这可是老图比较偏心的一篇文章了，在小米YU7的锁单车主中，这两天已经有不少人开始表示等的时间太长了，甚至已经有人想要转单，粉丝发我的交付周期图显示30周+。

这意味着今年拿到车可能压力都很大，毕竟，小米YU7太火爆了，“第一志愿”如果来得太迟，不少人可能就会选“第二志愿”。

问题是，市场上车型那么多，到底该选谁呢？

老图在2024年的时候，通过试驾了极氪7x、智己LS6、小鹏G9、G6、星纪元ET、乐道L60、理想L6之后的选择是阿维塔07，并不是说竞品不好，只能说老图选择了阿维塔07。买阿维塔07的原因是，想试试国产车到底怎么样了，之前开的是路虎。

所以，今天如果你问我等不及小米YU7了，该买谁？那我告诉你的答案就是：阿维塔07。

老图，为什么要推荐阿维塔07？就因为你开的阿维塔07吗？

①、阿维塔07的设计定位，和小米YU7重合度比较高，都属于颜值个性，造型低趴的那一类。在颜值取向上，喜欢小米YU7的不少人对阿维塔07应该不会排斥，尤其是阿维塔07符合“个性”、“运动”、“高端”这些标签。价格上，还要比小米YU7便宜个两万。

而老图认为小米YU7的车主的思想开放程度相对比较高，对于阿维塔这个品牌和设计的排斥程度会比较低。

②、不少粉丝一直给老图施压啊，作为阿维塔07车主，你这推荐阿维塔07的力度不够啊，所以，作为阿维塔07车主，已经开了近2万公里的背景下，老图是能够客观评价这台车的。

听劝，所以，阿维塔07的推荐这不就安排上了，其次，7月份，老图会对阿维塔07进行一次长途的夏季长测，有兴趣的朋友可以留意下，图文和视频都会安排。

③、老图对阿维塔07的整车表现满意度比较高，内饰好看，外观在线，音响是英国之宝，空间也不错，辅助驾驶第一梯队，情绪价值是有的，除了价格不到五十万，逼格属于中高端。

④、老图家小朋友比较喜欢阿维塔07，实际上当时买的时候，也是小女儿还告诉我这个车好看，这个车比较好看，就买她吧，虽然之后这丫头看了比亚迪夏也是念念不忘，坐了深蓝S09也想移情别恋……

总之，当时老图买的时候，是照顾了小朋友心情的。这车的内饰就是看着舒服，很优雅，远端屏、白粽颜色搭配、括号头枕，的确和老图之前的路虎比提升太多了。

但是，路虎的厚重感还是有点路特斯那种感觉，阿维塔07的设计亮眼，但是设计厚重感老图觉得不如大几十万的路特斯。但是你要让我买路特斯，我可能还是倾向于买个新路虎。

阿维塔07和小米YU7谁更强？

续航上，小米YU7用的大电池，阿维塔07纯电版电池小，不过阿维塔07全系都是宁德时代的磷酸铁锂电池，增程版用的还是骁遥电池，质量稳定性还是不错的，就是续航差点意思，老图就是考虑这一点买的是增程版本，纯电能跑200多，在市里用也完全够，出远门就是加油，300加满，能跑个六百左右的样子，92号的油，不过夏季能跑多远还没测，马上试试，温度、速度对电车的续航影响很大，尤其是对增程式的影响更大。

有人说增程是落后技术，我一点也不赞成这种观点，为啥？这根本不用反驳，买理想L9的，买问界M9的少吗？这就是理由。

在配置层面，小米的马力要更大，内饰的远端屏小米YU7叫做天际屏，目前看，小米玩的比较花，阿维塔的车机系统包括远端屏升级依赖华为的升级推送，这方面的升级开发潜力很大，但是更新速度很慢。

小米的转向辅助都直接投放到前面的天际屏了，阿维塔07的还是中控屏的中间上方，老图记得特斯拉的好像也不是中间位置。还有就是远端屏导航的比例，显示的太近了，这些按道理都是比较容易优化的，但是阿维塔07在这方面的表现就着实慢了些。不过在硬件的清晰度和稳定性上，阿维塔07的远端屏应该是视觉感更加饱满的，而且不管你带不带墨镜，都不影响视觉观感。

在品牌层面，阿维塔诞生之初就是高端品牌，价格上也比较贵，现在的阿维塔07是品牌向下的首款产品，用料上依然维持着高端品牌调性，尤其是内饰实际上并不逊色小米，而在空间层面，两台车也是大差不差，所以，小米YU7等不及的情况下，选择阿维塔07，也是一个不错的选择，至少，你可以先去看看，开一开。同是使用大压铸技术的两台车，到底有多少差距。