话就是，发电站晚上发的电用不掉，没有那么多人在那边用，要想办法存起来。

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赵光金,李博文,胡玉霞,等.退役动力电池梯次利用技术及工程应用概述[J].储能科学与技术,2023.

那就可以拿回收的旧电池来储能了，等白天用电高峰了，大家都在用了，再放出去，就不浪费了。

比如说水在那边流，它全天24小时在那边发电是吧，又不会因为晚上这条河下班了，河又不会下班的。

晚上便宜的谷电，也是这个道理，电网希望大家晚上多用电，电车最好也都在晚上充电。

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然后低速电动车的话，一般用在场地车辆上，就是景区里那种接驳车、卖房子的那种旅游车、打高尔夫的那种车子，是吧。

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赵光金,李博文,胡玉霞,等.退役动力电池梯次利用技术及工程应用概述[J].储能科学与技术,2023.

我们买的新的电瓶车，不会给你用二手货的。

10-30%的第三阶段，可以用于通信基站备用电源。

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赵光金,李博文,胡玉霞,等.退役动力电池梯次利用技术及工程应用概述[J].储能科学与技术,2023.

这蛮很好理解，突然停电了或者有突发状况，通信基站还能用备用电源坚持一下顶一会。


02

回收拆解，重新制造了


最后容量低于10%，就可以拿去拆解、再制造了。

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像是三元锂电池，可以说浑身都是宝。

三元锂的正极材料，镍（Ni）、钴（Co）、锰（Mn），前两样都是很依赖进口的。

有数据的，镍的储量，中国只占全球3.2%，主要都分布在印尼、澳大利亚，他俩占比60%。

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毛长城,王彦婷.新能源汽车未来发展深度分析[J].时代汽车,2025.

钴的储量，中国只占全球1.3%，大部分都在刚果（金），澳大利亚，他俩占比有70%。

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毛长城,王彦婷.新能源汽车未来发展深度分析[J].时代汽车,2025.

还有，大家都知道国内锂电池很厉害，其实就连锂储量，中国也只占全球10.7%，大部分都在智利、澳大利亚，怎么都在报澳大利亚的身份证。

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毛长城,王彦婷.新能源汽车未来发展深度分析[J].时代汽车,2025.

除了正极，负极材料：石墨，也能回收。

有些朋友要问了，石墨不就是碳吗，这不就是遍地都是。

这么去理解，石墨生产起来挺麻烦的，天然石墨要经过提纯、改性，才能达到电池级要求，不是什么石墨都行。

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刘娟,邬杰,唐盛贺,等.退役锂电池负极石墨的失效分析及回收工艺研究[J].广东化工,2025.

不过旧电池上的石墨不是拆下来就能用的，也需要经过修复、再生，正极上的金属也一样。

主要就两个方法，一个是湿法冶金，一个是火法冶金。

火法冶金比较简单粗暴，直接通过高温冶炼、煅烧来回收，但是排放气体容易造成大气污染，因为要烤一烤把石墨给烤化了。

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陈益庆,查文珂,张希,等.新能源汽车动力电池回收利用的现状及建议[J].电池, 2024.


现在一般都用湿法冶金。

就是用盐酸、硫酸、硝酸或者一些有机酸，来和电池正极中的铁、锂、镍、钴、锰等等金属元素反应。

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者荣杰,郑硕航,张凯洋,等.废旧锂离子电池石墨负极材料的回收[J/OL].硅酸盐学报,2025.

负极上的石墨不溶于酸，会残留在“不溶性滤饼”中，把杂质去掉就可以分离出来了。

正极上的金属元素，后续再经过浸出、萃取、电沉积等步骤，也能提取出来。

03

实际情况还没那么理想


但其实湿法冶金你要说很环保，你要说他做到极致了，其实也不至于。

根据电池不同部位的不同回收原理，存在重金属污染、破坏水体酸碱平衡、氟污染等等问题。

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来源：盖世汽车研究院.《动力电池梯次利用与回收产业报告》

再加上还是有不少“小作坊”的，目前电池回收这个行业相对来说也是有点乱的，没有那么规范。

盖世汽车研究院有数据，截至去年年中，国内参加电池回收的各种企业，超过18万家，但从注册资本看，超过1000万的占比都只有20%左右。

65%的相关企业，注册资本在500万以下，其中有33%注册资本在100万以下。

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来源：盖世汽车研究院.《动力电池梯次利用与回收产业报告》

说人话就是，大部分都是“小作坊”风格的企业。

在当时工信部发布的规范企业名单，只有156家。

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孙莹莹 王晓伟.新能源汽车动力电池回收现状及发展建议[J].时代汽车, 2025.


即使这些企业规模相比“小作坊”要大了不少，行业整体的电池回收规范率，还是不足25%。

小作坊具体有多不规范，你可以看看巴铁师傅是怎么“古法”翻新电池的。

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素材来源于网络

虽然他们翻新的是铅酸电池，但是消防不过关，不戴护具，不做防护的问题，我们这里的小作坊也存在的。

04

懂车的人不买电车吗


所以说电车真的想“环保”起来，还是任重道远的。

我不太会把它理解为环保汽车，就是新能源汽车，解决很多大战略大问题。

有些朋友听到这就越来越困惑了，电车既然又不环保，开个8年要换电池，回头一看说不定还不省钱。

那是不是不懂车的、赶时髦的、交智商税的才会买电车？现在真正懂车的人还是会去买油车的？


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参考文献

[1]赵光金,李博文,胡玉霞,等.退役动力电池梯次利用技术及工程应用概述[J].储能科学与技术,2023.

[2]毛长城,王彦婷.新能源汽车未来发展深度分析[J].时代汽车,2025.

[3]刘娟,邬杰,唐盛贺,等.退役锂电池负极石墨的失效分析及回收工艺研究[J].广东化工,2025.

[4陈益庆,查文珂,张希,等.新能源汽车动力电池回收利用的现状及建议[J].电池, 2024.

[5]者荣杰,郑硕航,张凯洋,等.废旧锂离子电池石墨负极材料的回收[J/OL].硅酸盐学报,2025.

[6]盖世汽车研究院.《动力电池梯次利用与回收产业报告》

[7]孙莹莹 王晓伟.新能源汽车动力电池回收现状及发展建议[J].时代汽车, 2025.



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