从“散落的珍珠”到“璀璨项链”，一场低空交通革命正在中国悄然成型。

2025年6月，交控科技董事长郜春海在新商业文明论坛上抛出一个深刻比喻：“低空经济的每个环节如同散落的珍珠，只有串联成项链，才能造就坚实繁荣的新生态。”这句话背后，隐藏着交控科技从轨道交通霸主向低空经济生态构建者的战略。

这家曾打破国外30年技术垄断、让中国成为全球第四个掌握CBTC信号系统技术的企业，如今正将其“智能化+场景化”的技术哲学复刻到低空领域，试图构建一个覆盖设备-网络-基建-管理-场景的五位一体闭环生态。

一、设备层：从“铁轨飞轮”到“空中之眼”

交控科技的设备进化路径，延续了轨道交通的技术基因。在低空领域，其核心突破聚焦于高适应性无人机与智能机库系统：

极端环境作业设备：研发多传感器融合感知的行业级无人机，可在无GPS的隧道、强电磁干扰的变电站等场景自主巡检，天津七里海湿地无人机巡护项目已验证其在复杂环境中的可靠性；

抗风险设计：配备自动化机库的无人机系统，支持-30℃极寒和50℃高温作业，故障率较传统设备降低40%；

技术复用范例：将列车障碍物检测系统（SIL4级车载智能鹰眼）移植到无人机，实现运营期紧急制动常态化接入，大幅提升飞行安全冗余。

这些设备不仅是硬件创新，更是交控将轨道交通中验证的安全标准（如IRIS认证） 向低空领域迁移的产物。

二、网络层：编织低空“神经系统”

交控科技的网络架构，直指低空经济的核心痛点——碎片化调度：

车路云协同技术迁移：借鉴轨道交通虚拟编组技术（如卡车编队系统），开发低空协同飞行算法，实现多机路径动态避碰；

数字底座构建：在天津、建德等城市落地低空管控平台，集成通导监系统（CNS），中标金额突破千万元；

混合通信网络：复用5G+北斗技术组合，解决城市峡谷信号遮蔽问题，使无人机在楼宇间的定位精度达厘米级。

郜春海对此直言：“只造飞机不建网络，如同造车不修路。”交控的目标是打造低空版的“天枢系统”——一个曾让轨道交通实现四网融合的智能调度平台。

三、基建层：重构城市立体空间

低空基建的布局，暴露了交控科技更大的生态：

数字化起降场革命：开发eVTOL垂直起降场标准，支持充电、调度、货运中转一体化运营，破解“敢造飞机不敢飞”的困局；

空域资源化实践：在七里海湿地项目中，通过划设无人机专用通道，使巡护效率提升3倍，人力成本下降60%；

融合基建探索：将市域铁路信号系统（如北京地铁160km/h全自动运行线）与低空管控平台集成，构建“轨道+空域”立体交通网。

这种基建思维源于深刻洞察：低空空域作为新型生产要素，只需“空中划一条线”，其建设成本仅为地面交通的1/5。

四、管理层：风险控制驱动生态安全

交控科技的管理系统设计，彰显其从轨道交通继承的安全基因：

三重验证机制：针对低空项目建立需求真实性、技术可行性、财务可持续性评估模型，规避Volocopter式冒进风险；

全生命周期管理：移植轨道交通资产管理平台（覆盖资产申请、采购、运维全流程），实现低空设备使用率提升35%；

动态风险控制：开发低空专属风险管理模块，支持环境风险、空域冲突等17类预警，响应速度缩短至90秒。

这套系统使交控在天津武清卡车编队测试中，将封闭道路事故率降至0.001次/万公里。

五、场景闭环：珍珠项链的穿线艺术

交控科技的场景落地策略，展现出对产业节奏的精准把控：

渐进式场景图谱：

近期（1-3年）：赋能型场景主导——如深圳海鲜运输试点，损耗率从12%降至3%；长白山景区短途接驳验证载人安全；

中期（3-5年）：物流规模化——医疗急救无人机配送时效提升50%，成本降至地面运输的2/3；

远期（8-10年）：载人交通革命——飞行汽车进入家庭，构建“123出行交通圈”（1小时都市圈、2小时城市群、3小时全国通达）。

生态协同范式：在太原地铁1号线，PB-TACS系统实现列车任意位置折返，这项技术正被复用于无人机集群的快速集结调度。

结语：生态的三重壁垒

交控科技的五位一体布局，正在构筑难以复制的竞争壁垒：

技术复用壁垒：将轨道交通验证的CBTC、虚拟编组等核心技术向低空迁移，节省70%研发成本；

政策协同壁垒：深度参与市域铁路（如北京、成都2117公里在建线路）与低空改革双轨政策制定；

财务健康壁垒：2024年营收21.86亿元，经营性现金流4.43亿元，为低空业务提供持续输血能力。

当大多数企业扎堆eVTOL制造红海时，交控科技选择了一条更艰难的路——正如郜春海所言：“未来的产业生态绝非单点突破，而在于AI、低空载具、机器人及传统产业的深度耦合。”

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