新能源时代下，马力愈发廉价，可能有人觉得燃油车卷性能参数已经没有太大意义了，毕竟同价位基本都能买到更强的新能源车型，但燃油车爱好者不在少数，因此车企们仍然很重视燃油车市场，内卷程度不亚于电车。

长安UNI-V

从今年开始，长安UNI-V的月销量逐渐跌到三千辆左右，对于一款主打运动的国产燃油家轿来说，这个成绩其实并不算差，但与巅峰时月销过万的表现相比，落差还是很明显的。因此长安将在8月份推出新款UNI-V，新车已在此前公布了尝鲜价，2.0T劲擎型为11.49万元，完整配置及全系价格有待公布，正式上市时说不定能做到更低。

与现款UNI-V相比，官方称之为第三代UNI-V的新款车型在外观上要更加运动，采用了鲨鱼鼻仿生前脸、电动升降尾翼、双边四出排气以及经典的溜背车身等设计元素，并且提供搭载熏黑套件的黑武士版本，其长宽高分别为4740/1838/1430mm，轴距为2750mm。内饰也进行了大幅改动，造型更加简约科技，配备全新样式的液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及一体式的运动座椅，动力上提供1.5T与2.0T两种版本，前者最大功率为141kW，匹配7速湿式双离合变速箱，2.0T版本最大功率为180kW（245马力），配备8AT变速箱，零百加速6.3秒。

如果追求性能的话，完全可以现在就下单锁定2.0T劲擎型，但你只是需要运动化的设计和够用的性能，那么建议再8月7日上市后对比下全配置，毕竟1.5T版本很有可能来到10万以内。

奇瑞艾瑞泽8 PRO 2.0T

限时售价：12.29万起

10-15万的国产燃油家轿中，销量最好的便是吉利星瑞以及奇瑞艾瑞泽8，而后者的卖座离不开奇瑞的车海战术，比如今年6月份时就推出了家族新成员——艾瑞泽8 PRO，其中2.0T版本限时12.29万起售，完全就是瞄准了25款星瑞而来。

值得注意的是，艾瑞泽8 PRO虽然推出了1.6T和2.0T版本，但后者在细节处采用了诸多全新设计，比如车头采用了六边形大尺寸格栅搭配熏黑蜂窝网状装饰，雾灯区域也采用了全新的设计，并配备红色运动卡钳以及双边共四出排气，4800mm的车长以及2790mm的轴距则是它比UNI-V贵的主要原因，尺寸已经越级。内饰倒没有像外观一样进行了差异化设计，延续了1.6T版本的10.25英寸仪表+15.6英寸2.5K中控屏，内置8155芯片，动力部分，这台2.0T发动机的功率高达254马力，匹配7速湿式双离合变速箱，实际零百加速可以做到6.5秒，而且还不挑食，加92号汽油即可。

虽然这个价位段已经可以买到诸如小鹏MONA M03以及零跑B01等主打智能化的新能源家轿，但如果你偏好燃油车且对续航有刚需，那么艾瑞泽8 PRO也值得考虑。

领克03

厂商指导价：12.78-42.03万

如果只选一款能代表中国运动燃油家轿的车型，懂哥相信绝大多数人都会把票投给领克03，毕竟赛道成绩和03+ TCR Cyan摆在那儿就能证明它的地位，不过领克03的顶级性能版本对于我们太过遥远，倒不如把目光投向普通版本的车型。

领克在去年8月推出了25款领克03，其中2.0T冠军版Pro的指导价依然在15万以上，但实际裸车价也就13-14万之间，其核心卖点在于机械素质，2.0T发动机最大功率254马力，零百加速6.9秒，配备运动座椅和换挡拨片，以往被诟病的车机和智能化也进步许多。但如果你预算充足且追求赛道体验，那么5月份上市的领克03+性能进阶版可能更适合你，它搭载了03+TCR Cyan同款的2.0T发动机，只不过参数没有那么激进，最大功率达到309马力，0-100km/h加速时间为5.4秒，匹配8AT变速箱和四驱系统，并且有一堆套件的加持，可以说是新能源时代下为数不多能让大家体验到燃油小钢炮驾驶乐趣的车型了。

当然，如果你没有特别追求性能，上述几款车的1.5T/1.6T版本其实完全够用，没必要花更多的钱，你觉得呢？

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