终于等到你！合资汽车市场迎来了自己的第一款增程式动力轿车，这也是继马自达EZ-60后，合资品牌的又一增程式产品。

全新别克至境L7官图一经发布，立刻把这"油电双修"的技能点给点亮了。不过，面对国产增程市场个顶个的高手，别克至境品牌这次能玩得转吗？

前天我跟一位汽车圈内人士聊天，他神秘兮兮地说："老弟，别克这次真是放大招了，3米轴距加30万定价，简直就是冲着蔚来来的！"

小编从最新资料看到，别克至境L7的CLTC纯电续航达到302公里，综合续航超过1400公里，零百加速仅需5.9秒！ 这些数据相当抢眼，特别是对一款中大型轿车来说。新车基于全新逍遥架构打造，搭载1.5T增程器和电动机组合，正式进军合资豪华增程市场。

动力方面，这台车的后置永磁同步电机最大功率达到252kW，峰值扭矩480N·m，最高车速可达200公里/小时。其搭载的1.5T混动专属发动机作为增程器，额定功率115kW，最大扭矩230Nm，百公里综合油耗仅为0.5L。

看到这组参数，我忍不住在朋友圈感叹："这不就是电动车的动力加油车的续航，两全其美啊！"

别克至境L7采用全新研发的40.2kWh奥特能电池，配合上这套增程系统，能实现CLTC纯电续航达302km，综合续航里程超1400km。 

这种配置组合在同级别车型中非常少见，纯电续航超过300公里的增程式汽车更是寥寥无几。

作为别克轿车先导概念车的量产版车型，至境L7前脸延续封闭式设计风格，搭配L形前灯组，前保险杠配备四颗超声波雷达、车顶配备激光雷达，前保险杠下部进气口带有主动开闭功能。

我最喜欢的细节是L型大灯组，虽然与君越的版本相似，但它在远近光大灯下方提供了类似星空的闪烁照明效果，这设计连BBA都得拍手叫好。

之前有一次我在某路上远远看到这车，那种流畅的溜背式车身搭配隐藏式车门外拉手，瞬间就让我想起了某德系豪华品牌的GT系列。据悉，这台车的充电口位于车身左后部，右后侧车身开口则是加油口。

此外，至境L7可提供四种轮辋造型，轮胎规格为235/50 R19，全方位彰显豪华感。

车身尺寸方面，至境L7长宽高分别为5032/1952/1500毫米，轴距为3000毫米，整备质量为2105/2140公斤。 作为对比，2025款别克君越长宽高分别为4996/1866/1472毫米，轴距为2905毫米。这个中大型轿车的尺寸加上302km的纯电续航、1400km+的综合续航，带来的就是典型的空间大、性能强、续航无忧的用车体验。

我邻居看了参数后直呼："后排空间比我那台50多万的德系车还宽敞，关键是不用再担心续航问题了！"

从车顶的激光雷达和尾灯组内部的蓝色光源来看，至境L7将具备高阶智能辅助驾驶系统。别克品牌透露，至境L7将搭载Momenta R6飞轮大模型，并首发应用基于高通SA8775P芯片开发的智能座舱域控制器。 

这台车还将配备Momenta高阶智驾，带有小蓝灯，支持可脱手的辅助驾驶。不过我个人认为，小蓝灯还是形式大于实际，即使开启后，也不建议双手完全脱离方向盘。

当前，别克品牌在售轿车包括微蓝6、威朗、君威和君越，至境L7将是别克品牌推出的最新轿车产品。官方表示，至境L7定位为30万元级轿车，目前定价在30万元左右的增程式中大型车包括享界S9增程（指导价30.98万元起）和阿维塔12增程版（指导价26.99万元起）。

这台别克至境L7基于逍遥架构打造，是该架构的首款车型，价格预计在30万元左右，显然是想直接冲击中高端市场。

老实说，我觉得这有点悬，因为增程系统的技术门槛并不高。

之前我了解过的哪吒L，作为一台增程式中型SUV，其最大扭矩310N·m，CLTC纯电续航310km，综合续航1300km，WLTC综合油耗0.9L/100km，而且其价格如果真的上市只卖15万左右，那真的是对国产新势力的一次打击！

前天我和一位资深汽车评测师闲聊，他直言不讳："别克这车技术参数是不错，但价格定在30万的话，最大挑战不是技术而是品牌。现在的消费者愿意为BBA和新势力掏30万，却未必认可别克值这个价。"

那么问题来了，这台别克至境L7，你觉得它能支撑得起30万级的价位吗？

以别克的品牌力，能否在中国消费者心中重建高端形象？一台技术参数不错但没有突出亮点的增程轿车，是否能在竞争激烈的30万价位站稳脚跟？

欢迎在评论区分享你的看法，这场合资对阵国产的增程大战，你更看好谁？