低空经济三大飞行器：直升机、无人机、eVTOL：

无人机、直升机和eVTOL是实现低空经济的三大物理载体。其中，eVTOL通常念成“易维托”，全称是（electric Vertical Take-offand Landing），即电动垂直起降飞行器。换言之，就是电动化的、不需要跑道的、可垂直起降的飞机。

eVTOL概况：

eVTOL因其安全、智能、经济、环保等特点，可使人和货物以无缝、经济的方式在城市低空快速流动与灵活作业，能高效开发城市低空空域资源，逐渐成为城市空中交通的主流方案。相比于无人机，eVTOL在实现了载人载物的基础上，功能更加广泛；相比直升机，eVTOL则有纯电驱动、低碳环保、噪声低、成本低、易维护、更安全、无需跑道、稳定性好等优势，被视为低空经济的核心。有人叫它“飞行汽车”，更适合称为“电动直升机”；eVTOL是未来空中交通产业的一个重要细分领域，也是当前的热门赛道。

eVTOL结构拆分：

eVTOL结构拆分：eVTOL主要由电机、机体结构件、航电系统与飞行控制、电池等组成。根据Lilium数据，eVTOL组成当中，推进系统（电机）、机体结构与内部件、航电与飞控价值量占比最大，分别为40%、25%、20%，此外，能源系统（电池）、装配件分别占比10%和5%。

电池是eVTOL单项成本最高的部件，以500次充电循环考虑，电池在飞行器总运营成本中占比超60%。电池成本降低1%，运营商的运营利润将增加3%；电池寿命延长1%，运营利润将增加2%。

eVTOL核心技术体系拆解：

eVTOL主要核心技术体系包括构型与总体参数设计技术、低气动噪声设计技术、电推进技术（电池技术、电机与电控技术）、飞行控制技术和适航技术。

eVTOL构型与技术路线对比：

eVTOL的主要技术路线包括：多旋翼、复合翼、倾转旋翼、倾转涵道风扇+完全矢量控制和隐藏式推进系统+无翼设计。

eVTOL产业链：

eVTOL核心子系统主要可以分为电池、动力系统、飞控系统、通讯系统、导航系统以及机体六大类。

主机厂主要承担的是整机研发和集成的任务，以及承担部分后续商业运营的功能。eVTOL的核心技术环节供应商也组成了其产业链的主要结构。

核心部件供应商方面，eVTOL产业链与传统航空产业链、新能源汽车产业链存在大量交叉。

eVTOL下游-整机环节相关公司：

1. 初创公司：以亿航智能、峰飞航空、沃飞长空、时的科技、JOBY等为代表；

2. 飞机企业：波音子公司Wisk、空客子公司Airbus；

3. 整车企业：小鹏汇天、广汽集团、本田HondaMotorCompany、现代Supernal等。

国内eVTOL整机公司：参考各公司官网，国内亿航智能已获得TC、AC、PC认证，吉利沃飞长空、峰飞航空、时的科技、小鹏汇天、御风未来、沃兰特等公司均已完成试飞、已提交TC申请。

目前eVTOL整机制造企业主要有三类：

1. 波音、空客等传统航空巨头企业凭借其在航空航天领域的深厚技术积累和资源优势布局eVTOL领域；

2. 吉利、小鹏等汽车制造商凭借其汽车制造工业和供应链管理方面的经验，跨界进入eVTOL领域；

3. 亿航智能、峰飞航空等初创企业专注于eVTOL技术的创新和突破，具有灵活的研发模式和创新能力。亿航智能EH216-S成为全球首款获标准适航证的无人驾驶载人飞行器，峰飞航空成功实现深圳-珠海跨海飞行演示，小鹏汇天的“陆地航母”即将开启销售。此类整机企业在手订单充沛，依托整机厂的集成优势带动上下游协同制造。

eVTOL适航证路线图与时间线：