全球第一的汽车零部件巨头博世，正式官宣裁员。为应对行业技术变革和市场需求调整，公司计划削减1100个岗位。


博世将重组罗伊特林根工厂，计划在2029年底前裁员最多1100人，涉及控制单元生产及行政岗位。


自2023年底起，博世启动多轮裁员，未来几年预计裁超1.4万个岗位，集中在德国汽车零部件业务。到2024年底，全球员工降至41.79万，同比少1.15万；德国员工减4400人至12.98万，降幅3.3%。


博世遇到了什么危机？燃油车时代，博世靠动力总成等占全球30%市场份额。电动车崛起冲击其传统业务，核心产品面临价格竞争。为破局，博世加速布局高附加值领域：投资超5000平方米无尘车间生产碳化硅芯片，成立智能驾驶事业部聚焦自动驾驶等，中国区研发团队超1200人。


全球汽车产业正经历深度调整，海外车企及供应商掀起大规模裁员潮。近一年来，大众、保时捷、奥迪、沃尔沃、奔驰、福特等跨国品牌累计裁员近10万人，覆盖中国、欧美、日本等主要市场。


全球汽车工业，似乎在为下一阶段的竞赛而进行调整。