据媒体报道，小鹏正在重新评估激光雷达的必要性。在更高阶的无人驾驶（L4）落地过程中，小鹏有可能引入激光雷达作为冗余传感器，解决极端场景识别难题。

值得注意的是，小鹏曾是国内首批在量产车上搭载激光雷达的车企。早在P5车型上，小鹏就加入了两颗激光雷达。自2024年起，小鹏战略转向纯视觉方案，首款落地车型P7+以“无激光雷达”为标签。

小鹏此前称，激光雷达存在信息密度低、易受干扰、响应慢、在极端天气下表现差等问题。因此，小鹏选择采用视觉方案来替代激光雷达，而特斯拉FSD的成功验证了纯视觉的可行性。

我们此前也报道过一向力推“纯视觉”自动驾驶的马斯克，最近被拍到特斯拉Robotaxi测试车悄悄装上了激光雷达，在奥斯汀街头频繁测试。

在智能电动汽车领域，感知技术的选择与发展将直接影响自动驾驶的安全性与效率。