2025年，终于有专家为老百姓发声了，怒赞电动车最低成本、最高效的出行工具。这句话的含量金正在提升，更贴民心。而限速25km/h，让功能性大大降低，真比自行车还慢？

9月1日，新新国标即将实施，限速25km/h仍然存在很大争议。有的专家闭门造车，不骑车却制定新标准，但是也有的专家，真正为老百姓考虑，崔东树直言，电动车是最低成本的出行工具，比地铁、公交车的价值高，这一观点直戳老百姓的心声。

权威专家怒赞电动车

比地铁、公交车价值大

小小的电动车，2000-3000元左右，是大多数地区老百姓一个月的工资，是4亿用户最低成本通勤代步工具，能解决最后一公里出行问题，更是1500万外卖骑手重要的谋生工具，存在的价值重大。很多专家，因为没骑过车，忽略了电动车本身的价值，制定的标准与实际需求存在很大偏颇，限制用户出行自由。

但也有民心的专家，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树，高度肯定电动车价值，不仅是最低成本、更高效的出行工具，点对点出行，比公交车、地铁还灵活，电动车是出行的核心支撑。

他的每一个观点都直击用户心声。一辆续航百公里的电动自行车，充满约2度多电，日常短途通勤、接娃上下学，家用充电桩充满只需不到2元，可实现充一次电跑一周，费用支出上远低于公交车和地铁。另外，偏远地区，没有地铁，公交车间隔时间长、甚至也没有，电动车是偏远地区不可或缺的交通工具。

限速25km/h 

3大危害，你认同几个？

既然价值这么大，就没有理由限速！

但是，此前专家给出的限速的原因，归为保证安全，如此看来，这一理由根本站不住脚。其实本质上，还是安全在于骑行者骑行习惯、以及车辆质量本身，以及充电桩是否健全，而不是用限速，影响出行效率，造成更严重的拥堵。限速25km/h的3大危害，一起来看看，你认同吗？还有什么补充的吗？

一：加剧拥堵。通过红绿灯不及时的，造成拥堵，甚至相撞的风险；

二：增大被机动车超车风险。加大被擦、被碰撞、被追尾等风险；

三：超速断电，危险加大。例如：加速躲避水坑，做不到，加剧交通事故的频繁发生。

显然，完善充电桩、从源头保证产品质量，健全交通管理制度，让消费者主动遵守交规，才是保证用户生命安全的重中之重。

限速25km/h

还不如自行车？

对于上下班通勤者而言，限速会增加通勤时间！

对于接送娃上下学的宝爸宝妈，限速，需要提早出门，没法节约时间，怎么最大化体现电动车的价值呢？

尤其对于外卖群体而言，限速，等于降低他们的收入来源，超时、少送，收入还能支撑一个家庭的支出吗？还能早日实现买房、买车梦吗？

总结

电动车是民心所向的出行工具，节约了出行成本，解决了拥堵问题，解决停车难的问题，出行更灵活、更自由这三大问题，理应尊重民意，顺应底层老百姓的刚需出行需求。地方政策应结合国家大框架，适当放宽速度，调高到35km/h-45km/h，你赞同吗？

对于电动车的管理和政策，你有何新看法和观点？欢迎留言并发表观点！

曾姐杯┃3月全球畅销电动车榜，6大榜单，全网全平台霸屏

曾姐杯┃4月全球畅销电动车榜，6大榜单，60款“好车+好物”，新上榜+6

曾姐杯┃5月全球畅销电动车榜，国际+国内，“好车+好物”，60款“曾”榜题名