图片

9月1号，修改后的“新国标”即将正式落地，掐指一算，留给旧国标的时间只剩下最后1个半月，但关于限速25km/h这事，有人发出“终极一问”：跑不快跑不动的25码，到底谁能给骑车人说句话？又有谁能听一听群众的声音？

从去年起，修订新国标这事就一直闹腾，放宽了整车重量限制，可多装一块电池，也可以去脚蹬，安装后视镜。但最最最关键的限速25km/h，就是不改，其实广大群众的要求并不高，希望将电自限速标准可以调整为“30-35km/h之间”。
图片

10次事故9次快

限速25km/h更安全？

数月前，央视就直接痛批了解码、解限速乱象，甚至抛出问题“为何要让电动自行车慢下来”？话说央视和工信部想一起去了，此前工信部对“电动车最高设计时速不超过25公里”也给出过回应。
工信部相关负责人表示：10次事故9次快！电动车限速25公里，有利于减少交通安全隐患。而且“限速25km/h”就是在坚持修订新国标“4原则”中的“有利于减少交通安全隐患”这一原则。
在相关部门看来，车速过快是电动自行车发生交通安全事故的最主要的原因。答案真的是这样吗？
图片
最高车速不超过25km/h
骑车人有话说
所以限速25km/h这个不得民心的标准，真的没有修改空间了吗？10次事故9次快，限速25km/h，还是请听一听群众的声音。
很多人以自身经历举例，限速25km/h爬不动稍微陡点的坡，给日常出行带来不便。但目前，倒计时45天，限速25码，已成定局，无力回天，到底是束缚还是所谓的“保护”，我们拭目以待！
图片

电动车，本来就是一交通工具，任何交通工具都有其局限性，且交通安全事故中的危险，大都源于驾驶人不良的驾驶习惯，速度本就由骑车人掌控，所以限速25km/h这个锅，真不能让“速度快”来背。

打开9月1号即将施行的GB 17761—2024“新”新国标，明明白白规定了"最高设计车速不应超过25km/h"，看得出为了保障群众的骑行安全，煞费苦心。


跑不快、跑不动的25km/h
清华教授有话说

至于“谁”能给骑车人说句话？还真有，比如清华大学李稻葵就多次怒批了新国标的不合理，他表示日常的自行车速度都能达到25km/h，山地公路自行车时速甚至可达35—40km/h。

针对限速25km/h的规定，李教授一针见血指出：这是平时不骑车的人“关起门来闭门造车”！

图片

于群众而言，限速的电动自行车甚至跑不过自行车，过于离谱了，标准应该符合老百姓的实际出行与生活需求，限速25km/h，这一标准与骑车人的实际需求不匹配，所以才有了解限速乱象。
小小电动车对骑车人来说，几乎是365天，每天都要使用的骑行工具与帮手。买菜接娃、上班通勤，在即时配送行业，电动车更是骑手与快递员谋生的伙伴，承担着一家老小的生活。
所以，请专家听一听群众的心声，生活不易，请多一点理解与关爱！有关专家，在一成不变的制定标准的时候，请多考虑一点“人间烟火气”和“人情味”！

总结

写在最后：电动车行业，标准改来改去，还改不到“群众的心里”，这般折腾，最终浪费的是老百姓挣的“米”！而且一直以来的严查，让骑电瓶车出行的群众，多有顾虑，还不如放开电摩、解禁摩托车。你觉得25km/h合理吗？摩托车会放开吗，评论区欢迎留言。

图片

2025曾姐杯┃全球畅销电动车榜

曾姐杯┃3月全球畅销电动车榜，6大榜单，全网全平台霸屏

曾姐杯┃4月全球畅销电动车榜，6大榜单，60款“好车+好物”，新上榜+6

曾姐杯┃5月全球畅销电动车榜，国际+国内，“好车+好物”，60款“曾”榜题名

曾姐杯┃6月全球畅销电动车榜，立马开拓者远航版新上榜，一次充电续航500里

图片
图片