近日，多辆小米SU7被运送至韩国首尔现代汽车集团总部及研究所，现场照片显示车辆停放在园区内。
现代汽车集团执行董事长郑义宣强调，品牌需保持竞争力以应对特斯拉及中国新兴车企的挑战。
现在他们拆解小米SU7，丫头认为这是代对中国新能源技术的学习与对标。
此前，现代IONIQ 5N曾与小米SU7 Ultra在赛道性能测试中对比（如轮胎适配、高温稳定性等），显示现代正通过实车测试评估小米的技术实力。
SU7搭载的自研三电系统（电机、电池、电控）刷新纽北赛道纪录（量产车7分04秒957，原型车全球第三6分22秒091），其性能成为行业关注焦点。
目前，小米YU7上市3分钟订单破20万台，国内外用户反响热烈，迫使传统车企重新评估中国新能源产品的市场冲击力。