创办第十年，理想汽车走到了一个全新转折点。

7月28日晚，理想第二辆纯电车型，也是第一辆纯电SUV，理想i8正式发布。

新车共有3个版本：

Pro版，CLTC续航670公里，搭载AD Pro辅助驾驶（地平线征程®6M芯片，128TOPS），售价32.18万元。

Max版，CLTC续航720公里，相比Pro版辅助驾驶升级为AD Max（英伟达Thor-U芯片，700TOPS），增加了智能冷暖冰箱等配置，售价34.98万元。

Ultra版，CLTC续航720公里，相比Max版多了铂金音响、21.4英寸后舱娱乐屏等配置，售价36.98万元。

新车将于8月20日开启交付，9月7日前定购会有价值数万元的各种权益。

理想重新定义SUV

理想i8定位家庭六座纯电SUV，但完全是一台MPV的样子，延续MEGA前脸设计，尾部则与理想L系SUV一脉相承，共有五款配色。

这个造型争议不小，发布会上李想本人也调侃：第一眼看到理想i8图片，我都觉得有点丑。

但随后他又圆了回来：i8属于耐看型，越看越好看，就像当初大家对MEGA的评价一样。看到实车，觉得太好看了。

该造型优点也很多，首先是辨识度极高，隔着很远就知道是理想的车。

其次风阻很低，只有0.218，比焕新Model 3风阻更低，带来极致安静，120km/h车内噪音只有63分贝左右。

搭配超大纯平玻璃面和全景天幕，整车视野相较常规SUV要好不少。

空间也比同级别SUV更大，i8长宽高为5085*1960*1740mm，轴距3050mm，和理想L8差不多，是一台中大型SUV。

理想官方表示，其内部空间超越全尺寸SUV。

一排拥有大角度双躺椅，乘坐体验号称媲美零重力座椅，二排右后方有零重力座椅，三排则被冠以“旗舰级”称号，一米九的人也能轻松坐进去。

坐满6个人的情况下，后备箱依然能放两个28寸行李箱。

内饰方面，新车有三种配色可选，整体设计理想味儿很浓，方向盘上有个小屏幕显示驾驶信息，中控和副驾是两块连着的大屏幕。

车内配备后排娱乐屏、小桌板、车载冰箱，第三排有座椅加热、独立空调出风口、独立杯架，还有分体式天窗和第二排遮阳帘。

但细节进行了大幅调整，质感较L系列SUV有所提升。

如三层分色的环抱式内饰设计，层次分明；星环氛围灯，与车外立体星环灯相呼应；全新座椅，包裹性更强，触感更柔软，号称大沙发3.0。

这次i8还有一个大亮点，充电10分钟，续航500公里。

新车标配5C三元锂电池，有90.1千瓦时和97.8千瓦时两种规格，CLTC续航分别为670公里和720公里。

值得注意的是，i8的电池供应商除了宁德时代，还有欣旺达，这一点遭到不少人吐槽。

欣旺达电池在极氪001等车型中，曾出现的“实际电量缩水”等问题，后来极氪官方给车主免费更换电池。

安全方面，i8全系标配激光雷达，夜间无任何灯光条件下，可看清200米外的事故车。

全车标配9个安全气囊，拥有SUV车型中最长的侧气帘。在净重8吨重卡对撞、侧撞测试中全部通过。

动力方面，i8标配双电机四驱，峰值功率400千瓦，峰值扭矩660牛米。

电机为理想自研超静音驱动电机，高转速下的噪音下降了3.5分贝，告别电机噪音和电机啸叫声的烦恼。

标配双腔魔毯空气悬架，拥有四档高度可调，通过性和爬坡能力可圈可点。

得益于此，李想表示i8是一台新时代的卓越的SUV，拥有MPV的空间、越野车的通过性和轿车的操控性，操控表现媲美宝马i7。

买理想送司机？

新能源车的上半场是电动化，下半场是智能化。

发布会上，理想将大量时间，留给了辅助驾驶和理想同学。

此次亮相的理想VLA司机大模型，拥有更强的思维能力，能像人一样预判风险、认知世界、感知空间。

更强的沟通能力，驾驶者可以直接跟“理想同学”对话给出指令，辅助驾驶直接根据指令做出相对应的行为，如“加速慢一点”“前面靠边停” 这类日常口语。

更强的记忆能力，记住用户的偏好和习惯。不仅路上可以开，小区地库、商场停车场一样可以开。

理想希望该模型能让AI真正成为司机，成为交通领域的专业生产工具，像人类司机一样工作，官方甚至喊出了“买理想送司机”的口号。

VLA司机大模型将于8月随理想i8车型交付，所有理想汽车Max版车型，即便是2022款理想L9 Max，均可升级。

对于其他辅助驾驶版本的理想车主，搭载地平线J6M智驾芯片的Pro车型，将在年底全量推送城市NOA。

智能座舱方面，理想同学从语音助手升级到语音智能体，能实现各种复杂任务。

其中停车场自动缴费功能广受好评，在出停车场时它会调用车上的摄像头，扫描停车场二维码，然后打开车上的支付宝进行停车缴费，不用再拿出手机扫码操作了。

结语

7月1日，理想公布6月交付量为36279辆，同比下降24%，历史首次同比下跌。

21世纪消息，理想汽车内部，正在基于上一轮调整后的64万销量目标，做进一步的全年销量预期下调工作。“销量或调整到58-60万辆，但现在内部还没有完全拍板。”

会出现这种情况，问界“功不可没”。

问界M8和M9，给了理想L8和L9极大的压力，如今理想接近50%的销量来自L6，L7又占了剩下销量的近50%。

但就在昨天，全新问界M7官宣9月见，余承东称其为“国民SUV”。

这是一款从里到外的全新产品，有增程有纯电，设计语言进一步看齐家族大哥问界M8、M9，显得更具现代感，线条也更加简洁有力。

如果说M8是小M9，M7就是小M8，可以预见这会是一台爆款车型，也是理想L6、L7最强大的竞争对手。

在这种情况下，i8的发布会有种背水一战的感觉，成功与否直接决定了未来几年理想是大步向上，还是坎坷前进。

李想曾在微博表示：理想i8，从预判到实现，我们花了十年！

从2015年成立时，理想内部便对纯电时代的汽车，应该具备哪些不同特征，做了内部预判。

2021年，理想纯电SUV项目正式立项。

四年磨一剑，才有了今天的发布会。

它会如理想L9那般一鸣惊人，还是和MEGA一样高开低走再慢慢崛起？让我们拭目以待。

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