人们常说，买车就要买奥迪，它既有奔驰的低调奢华，又有宝马的动感和时尚，综合表现极佳。那么，买奥迪旗下的哪款车更好呢？答案自然是奥迪A4L。

这台谁都认识而且卖得也一直不错的车，现在价格已经跌破了底线，特别是24款的车型，起售价本来是32.18万，现在已经掉到了18.07万。奥迪算是打响了"第一枪"，从32万跌到18万，一台快4米9长的中型豪车，还带2.0T和夸戳四驱，确实挺香的。

前天我去4S店看车，销售小哥苦笑着说："以前卖一台A4L能赚两万多，现在卖三台才赚一万，还得求着客户来买..."

虽然奥迪A4L这么多年都没换代，但价格都到18万起了，所以它6月份还能卖出7869台，势头还是很猛。不管怎么说，这个价格买到它，实力还是摆在那里的，特别是它那套德系的发动机和底盘，跑高速的时候那叫一个稳。

我朋友上周提了台A4L，兴奋地说："原本打算买凯美瑞，一看A4L降到这价位，立马换了目标！开着奥迪上班，同事们都羡慕死了！"

有人说，A6L可比它有劲多了，但是奥迪A4L设计时尚、动力选项格外丰富，价格还优惠，入门款已经来到了18.8万，要比A6L更具性价比，快来了解一下吧。

从设计上来看，它的外观和内饰都十分轻奢时尚。奥迪A4L的长宽高是4858*1847*1439毫米，轴距为2908毫米，风阻系数仅为0.25，明显优于同级车辆。它外观上它的设计非常具有亮点，前脸采用六边形蜂窝中网，全系标配矩阵大灯，侧身拥有贯穿式溜背车顶，线条更显动感。

在内饰上，它拥有皮质和alcantara混搭座椅，前排座椅可实现电动调节，有全景天窗可有效提高车内采光，还有三区自动空调，提升了乘车的舒适性。它还搭载了无钥匙启动、感应式雨刷以及电动尾门，操作起来顺手又简单，为行车提供了更高的舒适度和便利性，车内的质感也比其他同级车更卓越。

我同事前天试驾了A4L，回来就在朋友圈发了张内饰照片，配文："这内饰做工真不愧是德系车，每个按键、每处缝线都透着精致，比我老婆的日系车高级太多了！"

从配置上来看，它的安全配置和科技配置都很丰富。它的安全配置主要拥有主动刹车、疲劳驾驶提示和倒车影像以及定速巡航，可选装L2辅助驾驶功能，科技配置包括12.3英寸虚拟座舱和10.1英寸中控大屏，车机交互流畅，支持无线carplay。

从操控性能上来看，它并不弱于宝马5系，驾乘体验感也非常好。奥迪A4L采用的是前后五边杆独立悬架，滤震较为舒适，转向调校很精准，虚位减小，制动性能极佳，百零制动距离仅36米，还提供了三种驾驶模式，适应不同的用车习惯和路况。

上周末我试驾了A4L和一台同价位的国产车，在同一段弯道上，A4L的转向精准度和底盘支撑性完全是两个级别，那种"四个轮子都粘在地上"的感觉，只有开过才能体会！

我朋友刚从日系车换到A4L，他形容道："舒适模式下开着像坐在沙发上，切到运动模式后瞬间变身小钢炮，这种双面性格太讨喜了！"

奥迪A4L还有7速双离合优化，它的换挡速度快于宝马车型，低速行驶没有显著的顿挫感，而它特有的QUATTRO ULTRA四驱在默认是前驱模式，可以瞬时切换到四驱，雨雪路面行驶无压力，稳定性远胜同级竞品，这些都是它在性能上的技术亮点。

前天北京下了场大雨，我看到一台A4L在湿滑路面上急转弯，稳得像是在干燥路面上一样，旁边一台日系车却打滑得厉害，这就是四驱系统的魅力所在！

接下来，我们带大家来看一看它的动力总成，它分为两种车型，一种是40TFSI，它搭载的是2.0T低功率发动机，最大功率是190马力，零百加速8.2秒；另一种是45TFSI，它的动力更强，得益于它所搭载的2.0T高功率发动机，最大功率为245马力，零百加速6.6秒，有明显推背感，驾驶体验更好。

我邻居是位女士，她选了40TFSI版本，理由很简单："我主要接送孩子上学，偶尔周末自驾游，190匹马力已经够用了，何必多花那几万买高功率版呢？"

一台A4L卖到18万上下，真的没什么可以挑剔的了，花这个钱，面子上总比买一台凯美瑞要强吧？毕竟开着四环标志的车去公司，停在那些国产车旁边，回头率绝对不一样！

不过也有人质疑："18万的奥迪会不会有偷工减料的嫌疑？"据我了解，这波降价主要是因为库存压力和市场竞争，车辆本身的配置和做工并没有明显缩水，依然保持着德系车一贯的品质。

如果您对性能有高度追求，那么则可以选择45TFSI quattro臻选型。虽然两者价格差的有些多，但其实都有终端优惠，到手后价格要比指导价更优惠。简单来说，奥迪A4L是一款比较值得选购的车型，它务实，配置均衡，在空间和驾动系统上都有着优异的表现。

你们怎么看呢？是选18万的奥迪A4L享受豪华品牌带来的驾驶乐趣和面子，还是同样价位买台配置更高的国产车或日系车？欢迎在评论区留言分享您的观点！