近日，博世智能驾控中国区总裁吴永桥在2025年人工智能大会上呼吁“智驾绝不能免费，否则将带来灾难”，引发行业激烈讨论。
吴永桥援引国家统计局数据：2025年1-5月中国汽车工业营收增长7%、销量增14%，但利润下滑11.9%。他指出，除华为、宁德时代外，多数零部件企业（包括博世）深陷价格战，缺乏话语权。
他认为，免费智驾的“灾难性后果”，是研发不可持续、劣币驱逐良币、恶性循环。
同时他把特斯拉FSD（售价6.4万元）和华为智驾来拿证明：当技术提供“极致性能、安全舒适”时，用户愿高价买单。呼吁车企学习其模式，通过收费反哺研发。
但是丫头认为，现在多数智驾仅为“L2.5级半成品”，如车道保持“画龙”、误识别雪糕筒等，类比“路边摊炒粉收米其林价钱”。功能未完善，车企凭何收费。
而且公安部明确智驾属“辅助驾驶”，事故责任主体仍是驾驶员。
丫头觉得，若车企敢为智驾事故担责，收费才合理。