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界7月30日消息

在全球新能源汽车市场竞争日益激烈的当下，极星汽车的表现可谓喜忧参半。

从全球范围来看，极星汽车今年上半年呈现出积极的增长态势。零售销量达到3.03万辆，同比大幅增长51%。其中二季度零售销量为1.8万辆，同比增长38%。

这样的成绩让极星在全球新能源汽车市场中崭露头角。

然而，极星汽车在中国市场的表现却不尽人意。

最新零售销量数据显示，今年6月，极星汽车销量仅为6辆，4月、5月销量甚至无法显示，3月销量仅1辆 。

今年上半年，极星汽车累计零售销量不足70辆。

目前，极星汽车中国业务几近停摆，试驾业务仅支持电话预约，在线购车系统/商城关闭，直营线下门店也仅剩上海前滩一家。

极星在中国市场的崩溃并非突然。

当中国消费者追逐智能座舱与家庭场景时，极星仍固守“北欧简约”美学，车机系统迭代滞后，与本土新势力的“冰箱彩电大沙发”形成代差；管理层面更是陷入八年七换帅的恶性循环，战略摇摆不定。

此前与星纪魅族成立的合资企业极星科技，原本期望强化本土化运营，但未能扭转销量不佳的局面。

2021-2023年极星在中国销量分别为2048辆、1717辆、1100辆，2024年零售销量也仅1864辆。

今年4月，极星与星纪魅族终止合资运营。

这场曾被寄予厚望的“本土化联姻”，从高调启动到黯然收场不足两年。

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