汽车圈有个奇葩现象，叫"六折豹、七折虎"，意思是捷豹、路虎这两个英伦贵族经常打骨折，终端优惠力度大得惊人。看到那些吓人的官方指导价？别慌，那只是装样子的！

前天去捷豹4S店看车，销售小哥神秘兮兮地凑过来："老板，告诉您个秘密，咱这车现在能便宜到让宝马哭！"

捷豹XEL这款运动轿车，轴距超2.9米，和宝马3系同级别，同样主打B级后驱豪车。官方指导价33.46万元起，看着就劝退一大片人。可5月份上新的XEL 90周年典藏版，官方直接给出了15.98万元的优惠价！

算算这降幅，足足砍掉了14万多，连原本指导价的一半都不到，折扣力度约四八折！这优惠简直离谱到让人怀疑是不是在拍卖库存车！

上周我朋友去提车，发现新车价格比二手准新车还便宜，形成了价格倒挂。他直接在朋友圈发了张提车照："省下的钱够我开三年油了！"

更离谱的是，15.98万这个价格在经销商终端还能再砍！算上购置税、保险等费用，最终落地价在16万出头，几乎就是官方指导价的一半。这已经杀入合资B级车甚至自主旗舰车的价格区间了！

我舅舅看完价格后直接把准备买的帕萨特取消了："多花一万买英国豹子，不香吗？"

外观方面，面对早已本土化多年的德系三剑客，捷豹XEL依然保持着浓郁的英伦气质。大尺寸进气格栅彰显了不可妥协的运动属性，配上醒目的红底豹头LOGO，前脸看着就很有气势。机盖上那些隆起的肌肉线条，就像健身房练出来的胸肌，充满力量感。

连入门版都标配了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯以及大灯延时关闭和高度可调功能，这配置放在德系车上至少得加装两三万的选装包！

上周末路过CBD，一辆黑色XEL停在写字楼门口，保安还以为是哪位董事长来视察了，赶紧跑过去开门...

尾部线条经过平直勾勒后层次感极强，尾灯设计更加扁平化，与整体线条完美融合。后备箱顶部微微翘起，沉稳中带着一丝俏皮，看着相当年轻。后保险杠上的镀铬横向饰条拉宽了视觉宽度，同时降低了尾部视觉重心。

昨天我邻居买了辆XEL，从后面看过去，还以为是70万起步的F-TYPE跑车！

车侧面线条看似低调，却透着那种"刻意压抑的奢华"，英伦绅士的气质拿捏得恰到好处。车窗四周的银色材质包裹质感十足，绝不是那种廉价感的镀铬。车身尺寸方面，XEL的长宽高分别为4778/1850/1429mm，轴距达到了惊人的2935mm。我178cm身高坐入前排，头部依然有一拳三指的空间。座椅柔软度适中，包裹性极佳，感觉像量身定做的西装一样舒适。

2935mm的超长轴距让后排腿部空间达到了超两拳的水准，头部由于车顶内凹设计，也有一拳四指的宽裕余量。唯一的小缺点是，前置后驱的结构让后排中央地台略高，会影响中间乘客的舒适度。

底盘可是捷豹的看家本领！前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的豪华组合，配上前置后驱的经典驱动方式，带来的驾驶感受绝对是这个价位无法比拟的。全铝车身是捷豹的招牌卖点，轻量化设计让操控性大幅提升。虽然追求轻量化，但关乎安全的关键部位全都采用高强度钢，比如车门防撞梁。

试驾时发现，XEL的悬挂支撑性相当到位，给整车带来了不可思议的高级感，在舒适性与操控性之间找到了完美平衡点。转向手感轻柔却不虚，指向精准度和回馈力度恰到好处，甩开同价位车型好几条街！

我朋友从3系换到XEL后感叹："开起来真不一样，宝马像健身教练，捷豹像绅士舞者，动作一样优雅又有力！"

前天带家人试驾，我爸坐在后排直呼："比我坐的帕萨特还宽敞！"

座椅设计颇具特色，造型方正且表面覆有暗纹，填充物软硬适中。棕色设计让整体氛围更加活力四射，前排座椅还提供了多向电动调节功能，轻松找到最舒适的驾驶姿势。

后备厢容积343L看着不算大，但平整的地板加上规整的空间布局，日常通勤完全够用。上周末我朋友塞进去两个28寸的大行李箱毫无压力。

内饰设计走的是环抱式驾驶舱路线，简约大气。除了棕/黑双色配色外，还提供了运动氛围更浓厚的全黑内饰。三辐式方向盘包裹着上好真皮，手感极佳，两侧凹陷设计提供了舒适握姿。

中央控制区域与中控大屏和后排扶手箱连为一体，整体性极高，宽度十足，营造出不输40万豪车的奢华感。坐进去的第一感觉就是："这才是豪华品牌该有的内饰！"

动力系统堪称XEL的又一亮点！搭载型号为PT204的2.0T涡轮增压发动机，最大马力250Ps、最大功率184kW、最大扭矩365N·m，配上8挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速仅需7.3秒，WLTC综合油耗8.01L/100km。

油门响应相当直接，拖动车身毫不吃力，全铝车身功不可没。油门初段调校非常灵敏，起步极为轻快。任何速度踩下油门，都会立刻带来强烈加速感。8AT变速箱主打传递效率和爆发力，平顺性方面略有不足，但丝毫不影响驾驶乐趣。

我昨天试驾时，销售小哥说："全油门踩下去的感觉，完全是20万以上级别的体验！"

配置方面同样豪华！XEL标配英国之宝12喇叭音响、运动风格座椅、前排座椅腰部支撑、手机无线充电、陡坡缓降等装备，实力完全不输同级别的宝马。

价格才是最震撼的部分！五折左右就能落地的捷豹XEL，还是官方优惠而非老款库存，简直香爆了！拿来对比同样主打运动风格的宝马3系，同为33万元级别官方指导价，325Li M运动套装终端售价依然在20万以上。

要知道，15万出头的捷豹XEL，已经杀入了大众帕萨特这样的合资B级车市场。原本打算买个空间大点、配置好点家用车的消费者，现在用差不多的预算就能开上英伦豪华品牌，动力更强形象更佳，怎么可能不动心？

我朋友上个月纠结要不要多花5万买宝马，最后提了XEL，现在天天在朋友圈炫耀："钱省了，档次没丢，赚到了！"

你会选这台打骨折的捷豹XEL，还是宝马3系或者雅阁？欢迎在下方留言讨论！