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面对惨淡的业绩，马斯克也不得不低头。

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出品 | 新行情   作者 | 李新


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马斯克连说九次太难了

特斯拉交出了一份令人瞠目结舌的业绩报告。


近日，特斯拉公布了第二季度业绩。

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图源：特斯拉

就营收而言，特斯拉的二季度营收为224.96亿美元，同比下滑11.78%，创下最大季度跌幅。

就利润而言，特斯拉的归母净利润为11.72亿美元，同比下降16.29%；调整后净利润13.93亿美元，同比下滑23%。

特斯拉的营收利润双双暴跌，交出了十年来最惨烈的季度财报，引发了市场关注。

更严峻的是，特斯拉的自由现金流仅为1.46亿美元，同比骤减89%，远低于市场预期。

在特斯拉公布第二季度业绩后，特斯拉的股价也随之暴跌。

截至7月24日收盘，特斯拉股价大跌8.2%，市值蒸发超878亿美元（约合人民币6281亿元）。

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图源：百度股市通

此外，值得一提的是，马斯克在财报发布后的分析师电话会议上，说了九次“处境艰难”。

可见，特斯拉的主业增长已经乏力，并且现金流风险凸显，让市场信心产生了动摇，而面对业绩持续大幅下滑的沉重打击，即便是身为全球首富的马斯克，也不得不暂且收起往日的傲气，接连感叹当下处境的艰难。

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特斯拉为何销量暴跌

在全球电动汽车市场中，特斯拉曾长期占据领军地位，如今其销量却呈现出明显的下滑趋势，其原因是什么呢，让我们一起来看看。

就特斯拉而言，在产品层面，作为特斯拉销量主力的Model 3和Model Y，至今在特斯拉销量中占比仍然较大。

Model 3于2017年发布，Model Y于2020年上市，二者发布至今已有数年，缺乏真正的换代与设计革新，在外观、内饰等方面逐渐难以满足消费者日益多样化的审美需求。

当供需不一致时，消费者自然容易选择其他产品，这或许是特斯拉业绩暴跌的一大原因之一。

在市场竞争层面，随着全球电动汽车市场的蓬勃发展，越来越多的车企加入竞争。

以中国市场为例，比亚迪、小米等品牌不断推出极具竞争力的产品，冲击了特斯拉的市场领先地位。

其中，不得不说的是小米汽车，目前小米汽车推出的两款爆款车型均和特斯拉旗下车型形成竞争关系，一是小米SU7和特斯拉Model 3，二是刚发布的小米YU7和特斯拉Model Y，直接分流了特斯拉的潜在客户。

值得一提的是，近日，小米SU7的保值率还夺得了第一，超过了特斯拉。

据中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2025上半年中国汽车保值率研究报告》，小米SU7一年保值率为88.91%，在所有车型中排名第一，而特斯拉的Model X、Model 3和Model Y三款车型分别取得榜单第四名、第五名和第十一名。

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图源：《2025上半年中国汽车保值率研究报告》

对此，雷军表示，“特斯拉保值率一直非常不错。我仔细看了一下2025年的，Model 3是76.03%，Model Y是71.28%。这次，我们领先了！”

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图源：雷军微博

显然，小米汽车给特斯拉造成了一定的压力，而这也仅仅只是市场竞争的其中一家，管中窥豹，可知特斯拉面临的竞争局面相当激烈，而这或许也是特斯拉业绩下滑的因素之一。

就马斯克个人而言，过去一年多，马斯克的诸多言行引发了巨大争议，并且马斯克本人与特朗普高度绑定，严重打击了特斯拉在美国与欧洲市场的品牌形象。

因此，马斯克的这些行为引发了特斯拉的主要消费群体的反感、抵制、抗议甚至破坏。即便后来马斯克与特朗普公开反目，也难以在短期内挽回其在消费者心中受损的形象。

此外，美国电动车激励政策有变，导致特斯拉在美国市场的价格优势减弱，购车成本的增加让许多消费者望而却步。

总的来说，在产品、市场、政策等各方面，特斯拉的情况都不容乐观，对于马斯克而言算得上是焦头烂额。

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马斯克积极布局


虽然特斯拉的情况不容乐观，但马斯克早已开始着手布局。

首先，就特斯拉产品本身而言，2025年3月以来，特斯拉陆续更新了畅销的 Model Y，对豪华车型 Model S和 Model X进行升级，还推出了简配、低价版本的Cybertruck。

这些措施在一定程度上刺激了消费者的购买欲拉动了二季度销量，二季度公司全球销售38.41万辆，环比有所提升。

不过，与去年同期相比仍大降13.5%，说明仅靠这些升级和优化，难以完全扭转销量下滑的颓势。

同时，马斯克在财报会上表示，将在第四季度推出更实惠的车型，目标是制造一款每个人都喜欢和想要的更实惠汽车，且不会对收入或毛利产生负面影响。

据悉，这款平价车基于Model Y打造，已于6月开始初步生产，预计下半年大规模生产。

平价车型的推出有望吸引更多对价格敏感的消费者，扩充特斯拉的客户群体，若定价合理，有望提升销量。

但是，在当前激烈的市场竞争下，等到四季度才推出平价车型，可能会使特斯拉错过一些市场时机。

其次，马斯克开始押注其他业务。

在财报电话会议上，马斯克多次强调特斯拉的自动驾驶出租车（Robotaxi）和机器人（Optimus）业务。

就Robotaxi业务方面，马斯克表示特斯拉计划将其无人驾驶出租车服务不断拓展，但目前特斯拉的Robotaxi服务仅限受邀用户，且技术尚未成熟，还多次出现潜在事故风险。

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特斯拉Robotaxi 图源：X平台

就机器人业务方面，特斯拉的人形机器人Optimus与特斯拉汽车业务技术关联紧密，拥有深厚技术根基，基于此，Optimus在市场竞争中具备较大潜力，但还需要突破技术难题，应对激烈竞争，提高市场接受度。

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图源：微博

除了自动驾驶出租车业务和机器人业务之外，马斯克还搞起了餐饮业务。

近日，特斯拉餐厅在加州好莱坞正式开业，是一个餐厅+特斯拉的快速充电站的结合体，整体风格也很符合马斯克的审美：复古怀旧与未来主义。 

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图源：微博

当天，由特斯拉首席设计师弗朗茨·冯·霍尔茨豪森主持开业仪式，有顾客排队等待了13个小时才吃上。

开业前，马斯克表示，他已经在考虑在全球范围内建立更多的餐厅。“如果我们的复古未来主义餐厅表现良好，我认为是会的，特斯拉将在世界各地的主要城市以及长途路线上的超级充电站建立这些餐厅。” 

最后，马斯克还进行了“开源节流”。

据外媒爆料，特斯拉北美和欧洲的运营主管奥米德・阿夫沙尔被马斯克解雇，原因正是特斯拉在北美、欧洲地区的销量及受欢迎程度持续下滑。

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图源：腾讯新闻

当媒体就此事向特斯拉相关人士求证时，对方没有证实但也没有否认，只回应了“不知情”。

此外，马斯克本人更是卷起来了，表示，“又回到了每周七天、全天候待在工作岗位上，睡在会议室、服务器和工厂房间里的日子。”

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图源：X平台

不难看出，马斯克面对特斯拉的困境，可谓是积极求调整，但是这些调整究竟能否改变特斯拉的颓势，还犹未可知，未来特斯拉将何去何从，让我们拭目以待。

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