目前，还不想认输的上汽大众。

7月16日，南京江宁经开新能源发展有限公司正式落地。该公司注册资本高达11亿元人民币，由上汽大众汽车有限公司全资持股，法定代表人邱国平（现任上汽大众南京分公司总经理）掌舵，以“技术研发+综合服务+产业投资”为核心，勾勒出新能源生态闭环的宏伟蓝图。

值得注意的是，经开新能源的注册地，正是此前深陷停产传闻漩涡的上汽大众南京工厂厂区。该厂作为上汽大众首个异地生产基地，2008年投产，年产能达36万辆，曾肩负帕萨特、速派等主力车型生产重任，伴随新能源浪潮冲击与燃油车需求萎缩，工厂的电动化改造空间日益受限。

新成立的经开新能源公司，除了聚焦新能源技术的研发外，还将涉及停车场、物业管理及房地产租赁等领域。或许意味着上汽大众再次寻找多元化的商业模式。

自2019年起销量持续滑坡，2024年预期销量仅114.89万辆，较巅峰时期的200万辆几近腰斩。南京工厂身处寸土寸金的城市核心区，电动化转型所需的物理空间与资源调配已成燃眉之急。

上汽大众正面临销量下滑和产能闲置的双重困境，为了逆袭市场，它加快了电动化与智能化的步伐。上汽大众还重构价值体系，在新能源价格混战中打出“一口价+终身质保”组合拳。2025年6月，上汽大众终端销量达9.6万辆，同比增长15.1%；上半年累计零售52.3万辆，逆势增长2.3%。

上汽大众未来产品矩阵将覆盖多种动力形式，预计到2030年推出超20款新车，2026年底前率先推出7款新能源产品和3款燃油车型。