5月中旬，小马智行App曾发布信息，宣布北京亦庄区域暂停运营，引发市场关注。当时公司回应称，暂停原因系进行全面的车辆检查。

近日，电车Daily发现，小马智行已悄然恢复亦庄区域运营服务。目前，用户可通过App正常预约自动驾驶出行。此次恢复运营未发布官方公告，但实际服务已重新上线。

作为全球Robotaxi第一股，小马智行于2024年11月在纳斯达克上市。今年3月，该公司刚获得北京南站自动驾驶商业化试点许可，将服务范围扩展至北京市区。

值得注意的是，5月14日公司曾公告，两位创始人自愿延长股份锁定期540天，涉及22.9%的公司股份，展现管理层长期发展信心。

6月20日下午，电车Daily以普通乘客身份在亦庄试乘恢复运营的小马智行无人驾驶出租车。

可能由于周末原因，电车Daily第一次呼叫小马智行无人驾驶出租车时前面排队5人，等候多时终于打上车了，系统提示车辆到上车地点需要近20分钟。等候事件太长，电车Daily随即取消了该笔订单。

值得注意的是，在等候小马智行无人驾驶出租车，电车Daily发现至少有7辆萝卜快跑从身边经过（电车Daily办公地址距离萝卜快跑亦庄运营中心不远）。

18时18分，电车Daily再次呼叫小马智行无人驾驶出租车。这次很快就呼叫到车辆，需要等候约13分钟。电车Daily发现，自己本次本次打到的车型为一辆白色智己L7，并非此前运营的雷克萨斯。

18时24分，白色智己L7”PO42”到达出发点，实际等候时间6分钟。不过这辆智己L7上配置了一名安全员。

上车，按照指引系上安全带，关门、点击“准备好了”出发。刚出发没多久，在车辆左转时由于斑马线上有行人，”PO42”有一脚急刹车，由于有安全员，不能判断是系统还是安全员接管的急刹车。在20多秒后一个环岛并线时，”PO42”还有一脚没有第一次明显的刹车。

此后一路安全到达。电车Daily也发现，”PO42”的驾驶调教的颇为激进，比电车Daily平时在路上开车还要猛一些。

由于第一次未做选择，在回程时特意选了一辆全无人驾驶的小马智行。在我等候接单时候，18点44分，一辆未载乘客的小马智行丰田塞纳“P018”来到我附近停车点，就在我以为是系统提前派单准备上车时，“P018”在停车大概15秒后又迅速离开。

18点51分，系统派单“P013”接单，等候时间10分钟。

18点55分，搞笑的一幕再次出现，那辆空载的“P018”丰田塞纳又回到我附近的上车点，停车数秒后又独自离开！！“这是在反复判断我配不配当它乘客吗？”电车Daily有些疑惑。

19时05分，全无人的丰田塞纳“P013”终于来了。返程很顺利，虽然驾驶稍嫌激烈，但并未再出现急刹点头状况。

费用方面。上下车地点近乎一致：

萝卜快跑预估4.63元，优惠24.35元，原始打车费用28.98元。

小马智行去程费用实付6.6元，优惠10.9元，原始打车费用17.5元。

小马智行回程费用实付7.2元，优惠8.8元，原始打车费用16元。

萝卜快跑原始打车费用近乎2倍于小马智行，但由于优惠幅度更大，目前实付费用低于小马智行。不过从导航路径看，萝卜快跑是多绕了1.2公里路程。