对于80后和90后而言，丰田凯美瑞留下了深刻印象，进入中国市场30余年的凯美瑞树立了良好口碑。时至今日，凯美瑞依然是家用轿车市场绕不开的选择，十月份交付了18647台新车，销量相当可观！

实话实说，现在汽车市场价格跟坐过山车一样，没有最低只有更低。回想当年合资车火爆时期，君越、帕萨特、雅阁、天籁这些车根本不愁卖，年底销售旺季不加价就算好的了，4S店个个赚得盆满钵满。

现在情况大不相同了！国产新能源崛起后，这些合资燃油车头上的光环慢慢消失，为了继续在市场上保持竞争力，它们不得不挤干自己的油水，推出越来越多的"一口价"车型。

说到合资燃油中级车里对自己最狠的，你绝对猜不到是哪台车！

它当年的价格能让现在的你惊掉下巴——没错，就是丰田凯美瑞！

上周我跟几位老车友聚会，聊起了凯美瑞的价格变迁史，大家都笑得前仰后合。

1999年，凯美瑞以进口车身份进入国内，当时还叫"丰田佳美"，售价高达32.8万！这个价格在当年能在深圳买套房，放到现在最少值1000万。而这台25年前的豪车，现在又值几个钱呢？

老黄历翻篇了！现在的凯美瑞早就没了往日风光，彻底向国内消费者低下了曾经高傲的头。起步价从17.18万直接跳水至12.29万，堪称合资品牌的"价格笑话"。

前天广东一位车友分享了他的购车成本明细，我给大家参考一下：实际落地总价14.01万！这价格放在十年前，谁敢相信是在买凯美瑞？

昨天我去4S店看车，销售小王一脸骄傲地说："现在的凯美瑞可不一样了，不仅便宜，质量还是老样子，20年开不坏！"

2025款凯美瑞外观确实很吸睛，相比老款大胆突破，采用轿跑设计理念，整体更趋近年轻化。蜂窝状大嘴前脸搭配闪电型大灯，既运动又霸气，晚上上路辨识度超高。

车头方面，新款凯美瑞采用了菱形网格设计，如果不喜欢这种风格，还提供熏黑网状格栅设计，满足不同消费者的审美需求。灯组设计十分个性，点亮后让车辆辨识度更加出众。

我朋友上周提了台新款凯美瑞，第一次开出去，路口停车时被旁边司机竖起大拇指："这是凯美瑞？看着比雷克萨斯还帅！"

侧身设计中规中矩，腰线采用贯穿式处理，沿着门把手向上延伸，配合运动轮毂和车顶溜背式线条，让整车运动质感更浓郁。尾部设计则采用C字型尾灯组，点亮后辨识度出色，造型与前脸大灯如出一辙，增强整体感。车尾下方还加入不少银色装饰条，精致度表现不俗。

内饰设计符合当下年轻消费者喜好，前排采用环抱式设计，大量实体按键集中在多媒体控制屏幕下方，便于盲操作。显示屏幕尺寸达到12.3英寸，配合AR-HUD抬头显示系统，提升科技质感，让日常用车更安全快捷。

别担心屏幕流畅度问题，车机内部搭载高通骁龙8155P芯片，强大算力保障了操作流畅度。我试驾时玩了玩车机系统，反应速度确实比老款快多了，几乎没有卡顿感。

2025款凯美瑞动力采用双擎系统（油电混合），由112kW峰值功率的2.0L自然吸气发动机和83kW峰值功率的前置单电机组成。这组动力虽然单独看不算出色，合在一起却能带来不俗加速性能。

不过，双擎动力的真正亮点是惊人的燃油经济性——WLTC工况下百公里油耗仅为4.2L和4.5L，加上能使用92号汽油，用车成本表现出色，满足各类家庭用户需求。

我同事开了半年混动凯美瑞，每月油费支出比2.0L雅阁少了将近一半。保养费用同样亲民，首保免费，之后5000公里一保，小保养约500元，大保养1000出头，年保养费用基本不超过2000元，比豪华品牌划算太多。

丰田的可靠性确实有口皆碑！我朋友那台老款凯美瑞开了8年，除了换轮胎和机油，几乎没去过4S店。二手车保值率也高，三年车龄依然能保持65%以上的残值，这点确实让人放心。

如今的凯美瑞，6月份依然保持20358台的销量，说明它还有固定的粉丝群体。这台从"豪车"沦为"平民神车"的日系轿车，你怎么看？是选它还是买新能源？欢迎留言分享你的想法！