带你吃透一条产业链：低空经济产业链

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2025-07-25 11:30:00

01 产业链一览

02 行业定义

低空经济：低空经济定义：低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。

“低空”通常指距正下方地平面垂直距离在1,000米以内的空域（根据不同地区特点和实际需要可延伸至4,000米），目前实际使用空域一般在300米以下，其产业生态包含制造、飞行、保障、综合服务等产业。

空域划分的基本框架如下所示：

03 上游产业链

低空经济产业体系呈现双轨并行的发展格局，其核心由空域运营体系和航空器制造体系两大支柱构成。产业上游可划分为两大关键环节：一是支撑飞行活动的空域基础设施与通信网络建设，二是保障飞行器制造的零部件与系统研发生产，这两大环节共同构成了产业发展的基石。

在整机价值分布方面，各系统模块占比呈现显著差异：动力总成占据半壁江山（50%），航空电子设备（含飞行控制系统）约占20%，机体结构与舱内装饰合计25%，其余装配组件约占5%。

重点材料应用分析：

1、核心结构材料（碳纤维）：

现代低空飞行器（特别是电动垂直起降飞行器）在结构件制造中普遍采用高性能复合材料。行业数据显示，碳纤维在复合材料应用中占据绝对主导地位（90%以上），玻璃纤维等其他材料占比不足10%。碳纤维因其独特的材料特性成为首选：具有出色的比强度、优异的热稳定性、卓越的耐化学腐蚀性能以及良好的电磁屏蔽效果。

当前国内eVTOL最主流三家厂商为亿航智能、小鹏汇天、峰飞航空，这三家旗下设计参数较为公开的机型是亿航智能EH216-S、小鹏汇天旅航者X2和峰飞航空盛世龙。

2、能源与动力系统

在动力技术层面，该领域呈现出以分布式电驱动为主导、传统燃油动力为补充的多元化技术路线。

从技术特征来看，分布式推进体系实现了动力布局的根本性变革：将原先单一的大功率燃气涡轮发动机替换为多组协同工作的小型电动机组，在保持总输出功率不变的前提下实现动力分散配置。这种电驱动技术通过电动机带动各类推进装置（如涵道风扇或螺旋桨），完成电能向机械能的高效转化，具有系统结构精简、能量转换率高及运行安全可靠等显著优势。

当前主流的分布式电推进方案可分为两大技术分支：其一是完全依赖电池储能系统的纯电驱动方案，采用锂电池或固态电池等储能装置配合电机控制系统；其二是融合内燃机与电动机优势的混合动力系统，根据动力耦合方式不同又细分为串联式、并联式及混联式等多种构型。

04 中游产业链

1、无人机

无人机，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。可分为民用无人机和军用（特种）无人机。其中民用无人机可分为工业级无人机和消费级无人机。

民用无人机分为工业级和消费级两大方向，2022年，我国工业级无人机市场规模达727亿元，占比61%；消费级无人机市场规模469亿元，占比39%。

我国无人机行业参与者众多，市场竞争格局高度集中，消费领域龙头企业为大疆创新，市场总份额约为73%。

2、eVTOL

电动垂直起降飞行器（eVTOL）作为新一代航空运输工具，采用纯电驱动系统实现垂直起降功能。这类飞行器通过电能替代传统航空燃油，有效解决了直升机等飞行器因使用内燃机而产生的环境污染问题，在推动绿色航空发展和实现"双碳"目标方面发挥着关键作用，现已成为低空经济领域最具发展潜力的方向。

根据工信部赛迪研究院的调研报告，我国eVTOL产业呈现爆发式增长态势：产业规模从2021年的3.2亿元快速扩张至2023年的9.8亿元。随着技术成熟度提升和政策支持力度加大，预计2024年该产业将进入规模化商用阶段，当年市场规模有望突破32亿元，到2026年更将攀升至95亿元。统计显示，2021-2026年间该产业的年均复合增长率高达97%，展现出强劲的发展势头。