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电车界7月22日消息

据韩国科技媒体 Bloter 报道,现代汽车已将小米 SU7 电动汽车纳入其在韩国的内部研究车队。这些车辆正用于现代汽车位于华城的南阳研发中心和首尔总部的评估工作。

月 16 日,有人看到一辆小米 SU7 Max 被运往现代汽车位于首尔的阳川区办公室。该车挂着瑞草区政府发放的临时牌照,Bloter 证实现代汽车已获得用于研究目的的临时运营正式许可。

这标志着现代汽车对海外电动汽车的基准测试范围有所扩大,如今已将小米等中国汽车制造商的车型纳入其中。虽然 SU7 尚未在韩国正式销售,但据报道现代汽车已进口多辆用于内部评估。

 SU7 进行分析的决定,源于全球对中国电动汽车制造商日益增长的关注。今年早些时候的一次公司会议上,现代汽车集团执行主席郑义宣强调,不仅要与特斯拉保持竞争力,还要应对比亚迪等快速发展的企业带来的挑战。未来将面临不可避免的挑战,” 郑义宣说道,同时呼吁为电动汽车领域的变革做好准备。

现代汽车在实物资产方面的投资大幅增加。据 Bloter 报道,该公司的有形资产从 2023 年的 38.9 万亿韩元(约合 281 亿美元)增长至 2025 年第一季度的 44.8 万亿韩元(约合 324 亿美元)。仅第一季度,这些资产的资本支出就达到 2.08 万亿韩元(约合 15 亿美元),同比增长 12%。尽管现代汽车未详细列出在进口电动汽车方面的支出,但 SU7 显然是这一更大规模研发投资的一部分。

现代汽车计划利用从 SU7 等车辆中获得的见解来指导未来的发展,特别是在用户界面和信息娱乐系统设计方面。据 Bloter 报道,SU7 的 HyperOS 操作系统已被拿来与现代自身的 BlueLink Connect 系统进行比较,并可能成为未来数字座舱设计的参考依据。

现代汽车已为 2025 年的投资拨款 24.3 万亿韩元(约合 176 亿美元),其中近一半专门用于研发。(译自carnewschina

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