eVTOL

Archer Aviation指控其竞争对手Joby Aviation误导美国政府、投资者和公众，称Joby的eVTOL飞机依赖中国制造。在针对Joby指控Archer从事工业间谍活动的诉讼的反诉中，Archer于周一声称，Joby欺诈性地对中国制造的飞机零部件进行了错误分类。据Archer称，Joby隐瞒了其与中国企业的联系，以避免在美国受到“国家安全审查”。反诉...

2026-03-14 09:00:00

上周Joby发布了2025第四季度报告，今天我们一起了解一下joby在各个方面的最新重点进展。另外，VTOL圈计划本周二晚上组织2月行业总结线上交流活动，有需要参加的圈友记得在会员群获取会议链接。     认证进展：   JOBY在整机第四阶段的认证中，美国联邦航空管理局方面进步了18个百分点。另外Joby第一架符合美国联邦航空局TIA...

2026-03-02 11:20:22

；去年Supernal决定暂停其eVTOL整机的工作，这表明该行业正在进入一个不同的阶段。现代汽车凭借雄厚的资金、漫长的时间表和明确的计划创建了Supernal，计划在2028年左右将一架五座空中出租车推向市场。如果一家拥有大量资源的全球汽车制造商正在退缩，这表明了整个行业面临的逆风。Supernal的领导层离职和重组突显了从原型...

2026-02-28 08:40:16

上周五在美国参议院和众议院提出的一项两党法案要求美国联邦航空局“简化”其电动垂直起降（eVTOL）空中出租车和其他先进空中交通（AAM）飞机的型号认证程序。这可能包括使用OEM自己商定的标准来证明飞机适合载客。 该法案旨在简化这些制造商的型号认证程序，这对一些制造商来说是艰巨的。Archer和Joby于2021年宣布，美国联邦...

2026-02-21 10:10:55

关于适航级的航空电池动力包的能量密度是很多开发者和投资者所关心的问题，由于影响能量密度水平的因素很多，所以市面上我们可以看到不同能量密度水平的产品，例如整机自己开发的电池包水平可以达到两百多，然而也有专门做配套的基本公开的产品水平只能维持在200多一些。导致这一差别的原因有很多，从电芯选择到安全防护会...

2026-02-09 12:39:17

最近有两个关于机组失能的事件和产品特别值得关注和探讨一下，一个是关于佳明为飞行员失能情况下开发的autoland功能，另外一个则是霍尼韦尔为解决确认机组人员疲劳和失能问题而开发的驾驶舱视觉健康监测结解决方案。无论是autoland功能还是AI视觉的机组人员健康状态监测对于目前开发的eVTOL是否能够商业成功都至关重要，首...

2026-02-08 18:30:00

一提起过渡飞行，通常最直接的第一个反应就是复杂且特殊，接下来第二反应则是将过渡和倾转构型的eVTOL紧密相互联系。对于第一个反应复杂或许是正常的，但是特殊不应当是常态；关于第二个反应其实是视觉上的误导，倾转构型的过渡只是更容易在视觉上直视。所以，今天我们就从三个角度来观察一下eVTOL过渡飞行需要直视的一些问...

2026-02-04 13:27:55

空客直升机2025年市场增长强劲，去年，空客从50个国家的205个客户那里获得了544架总订单，其无人驾驶航空系统（UAS）的市场势头也在增强。这是基于2024年182家客户的455架总订单。 2025年签署的主要合同包括西班牙订购100架直升机的“里程碑式”订单。这包括为武装部队的所有三个分支机构提供50架H135M和31架NH90，加强了空客...

2026-01-29 12:32:08

对于Volocopter而言将策略调整为重新开发一款运动类产品是一个好建议吗，这里我们可以猜测一下做这样一个策略决定的原因，一种原因是资金不充足，另一个原因是VoloCity的适航取证困难太大，又或者是两者兼而有之。Volocopter相信自己有望在2026年晚些时候获得EASA轻型运动飞机类别下VoloXPro eVTOL的监管批准。其正寻求将其...

2026-01-24 09:26:40

BRRC和Archer Aviation于2025年3月在NASA声学技术工作组会议上公布了2024年11月的测试结果。这是首次同时测量飞行中的城市空中交通（UAM）整机外部社区噪声和内部机舱噪声。BRRC应用信号处理技术将Midnight飞机飞行中的12个螺旋桨中的单个噪声源分离出来，以了解它们复杂的气动声学相互作用。   2024年11月，一架Archer Avi...

2026-01-18 19:59:42

  2025年，电动飞机概念出现了几个发展里程碑，大型大功率电动推进系统的研究也出现了挫折。     eVTOL飞机的开发商在推进财务和项目里程碑方面取得了重大进展。9月，通用电气航空航天向eVTOL开发商BETA投资了3亿美元，以共同推进混合动力电动飞机技术。此外，eVTOL开发商Joby Aviation于8月宣布与L3Harris Technologies合...

2026-01-14 09:56:03

Joby Aviation近日接受了与CAE合作开发的两个飞行模拟器中的第一个。这些模拟器计划获得FAA最高飞行模拟等级的认证，为商业单人eVTOL操作提供所需的超现实环境，以支持Joby今年计划的首次商业飞行之前的飞行员培训。开发经FAA完全认证的飞行模拟器需要数年的工作和获取飞机数据，这是eVTOL飞机在美国的第135部运行所必需的...

2026-01-08 10:21:43

回顾了一下这个项目的过程，欧洲的工程项目技术推进速度低得可怕。Leonardo Helicopters在意大利的Costa di Samarate工厂首次飞行了其下一代民用倾转旋翼机（NGCTR）演示飞机。NGCTR是欧盟资助的一项技术活动，于2015年在欧盟的清洁天空2计划下首次启动，该计划描述了该项目的目标，即“在飞行中设计、安装和演示创新的民用...

2026-01-02 08:49:11

2026将是eVTOL公众号见证垂直飞行新百年历程的第8个年头，我依然记得在2019年的时候写下了对eVTOL公众号的最早期望，庆幸的是作为见证者的身份从来没有因为外部环境的变化而改变过，更庆幸的是在这样一个过程中结识了更多的垂直飞行变革践行者。时光冉冉，我亲眼目睹了大量从业者用自己的宝贵时间浇灌了属于自己的一方沃土...

2026-01-01 11:30:23

在新兴航空技术创业的道路上，无论是什么方向，它想要变好的一个重要前提是必须有传统航空企业的入局，无论是过去的eVTOL，还是今天eCTOL，传统航空企业不一定能成事，但大部分时候它代表了一种信号，以及对市场环境需求变化的敏锐感知。随着欧洲一些eCTOL整机将总部迁移到美国，或许也是推动Evio加快步伐的一个重要因素。...

2025-12-13 09:41:47

飞机电缆、连接器、数字互连、电线和线束被认为是飞机的中枢神经系统，因为它们与飞机上的各种应用程序接口。构成了一个电气布线互连系统（EWIS），是现代飞机的生命线，能够传输电力、信号和数据，使飞机保持飞行，系统完美运行。这些组件的持续进步有助于提高飞机系统的可靠性和性能。     电缆   电缆是电子系统中的重要...

2025-12-12 11:42:16

去年的时候写过一篇文章就是和NIAR相关的文章，基本美国目前的三大整机Beta、joby和Archer都和NIAR有合作，其它稍微有些钱的也是，感兴趣的可以看去年的文章。其中Joby和NIAR的合作深度应该是最强的，今天继续关注一下Joby参与一个热塑零部件工艺开发项目。 威奇托州立大学国家航空研究所（NIAR）开发了一种热塑性肋结构，...

2025-12-07 18:30:00

观察到Beta关于升力螺旋桨的设计变化，是因为其IPO时公开一张最新螺旋桨的设计图片，但是针对这个敏感的问题beta当时并没有进行相关的解释。   最新的升力螺旋桨设计增加了跷跷板的自由挥舞自由度 可以对比一下早期设计的方案   直到近期，Beta又公开了一个关于升力螺旋桨设计变更的专利，所以这个问题还是需要被单独聊一聊...

2025-12-04 11:34:20

SVC概念旨在通过结合基于矢量的纵向（即速度）和垂直（即爬升/下降）速率指令来简化整机控制，以代替俯仰和推力指令。这将飞行员需要控制的轴的数量从5个减少到4个，同时还允许控制系统管理不同飞行状态下不断变化的控制策略。这有助于通过自动改变基础控制轴来简化飞行员任务，以获得一致的整机响应。该架构使inceptor能够...

2025-12-03 11:03:19

这是一篇来自skyryse的科普文章，尽管在对自己产品能力的描述上会有些强烈突出，但对于理解和开发满足通用航空飞行器的SVO是一篇还不错的文章，为什么要理解这个问题，因为每一家eVTOL整机公司都需要开发全自动飞行控制系统，其实这并不是一件容易的事情。可能是由于无人机满天飞，让很多人误以为开发SVO或者自动飞行系统没...

2025-12-01 12:11:57

继混合动力成为eVTOL整机的标配方案后，自主飞行技术也渐渐成为eVTOL必须配置的技术方向，当然各家整机公司获得自主飞行技术的路径和方式还不太一样，joby通过并购，大部分通过合作的方式。   Joby：通过并购Xwing获得Superpilot自主飞行系统的技术积累，同时通过和L3 harris进行防务合作，构成了飞机和任务实现自主的技术...

2025-11-30 18:00:00

科技前沿最新资讯：对于eVTOL整机而言一项变革性技术当然不够，电动飞机开发商Beta已将自主技术集成到其产品Alia上。Beta一直在开发垂直起降（VTOL）和传统起降（CTOL）Alia变体以及混合动力电动动力系统。在过去的几年里，它一直在飞行配备内部自主系统的小型飞机。且小型飞机已经累计了1000多个无人飞行小时，单次充电的...

2025-11-27 09:00:00

无论是旧产业还是新产业，最近几年关于发动机的需求都表现出强劲的市场需求，这也难怪国内目前增长了很多从事发动机和混合动力系统开发的初创团队。   在强劲需求的推动下，赛峰直升机发动机计划2025年交付800多台直升机发动机，以努力提高产量。虽然比三年前增加了300台，但仍低于这家发动机制造商认为其生产需要达到的水...

2025-11-26 08:36:15

科技强国最新资讯：Pipistrel的Electro电动飞机自2020年获得EASA型号认证后，终于通过卖身的方式换来了北美市场。为什么说做航空难需要耐心，做电动航空更难，建议多研究一些案例。   加拿大交通部已为Pipistrel的Explorer、Velis Velis Club和Velis Electro轻型飞机验证了EASA型号证书。德事隆子公司于11月12日宣布批准，...

2025-11-24 09:55:21

Joby是一家创新型企业，Archer则是一家追随型的科技企业，答案自然是不用说的。一直以来关于Archer的负面信息特别多，真是一波未平一波又起，Archer和“欺骗者”这个词基本上要划上等号了，现在的局面就是Archer过街，人人喊打。     Joby Aviation在加利福尼亚州法院起诉竞争对手Archer Aviation，指控其在Archer雇用前Joby...

2025-11-22 08:57:54

军民两用技术的相互赋能是一个非常常见的现象，只是以前的这个传递过程更为缓慢，而今天这种军民技术转换的互动性明显来得更为快速。继Beta之后，Archer也算是正式走上了即卖艺又卖身的军民两用技术市场化的道路，对于Archer的愿景而言这肯定是一种损伤，然而从短期来看这可能会带来更多利好。所以无论怎样，只要手里有干货...

2025-11-21 10:31:03

低空经济行业新资讯平台获悉竞争对手eVTOL飞机开发商Joby和Archer正在竞相制定在阿联酋的c，也都在获得当地监管机构的支持，以在迪拜和阿布扎比建立早期用例，同时仍在为各自的四座乘用机型进行FAA型号认证。     Joby则在最近的迪拜航展上进行了飞行演示，而Archer仅仅展示了一个模型。整个的飞行演示中，Joby针对不同的飞...

2025-11-18 10:57:05

中国eVTOL当然也需要国际化，但一直没啥实质的进展，基本上是只打雷不下雨，原因我就不说了相信大家还是比较清楚的。怎么解决这个问题，对于整机而言就是什么阶段就把什么阶段需要做的事情做到极致就行了，其它的一切随缘即可。   沙特阿拉伯民航总局（GACA）已同意接受对Joby eVTOL飞机的认证标准。据Joby称，沙特监管机构...

2025-11-16 10:28:39

作为几家上市eVTOL整机之一的Vertical，其资金流一直都非常的紧张，此次第四阶段的有人驾驶过渡飞行测试对于Vertical的融资和二级市场表现意义非凡。   Vertical开始进行有人驾驶的过渡飞行，其VX4 eVTOL飞机的全尺寸原型之一计划于2028年推向市场。此次飞行在英格兰西部肯布尔机场的测试基地进行，标志着一个关键新测试阶...

2025-11-14 09:45:26

— 1 —   电动整机   Joby Aviation已经开始对为FAA型号检验授权（TIA）建造的几架飞机中的第一架进行通电测试。有人驾驶的四座eVTOL飞机原型将于今年晚些时候首次飞行，FAA的飞行员将于2026年进行“信用”测试。Joby正在与L3 Harris合作开发一种单独的燃气轮机变体，用于潜在的国防应用，也将“立即”开始飞行测试。   Beta正寻...

2025-11-10 12:09:01