才卖4.89万元！这价格连辆像样的二手车都买不到，吉利却在这价位端出了第四代帝豪——一款配置狂暴、内饰精致的A级家轿。

当自主品牌还在为"破10万"高兴时，吉利已经开始反向降维打击了！

前天我去4S店看车，销售小哥挤眉弄眼地说："大哥，这次真是白菜价，5万块开豪车的机会啊，比隔壁二手雅阁都便宜！"

家用车市场，价格就是硬道理！

哪款车省钱，哪款就容易成爆款。如今不管合资还是国产，燃油车还是电动车，全都卷起了价格战。十万以内的家用小车更是杀得昏天黑地，连夜促销。

吉利作为中国品牌代表，在小车市场下足了功夫。

产品力强价格又亲民的优势越来越明显。最近帝豪靠着超低价格吸引眼球，部分地区最低裸车价仅需4.89万，手动挡入门价比许多新能源小车还便宜！

昨天路过吉利4S店，大红条幅格外醒目："帝豪限时特惠，4.89万起，再不买就涨价了！"

吉利帝豪已经开启限时优惠政策，该车定位紧凑型轿车，2025款车型搭载1.5L自然吸气发动机，提供5挡手动和CVT无级变速箱。手动挡版本限时售价4.89万元起，自动挡5.89万元起，主要竞争对手是日产轩逸经典版。

很多人不知道的是，帝豪销量一直很稳定，最新统计数据显示累计销量已超过400万台。

刚推出的帝豪400万辆纪念款，进一步强化了它"国民家轿"的形象。

这次新车官方指导价为6.29万起，最高配置达8.89万，但市场实际优惠约1.3万，实际最低只要5.59万就能买到。如果偏爱手动挡，2025款第四代1.5L星耀版，在店内甚至不到5万就能开走，这价格在同级车中绝对是最低的，让许多急需用车的家庭直呼"真香"！

从市场表现看，帝豪6月单月销量达11365辆，比5月增长近一倍，在同级市场排名前十。销量甚至超过了不少主流合资轿车，比如卡罗拉、宝来等。许多网友称这是自主品牌的"翻身仗"。

我同事上月提了辆卡罗拉，看到帝豪价格后，捶胸顿足："早知道再等等了，同样配置差了近10万，我这是交了什么智商税啊！"

外观方面，第四代帝豪明显比老款高级许多。前脸采用直瀑式格栅设计，银色条纹与立柱造型让整车更显硬朗。两侧全LED大灯立体感强，进气格栅和装饰件设计更显精致。

车身侧面保留传统门把手设计，清晰的腰线让整车比例更显大气。多幅式轮毂看起来稳重大方，只是门窗边框没有装饰条，比高配版简洁些。车尾使用时下流行的贯穿式尾灯，中间突出品牌标志，黑色扩散器与隐藏式排气符合当下低调的设计审美。

上周一位朋友看车后评价："这外观怎么看都不像5万级别的车，放在路上跟20万的合资车并排都不丢人！"

车身尺寸方面，长宽高为4638/1820/1460毫米，轴距为2650毫米。与卡罗拉、轩逸这类热门车型空间相当，对注重乘坐舒适度的家庭来说相当有吸引力。

内饰走的是简约实用路线，没有花哨设计但细节处理得当。2025款提供两种内饰颜色选择，满足不同消费者需求。运动感十足的平底方向盘包裹皮质，手感舒适，局部加入银色装饰提升档次感。

配置上，12.3英寸悬浮大屏配合最低8.8英寸液晶仪表，智能化水平足够日常使用。高配版更是配备10.25英寸全液晶仪表和360度环视影像系统。电动调节座椅、自动折叠外后视镜等实用配置一应俱全，让整车使用体验更加亲民。

朋友圈一位刚买帝豪的车主晒图说："这配置比我上一台15万的合资车还丰富，连自动泊车都有，太划算了！"

不过那些日常买菜上下班的用户认为，中低配就已经够用，配置太多反而担心将来维修成本高。这也符合大多数家庭的实际需求——够用就好。

动力部分，2025款吉利帝豪搭载代号为BHE15-AFD的1.5L自然吸气发动机，最大功率为93千瓦(127马力)，最大扭矩为152牛米，传动系统为5挡手动和CVT无级变速(模拟8挡)。虽然动力参数略有降低(120马力/150牛米)，但城市通勤或郊区短途足够使用。

悬挂结构采用前麦弗逊、后纵臂扭力梁非独立悬架，这是经济型紧凑轿车的主流配置。虽然比不上独立后悬架，但稳定性已经相当不错。

油耗表现也相当亮眼，公开数据显示手动挡百公里油耗约5.99L，自动挡仅6.19L，对家庭用户来说非常友好，长期养车压力小。

上周末试驾时，我惊讶地发现这车动力响应比想象中好得多，起步轻快，中段加速有力，完全不像一台5万级的车。销售顾问笑着说："老哥，这发动机虽然不是最先进的，但可靠性是一流的，十年不大修没问题！"

从整体表现看，吉利帝豪在十万元以内家轿市场受关注度极高。新价格、新配置加上稳定的销量，证明大多数家庭买车需求很简单：省钱、好养、够用。

"不到5万买台带360度全景影像的A级轿车，五年前谁敢想？"我朋友昨天提车后兴奋地说，"合资车厂要是不降价，真该歇业了！"你正在选车吗？帝豪哪点最打动你？欢迎分享你的真实想法！这个价格，你心动了吗？