奇瑞风云A9L在今年横空出世，一举打破了C级车市场的平静！

这款奇瑞首款C级旗舰轿车基于全新E0X平台打造，2025年5月13日惊艳亮相，6月25日开启预售，7月8日正式上市。

昨天我去4S店看车，销售小哥眉飞色舞地说："我们这个月订单都排到爆了，创始版卖疯了！"听说35天盲订期就斩获53565个订单，还限量增发1万台创始版，人气简直比春晚还火爆！

想象一下，一台定位C级的自主高端轿车，拥有超过5米的车长、整整3米的轴距、双叉臂+五连杆悬架、33.68kWh大容量电池包、鲲鹏超能CDM6.0动力系统以及丰富的智能驾驶配置，却只卖14.99-20.79万元（限时超级置换抢购价13.99-19.79万元）——这性价比直接拉满，简直把同级别对手打得满地找牙！

我朋友刚提了辆风云A9L，得意地说："停在公司车库，同事都以为我买了台40万的车！"

风云A9L外观可真有排面！采用最新家族式设计理念，封闭式前格栅下方保留镂空中网散热，两侧多边形狭长灯组配上贯穿式灯带，搭配下方多边形导流槽，既拉宽了视觉宽度，又提升了运动感。

车身侧面线条流畅得像被风吹过一样，半隐藏式门把手增添了几分科技感。轮胎更是豪横，245/45 R20的马牌轮胎配上红色或黑色刹车卡钳（根据配置不同），看着就不便宜！

车身尺寸绝对是C级标准：长宽高分别为5018/1965/1500mm，轴距3000mm，比很多40万级豪车还要大气！

上周末我坐朋友的A9L去吃饭，路过BBA4S店，销售们往外看的眼神都变了...

步入车内，风云A9L内饰简洁雅致，绝不是那种堆砌按键的杂乱风。配备高通骁龙8295芯片，两块悬浮屏集成大部分功能，双辐式多功能方向盘、全液晶仪表和15.6英寸中控屏的组合相当高级。平直的中控台线条和环抱式座舱设计，营造出中大型豪华轿车应有的高级感。

智能配置更是惊艳！无线充电模块集成了华为、小米，OPPO三家私有协议50W高功率充电，后排USB支持最大PD60W高功率充电，同时支持有线+无线CarPlay、HiCar、CarLink手机互联。我开车时随口说了句"有点冷"，车子立刻把温度调高了两度，这智能程度连我用了三年的德系车都自愧不如！

音响系统堪称豪车标配，23个高品质扬声器，采用7.1.4全景声布局，搭载Audio Vivid全景声系统；座椅则采用舒云设计，全车配备电动座椅调节、8点按摩以及加热/通风功能。坐进去的感觉像是泡在五星级酒店的按摩浴缸里，太舒服了！

智能驾驶绝对是风云A9L的一大杀手锏！新车提供猎鹰500/700智能驾驶辅助系统，配备1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12颗超声波雷达，覆盖300+场景的自动泊车体验。前天我亲眼看到一位车主双手离开方向盘，车子自动完成倒车入库，比停车场老司机还溜！

动力系统更是惊艳全场！风云A9L采用鲲鹏超能电混CDM 6.0系统，由1.5T鲲鹏超混发动机+电动机组成。单电机车型最大功率达374马力，峰值扭矩530牛·米；四驱双电机版更是夸张，综合功率639马力，综合扭矩854牛·米，这加速能力已经超越很多百万级豪车了！

电池方面也毫不含糊，搭载33.67kWh鲲鹏方刀电池，CLTC纯电续航260公里，综合续航超2500公里。实测续航表现远超同级合资品牌，一箱油跑北京到上海不是梦！

底盘悬架绝对是亮点中的亮点！前铝合金双叉臂、后五连杆结构，配备CDC电磁减振器、数字底盘、预瞄系统，麋鹿测试成绩达81.9km/h，百公里制动距离为34.1m。这成绩已经超越了很多德系豪车！销售说起这数据时，眼睛都放光："我们A9L的底盘，真不是吹的！"

说到安全配置，风云A9L简直良心到爆！全系标配9个安全气囊，而同级竞品基本都是6个气囊。车身骨架高强度钢占比88%，热成型钢和铝合金占比46%，前仓骨架100%采用热成型钢打造。整体被动安全性相当靠谱，对得起它的定价。

要知道，十几万的C级车，前悬挂基本都是经济实用的麦弗逊结构。而风云A9L却采用了前双叉臂+后5连杆组合，结构上明显更高级，大幅提升了悬挂质感。还配备了博世IPB 2.0刹车系统，高配有CDC电磁悬挂，这根本不是追求极致性价比的经济车型，而是有一定质感、有一定豪华底线的中高端C级车！

风云A9L产品布局清晰明了，从实用主义到性能至上，覆盖不同消费需求。这也是它上市后迅速获得大量订单的重要原因。

不过这价格能否打动老百姓心还真不好说。如果15.99万的价格在正式上市时没有大幅优惠，这车可能面临挑战，毕竟这个价位的消费者对价格相当敏感。

我前天去奥迪4S店，销售小哥看着对面的奇瑞店排队的人群，悄悄对我说："这车要是卖12.99万，我们A3都得关门..."

你对奇瑞这款国产C级旗舰车有什么看法？是不是已经心动了？欢迎留言分享你的想法！