小编知道，咱们中国人买车有个根深蒂固的观念——"以大为美"！两款差不多的车型摆在面前，尺寸越大的越受欢迎。大车不仅外观更有气势，车内空间也更宽敞舒适，简直就是"面子"和"里子"双丰收！

上周我朋友提了辆小型SUV，结果他爸爸第一句话就是："这车咋这么小？看着跟玩具似的！"这位大叔的反应绝对是大多数中国消费者的真实写照！

当然，尺寸越大的车开起来操控性就越差，甚至有些笨拙。不过说实话，多数人压根不在乎操控，他们更看重的是车的气场和社会属性。开个大车，停在小区门口就是实打实的排面！

遵循"以大为美"的铁律，今天我给大家推荐一款尺寸超标的"紧凑型"SUV——比亚迪海狮05 DM-i。这车虽然定位是紧凑型SUV，实际尺寸却能跟不少中型SUV掰手腕！

昨天路过4S店，销售小哥拉着我:"老弟，要不要看看这台海狮？比同级车大半个号，开出去绝对有面子！"

价格方面，海狮05 DM-i售价区间为10.28-14.28万元，车主实际提车价低至7.80万元起！标配车型直接优惠2.48万元，这入门价格简直香得冒泡！这么便宜就能买到一台尺寸接近中型SUV的混动车，难怪最近提车排队能排到天荒地老！

那么，这台海狮05 DM-i的产品力到底如何？是真材实料还是徒有其表？跟我一起来扒一扒这款车的方方面面吧！

外观设计上，海狮05 DM-i智驾版采用全新设计语言，封闭式前格栅搭配下方梯形进气口，看着就很有气势。头灯和前包围两侧通风口造型与老款保持一致，整体显得既时尚又不失稳重。

前天在停车场，一位大爷围着我朋友的海狮转了三圈:"这车多少钱？看着比我那台25万的本田还气派！"

尺寸方面，海狮05 DM-i的长宽高分别为4710/1880/1720mm，轴距达到2712mm，这可是标准的A级SUV身材！同级领先的轴距完美保证了车内乘坐空间，我身高185cm坐在后排也毫无压迫感，比不少20万级合资SUV还宽敞！

内饰采用环绕式"海洋律动"座舱设计，融入丰富的海洋元素并搭配深色内饰，整体氛围时尚动感，很对年轻人的胃口。根据配置不同，中控屏幕有12.8英寸和15.6英寸两种规格可选，全系标配8.8英寸液晶仪表，搭载比亚迪智能座舱高阶版DiLink100系统。

旋转中控屏对比亚迪来说已经是家常便饭了，这项"传统艺能"在新车上自然不会缺席。除此之外，车内还配备了"海洋之心"换挡机构设计，与海洋网其它新车保持家族一致性。

中控台两侧是圆形出风口，内部带有十字造型镀铬装饰，看着很有质感。副仪表台区域则集成了50瓦手机无线充电板，再也不用担心手机没电的尴尬了！水晶换挡杆周围布局了多个实体按键，操作起来相当便捷。

上周试驾时，我朋友的老婆直接爱上了这个内饰:"这设计感比我闺蜜那台凯美瑞强多了，关键才十几万！"

这次我们试驾的顶配车型，配置简直拉满——L2级驾驶辅助系统、50W手机无线充电板、15.6英寸中控屏、全场景数字钥匙、座椅通风/加热等一应俱全。以这个价位来说，这样的配置水准基本是挑不出毛病的。当然，要说性价比的话，小编我个人认为75km尊贵型是整个车系中的"C位担当"。

动力系统才是这台车的真正亮点！海狮05 DM-i搭载比亚迪第五代DM技术，采用插混专用1.5L发动机、EHS电混系统和插混专用功率型刀片电池组合。发动机最大功率74千瓦，驱动电机最大功率120千瓦，动力响应非常积极。

CLTC工况下纯电续航里程为75km和115km（取决于不同配置），搭载磷酸铁锂刀片电池。综合续航最高达到惊人的1400km，NEDC亏电百公里油耗官方数据仅为3.79升。这油耗表现，让不少20万级燃油SUV都汗颜！

上个月我同事加满油跑了800公里才去加第二次油，平均油耗3.8L，直言:"开了这车才知道什么叫省钱，一个月油费从1000降到300，简直是天上掉馅饼！"

海狮05 DM-i智驾版内部采用五座布局，前排是一体式运动座椅，提供多向电动调节功能，顶配车型还支持座椅加热、通风等功能。后排座椅配备三个独立头枕，带有中央扶手，乘坐体验相当舒适。此外，车顶还带有可开启全景天幕以及电动遮阳帘，阳光充足又不晒人。

我们这次试驾的主要目的，就是要验证一下官方宣称的亏电油耗水分究竟有多少。按照惯例，测试前我们先去加油站加满油，随后在武汉市区和郊区混合路况下行驶了105km，再回到加油站加油。通过实际加油量、实际行驶里程以及车辆剩余电量变化来计算出车辆的实际亏电油耗。

测试过程中，车辆始终保持ECO+HEV模式，空调24度2挡风以及AI能耗管理开启。我们没有刻意压低车速，也保持了空调和娱乐系统的正常使用，尽可能还原日常用车场景。

测试结果着实让人惊喜——这台海狮05 DM-i的亏电油耗成绩为3.71L/100km，甚至比官方数据还低一点！能得出这样的油耗成绩，完全是车辆自身实力的体现，没有半点水分。

"这油耗比我骑电动车还省钱！"我朋友开玩笑说,"每天上下班35公里，一周才加一次油，充一次电，一个月油电费加起来不到300块！"

除了惊人的油耗表现，海狮05 DM-i的乘坐舒适性也相当出色。悬架对小颠簸的过滤做得相当到位，没有明显的冲击感。同时，车辆的NVH性能表现也可圈可点，风噪和胎噪基本都被隔绝在座舱之外。即使车辆处于亏电状态，发动机需要频繁启动，但介入时也不会有明显的突兀感。

总的来说，比亚迪海狮05 DM-i确实是一台能完美契合目标消费者需求的车型。在燃油经济性和舒适性上都有着亮眼的表现，与同价位的合资燃油SUV相比简直是全方位碾压。

如今，像丰田锋兰达、卡罗拉锐放等合资车型，每月还能卖出1万多台。这意味着留给比亚迪海狮05 DM-i的销量上升空间还非常大。参考最近数据，海狮05 DM-i在去年12月的销量为5095辆，相比11月有所下滑，但随着标配智驾系统的升级，销量有望进一步提升。

前天看到一位老司机发朋友圈:"开了20年合资车，第一次买国产，这海狮真香！又大又省油又有配置，现在才明白为啥年轻人都不买日系了！"

那么问题来了，你觉得这款比亚迪海狮05 DM-i在标配智驾系统后，海狮05 DM-i的销量会得到提升吗？你对它有想法没？欢迎在评论区留言讨论！