这家总部位于加利福尼亚州圣地亚哥的公司还开发了控制涵道风扇V-BAT的Hivemind人工智能（Al）驾驶软件。该软件赋予无人机进行情报、监视和侦察（ISR）或弹药打击任务所需的自主权，即使在乌克兰的战场上，俄罗斯敌军也会阻止GPS和其他通信。

4月5日，Shield AI发布了V-BAT的最新版本，该版本通过针对JP-5海上飞机燃料优化的重型燃料发动机提高了这些能力，使其能够飞行超过13小时；之前的发动机使用含铅航空燃料（avgas）或汽油（mogas）。这款名为Block 5.3的新机型还包括完全的垂直起降能力，无需人工起飞或救援，着陆范围更广。

V-BAT无人机最初是由Stephen Morris博士和他的公司MLB从2000年代用于商业测绘操作的早期固定翼无人机BAT开发的。在2020年增加了垂直起降能力，以实现更大的灵活性，而不受跑道和发射设备的限制。ShieldAl成立于2015年，于2021年收购了V-BAT项目。

Shield AI在2023年展示了V-BAT的打击能力，当时它与诺斯罗普·格鲁曼合作，将无人机与2.7公斤的GPS/INS制导的Hatchet弹药集成在一起。Shield AI现在与美国海军、美国海岸警卫队和日本海上自卫队签订了合同，为舰载ISR任务部署V-BAT。

自主飞行软件需求量很大。4月30日，空客和Shield AI宣布合作，将Hivemind软件与空客MQ-72C物流连接器上的Helionix航空电子套件集成在一起，这是空客为美国海军陆战队航空物流连接器计划开发的UH-72B的无人驾驶变体。另一个参与该项目的团队由Near earth与霍尼韦尔和莱昂纳多直升机合作，使用AW139作为自主演示机。

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