不知不觉中时间已经到了2025年，国内城市的大街小巷基本上都被电车占领了！买车这事儿也变得纠结起来，到底是选新能源还是坚守传统燃油车？

有人吹电车省钱，也有人夸油车省心，今天我就给大家讲讲我开了3年插电混动后的真实感受，绝对戳心窝子！

当初卖掉油车换混动车，我主要考虑了三点：

油费高得离谱，而混动车出行成本听说只要油车的一半，省钱啊！

我那台油车已经开了快8年，三大件开始罢工，养护费用蹭蹭往上涨；

身边几个买了混动车的发小天天在朋友圈炫耀，"1公里还不到3毛钱"，听得我心痒痒，结果入手后才明白一个道理——人生没有白占的便宜！

混动车省钱本来挺好，可为了省这点钱，我付出了啥？

且听我细细道来！

市面上的插电混动车，纯电续航大多在一百公里左右。想要更长续航？那就得掏更多钱，大部分家用车预算根本吃不消。而这一百多公里的纯电续航，实际体验如何？

夏天打八折，充满电跑个80多公里就歇菜了。到了冬天，特别是跑高速，嘿，可能只有60多公里！平时市区通勤，每天30公里，想省钱就得靠纯电模式，啥意思？平均每两天就得充一次电！

上周我们小区车友聚会，一位大哥吐槽："买混动前，一周加一次油，现在倒好，三天两头找充电桩，感觉车没在开，人倒是跑了不少路！"

家里有充电桩还好说，问题是多数家用车主连个私家车位都没有，更别提安装个人充电桩了。只能跑到外面第三方充电站充电，有的充电站远得很，来回就是五六公里。这充个电比上班还累人！

刚提车那会儿，我激情满满，电量一见红就往外跑充电。一个月后，激情耗尽，有空才勉强出去充电，没空就直接当燃油车开，跑加油站反而更省事。

再来算算经济账，结果真让人大跌眼镜！

目前新能源车主要分纯电动、插电混动和增程式三种。插电混动和增程式出行成本差不多，大多插电混动车型百公里油耗+电耗约4升+8度电，折合35元左右。

同级别燃油车百公里油耗8升，加92号汽油8元/升，百公里64元。看起来混动比燃油省了近一半，可现实是几乎没人能把混动车当纯电车来开。就像我舅舅说的："理想是全靠电跑，现实是懒得充就烧油呗！"

再看购车成本，同款车型，插电混动普遍比油车贵两三万甚至更多，每年保费贵几百到上千，日常保养维修费几年后肯定比油车高，毕竟混动车零部件更复杂，还有那个大家争议不断的"电池寿命"问题。

细算下来，混动车可能比燃油车并不省钱。如果买车就为了降低出行成本，混动车未必是最佳选择。难怪不少人买了混动车后后悔了，直言家用车还不如直接买纯电车。

上个月我在4S店遇到位老车主，他笑着说："我们插混群里90%的人都说市区用纯电香，可群外想买车的人最担心两件事：买得起养不起，养得起卖不掉。

一大波人冲着绿牌和免购置税冲进去，三年后才发现保值率和保险费才是最冷血的镰刀。

厂家宣传插混纯电续航能到100-110公里，实际上夏季开空调续航直接缩水15%，冬季暖风简直残忍，腰斩成50-60公里，比纯电车缩水还狠！我北方的朋友冬天基本隔天就要用油兜底，油钱立马回到五年前。

保修期一过，维修成本简直让人窒息！混动专用发动机、电机、电控、电池、DHT变速箱，样样都是高价配件。我邻居的混动车电控出了点小问题，修理费直接上万，他当场就想把车卖了。

保险费用更是惊人！

平安、人保、太保三家2023年最新条款里，插混险比同价位燃油车贵18%至25%，维修配件还是新能源专线，小剐蹭也得等配件，修起来费时又费钱。

充电问题更是致命。

北上广深已有12%的小区以消防为由拒绝每位车主装家桩，不少写字楼快充白天排队超过两小时。想当纯电跑，下班先抢场子，再排个把小时，心情直接被电量焦虑拴死。

二手车贩子收车时第一句话就问："电池衰减多少？"懂车帝2024年4月报告显示：三年车龄插混残值只有同款燃油车的72%，主要是因为混动系统比纯电系统更复杂，维修溢价更高。换个动力电池包，官方报价六万五，车商收车价直接砍到八万，拆下来卖都嫌占地方。

油电两系统保养费用叠加，4S店每次大保养要做两套检查，常规机滤火花塞加上三电系统电脑体检，渠道价格比车友自己找第三方修理厂贵30%到60%。一块机油滤芯就比普通同排量车贵一倍，因为库存少，全靠官方体系垄断。

插混不跑高速其实很亏。

背着两百多公斤电池只跑40公里，整车能耗比1.5吨的小排量燃油车还高。想省油必须天天充电，充不上就变成反向增程，油箱又小跑不远，这种设定把省钱路线变成了生活选择题。

我上周和几个车友聚会，大家开玩笑说："纯电车主最怕电池衰减，混动车主最烦发动机老化。"朗逸纯电同款电池，跑了三年只损耗6%，同厂混动发动机三天两头黄灯亮，原因是经常不用。发动机、制动液、机油替换成矿物油都容易乳化，修一次工时费够加满九箱油。

绿牌政策也在逐步收紧。上海2023年已经收紧插混牌照门槛，2025年可能完全取消。多掏两三万拿绿牌看似省了一笔牌照拍卖费，但五年后减配逐渐退坡，牌照只能随车报废，相当于一次性透支未来现金流。

真正适合插混的只有一种场景：每日里程固定在30-60公里区间，家里或者公司至少有一个固定慢充桩；对牌照有硬性刚需，且五年内不打算换车，还能接受残值跳水。

如果你经常跨市跑长途，或小区物业死活不同意装桩，直接买省油的燃油车反而省心省钱。

话说回来，混动车优势也挺明显，20万的车，动力性能可媲美四五十万的油车，智能化、辅助驾驶、功能等方面燃油车确实比不了。

前天我朋友买了台全新混动车，他兴奋地说："这加速感简直上瘾！比我同事那台宝马3系还猛！"

每个人买车侧重点不同，有人主要为了省钱，有人更看重动力性能、舒适性、功能等方面。归根结底，还是要根据自己的用车场景、个人喜好来选择。能接受混动车的不足之处，就能充分享受它的与众不同。

不知道你们现在开的是啥车？有没有遇到这些混动车的烦恼？如果小编给你20万，你会买纯电车还是插混车呢？又或者还是继续买燃油车呢？欢迎在下方评论区分享你的看法！