分析丨2025年上半年航空航天新增企业纵览

航空产业网
2025-07-08 11:08:21

据航空产业网 “经度” 系统监测，2025年上半年，新加入航空航天赛道的企业或新成立的航空航天相关企业数量达一千三百余家，且呈现出清晰的结构性特征：

首先，资本对“低空经济”的信心强劲，大量企业布局集中于无人机与通用航空的制造领域。其次，产业链正从硬件制造向服务生态加速延伸，专注于物流与技术服务的企业数量及占比显著提升。再者，超过九成的民营企业占比，彰显了市场，尤其是低空经济领域，所蕴含的蓬勃活力与巨大创新潜力。最后，新企业的产业集群效应凸显，区域布局呈现出显著的特色化差异。

一、产业分类布局

新增企业高度集中于低空相关主制造商和服务商。

产业分布图@航空产业网

在航空制造领域，无人机制造是当之无愧的最大热点，如新成立的滨州羚控航空科技有限公司，这反映了无人机技术的成熟度及其在物流、巡检、农业等领域广阔的应用前景。紧随其后的是通用航空制造，例如湖北荆飞通用航空有限公司，显示出传统通航在政策扶持下正迎来复兴。

主制造商细分领域产业分布图@航空产业网

专业服务商的兴起同样引人注目，其多样性反映了产业链的延伸和完善，技术服务、物流服务和空天信息服务是增长最快的服务类别。此外，通航航空运营商和新型研发机构的数量也相当可观，这表明，市场不仅需要飞行器，更需要运营飞行器、提供技术支持、处理飞行数据和进行前沿研发的专业机构。

服务业细分领域产业分布图@航空产业网

这种产业分布揭示了中国航空航天价值链正处于一个从硬件制造向服务生态延伸的快速成熟期。当前，无人机等硬件制造是产业爆发的起点和基础。然而，大量研发、服务、运营甚至投资机构的同步涌现，说明产业生态正在横向和纵向两个维度上迅速扩张。2025年上半年的数据显示，这两个阶段在中国低空经济领域几乎是并行发生，这得益于强有力的政策推动和巨大的市场预期，预示着一个加速成熟的产业周期。

二、企业性质分布

2025年新增企业中，民营企业占比超过九成，彰显了市场的高度活力与创新潜力，标志着航空航天产业，特别是低空经济领域，正在从传统的国家主导模式向市场驱动、多元参与的新格局加速演进；国有资本则更多地聚焦于产业链顶端的战略性环节。

企业性质分布图@航空产业网

三、企业地域分布

新增航空航天企业的地理分布呈现出高度集中的态势，广东省以近两百家新成立的航空航天产业位列第一，产业集群化效应日益凸显。少数几个省份吸引了绝大多数新企业，形成了引领全国发展的核心区域，广东、江苏、山东等省份凭借其强大的产业基础和积极的政策引导，成为新企业落户的首选地。

注册企业数量前十的省份@航空产业网

各区域正逐步形成差异化的竞争优势：广东聚焦应用创新，长三角地区专攻先进制造，而山东和陕西等省份则依托传统优势，构建综合性产业生态。这种地理上的集聚并非偶然，而是各地产业基础、政策导向和市场环境综合作用的结果。更深层次的分析表明，这些领先区域正在形成各具特色的产业中心，而非简单的同质化复制。

广东省：应用创新与国际化枢纽

广东，特别是大湾区的广州、深圳，凭借其强大的电子信息产业基础、毗邻港澳的区位优势以及全国最前沿的低空经济政策（如出台《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024-2026年）》和《广州市低空经济发展条例》），正全力打造全球领先的“天空之城” 。其目标直指城市空中交通（UAM）、无人机物流等商业化应用前沿，吸引了大量eVTOL和无人机应用企业落户。

江浙地区（长三角）：先进制造与供应链中心

江苏和浙江依托其深厚的制造业底蕴和完善的工业体系，正成为低空经济的“兵工厂”。江苏省政府工作报告明确提出要“打造低空制造产业高地” 。该地区的新企业更多地集中在整机制造、核心零部件、新材料等领域，如蓝蜻蜓(昆山)航空发展有限公司和湖州电擎技术有限责任公司，旨在为全国乃至全球的低空经济发展提供坚实的硬件支持。

山东省：综合性产业生态区

山东省的《航空航天产业发展规划》提出了“三核引领、多点支撑”的格局，即济南发展空天信息、青岛聚焦通用航空、烟台打造商业航天港。这种布局旨在整合传统航空优势（如维修、培训）与新兴领域，构建一个覆盖研发、制造、服务、应用的综合性产业生态。如山东锦汇航空动力科技有限公司（航空发动机）的成立，正是其在核心制造领域发力的体现。

陕西省：科创研发与国家队基地

陕西，特别是西安，作为中国传统的航空航天重镇，拥有密集的国家级科研院所、重点高校和军工企业。该地区的新增企业，如兴平市三航华阳科技有限公司和陕西玄武航天动力技术有限公司，往往带有更强的研发属性和“硬科技”色彩，继续在国家重大战略项目中扮演关键角色。

这种差异化的区域发展格局，共同构成了一个既有分工又有竞争的全国性产业网络，为中国航空航天产业的整体跃升奠定了坚实基础。

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