2025年，随着新能源车保有量的激增，许多人认为燃油车的时代过去了。但事实真的如此吗？作为不受气候影响，绝无里程焦虑的燃油车，它们依旧是很多消费者的首选，甚至是唯一选择。全新一汽-大众揽境就在这样的背景下完成了全面进化，作为大众家族的“空间之王”，它不仅把“大即正义”写进基因，更用新锐设计、智能座舱和焕新动力，让燃油血脉再次轰鸣，仿佛在告诉市场：“老派也能掀起新浪潮。”

初见全新揽境，最直观的感受是年轻很多。如果说老款车型的受众群体是30+青年，那么全新车型会让20+消费者做到一眼便爱上。该车采用大众最新家族设计语言，两种前脸方案。标准版沉稳大气，而R-Line版本则彻底释放运动基因，运动感直接拉满。 

全新一汽-大众揽境拥有超长轴距，这为该车车内宽敞空间打下基础。而车门把手依旧选择了较为传统的机械方式，不过解锁瞬间，有迎宾光毯铺陈，仪式感满满。

进入车厢内部，设计与科技感被全新一汽-大众揽境玩出了新高度，让人觉得合资品牌在智能座舱上这次真的发力了。仪表、中控、副驾屏，再加主驾AR-HUD，四块大屏把数字氛围推至极致。

中控UI极简顺滑，操作逻辑很像智能平板，上手完全没难度。副驾屏的存在则让副驾乘客多了更多自主选择空间，无论是空调、多媒体还是导航地图，都可以做到自己解决。

换挡方式换成了怀挡后，中控台腾出了更多空间：下方保留了大容量储物格，上方新增两个40W无线充电板，主副驾再也不用为抢着充电“斗智斗勇”了。整体布局既实用又显档次，彻底告别了老款保守的刻板印象。  

全新揽境在空间上几乎没对手。6座版车型的第二排是“头等舱待遇”，独立座椅还支持电动靠背调节，腿部空间宽裕到能跷二郎腿，中间过道还能轻松进出第三排。 可以说是既有SUV的多功能性，又赋予了曾经MPV才享有的超实用体验。 

第三排是这款车的精髓所在。本人身高1米74，坐在三排，头部和腿部都不会觉得局促，靠背角度也足够舒适，座椅完全不是摆设。此外，车辆即便满载，后备厢仍有足够容积，塞下多个登机箱绰绰有余，周末全家出游轻松应对。  

全新一汽-大众揽境搭载的第五代EA888发动机是这款车的最重要购买理由，它动力强劲，油耗可观，最关键的胜在稳定。其中380TSI车型功率达到了157kW；而450TSI车型更夸张，最大功率来到了200kW，扭矩400N·m。如果你对燃油车的功率有了解，你就会知道这款车在动力上是有保障的，不必担心不够用。  

全新一汽-大众揽境匹配的变速箱是DQ501七速湿式双离合变速箱。低速跟车时几乎感受不到顿挫，深踩油门踏板降挡响应快速，动力随叫随到。切换到S挡后，动力储备会更激进，同时又保持了中大型SUV该有的稳重。  

转向手感延续了大众的“友好特质”，轻盈且精准，哪怕是新手开这台“大块头”，也不会觉得笨重。高速巡航时车身稳定，变道超车干净利落；4Motion四驱系统则像个“隐形保镖”，雨雪天气能及时调整动力分配，开起来更有底气。  

底盘滤振表现同样高水平，有很浓的德味儿，尤其是走在颠簸路面时，有很好的与路面的隔离感，是高级车才有的体验。NVH控制也很出色，舒适度因此而大幅增加。

从外到内的年轻锐变，由空间到性能的全面跃迁，全新揽境用实力写下诠释：燃油车也能极致进阶。对务实且认牌子的买家而言，全新一汽-大众揽境或许比一票新能源更“对症”。毕竟，能同时满足家用、商务与长途的六边形战士，如今仍是稀缺物种。