据多家媒体报道，奔驰正在加速推进电动车固态电池上车的进程。奔驰研发负责人马库斯·谢弗在丹麦哥本哈根的一次活动中透露了这一消息。固态电池技术的进步对电动汽车行业具有重大意义，与传统锂离子电池相比，固态电池能将续航里程提升多达25%，同时具备更高的安全性和更快的充电速度。

固态电池与传统锂离子电池的主要区别在于电解质，固态电池采用固态电解质，这使得其能量密度更高，同时在防火安全方面也更具优势。此外，一些汽车制造商已经开始采用介于传统锂离子电池和固态电池之间的“半固态电池”，这种电池使用凝胶状电解质，降低了生产成本，同时也为全固态电池的普及奠定了基础。

今年早些时候，奔驰在英国道路上测试了其首款搭载锂金属固态电池的原型车，测试车型为经过改装的EQS原型车。按照奔驰方面的说法来看，如果以现有EQS 450+的WLTP续航511英里（约823公里）为基准，固态电池的25%提升意味着续航将突破620英里（约998公里），接近1000公里大关。

据悉，首款搭载固态电池的量产电动车将在2030年前正式上市。

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