这些日子新车扎堆上市，不少网友私信或者留言都来问老图，“A车咋样，能买吗？”，“B车优惠多少了，能入吗？”……

老图欢迎各位网友一起来讨论新车资讯和降价信息，不过关注老图的老粉都知道，近来有想咨询老图买车的，老图的回复只有一个字——等。

等什么呢？都知道早买早享受，晚买有折扣，但是等到什么时候是个头呢？别的不敢说，2025年，先等到10月，再做决定也不迟。如果要问2025年买车价格优势明显的月份，值得入手的月份，老图的推荐有两个，就是10月和11月。

第一点，纵观2025年，虽然是旗舰型六座SUV产品元年，扎堆上市，但主流市场依旧是15-30万区间，这里也有不少重磅新车登场。大热的小米YU7和焕新版特斯拉Model Y都属于这一细分市场，当然更多重磅车型，比如汉L和唐L、深蓝S09、风云A9L等等，都有着相对不错的市场销量反馈或者收获了大笔订单。下半年也会有新车上市，比如理想i系列车型，但它们目前也陆续接受预定。

很多车型目前手中积攒着大量订单，不谈小米YU7这类现象级产品，有超24万辆的大定订单。就说风云A9L这类新上市车型，也有超5万辆的预定数据。随着大定期结束，上市一两个月之后，伴随着产能上升，陆续大批量交付，大定订单消耗的差不多了，可能会面临销量增长危机。

往往这时候上市3个月左右，新车期也过了，到时候终端价格会有一定的松动，试图刺激销量。具体体现形式包括但不限于，售价层面给一定的现金优惠，或者金融政策门槛放宽，从3年0息到5年0息，购车压力下降。或者是限时权益升级，终身免费基础流量，或者限时特色配置赠送，形式多元化，并且可以通过上市初期根据市场反馈，进行优化，比如车机系统的升级带来更完善的体验。

其次就是马上就要进入到2026年了，政策方面充满了不确定性，购置税的变动，或者是国补、地补政策是否延续，这些都会影响购车的整体价格波动。所以对准车主来说，10月和11月是赶上“最后一班车”，相对恰当的时机。

因为12月下手就有点晚了，可能面临经销网点现车不充裕，可能遇到终端优惠收窄的情形，或者是提车交付时间周期太长，很容易出现跨年的情况，进入到2026年。这一切都有不确定性，10月11月就是2025年稳妥的末班车。

第三点，6座SUV市场还有强力对手尚未登场。

比如银河M9或者风云T11还有问界M7，这些车型已经陆续完成申报，下半年必然登场，而且备受市场期待，整体产品力均衡，且有自己的特色标签，比如风云T11，被网友戏称为“芜湖大揽胜”。设计、气场、空间、配置、辅助驾驶和核心动力总成以及续航里程表现，产品力强劲。银河M9设计也是强化了科技感和未来感，轴距超3米，雷神EM-P超级电混系统赋能，千里浩瀚H5辅助驾驶加分。不仅如此，价格也会成为它们的一大助力，门槛大概率会进入到20万内，有望成为6座SUV市场的新晋搅局者。

除此之外，还有小鹏G01，也是备受期待的产品之一，鲲鹏超级增程，CLTC纯电续航里程超400km，综合续航里程有望突破1400km，并且基于800V平台打造，支持5C超充AI电池，还有静音增程技术，解决用车痛点。而且参考小鹏G7预定价格和实际上市价格，小鹏G01的价格也可能会有惊喜，给旗舰型六座SUV产品带来点新的震撼。

第四点，合资车开始和华为合作，给车市赋予更多可能。

从家用车品牌到传统豪华车企，都开始有成功的量产车型落地，比如丰田铂智3X，或者是奥迪A5L，这类车型，都陆续上车华为辅助驾驶或者华为技术加持。

一方面也是为了给潜在受众提供更多样化的选择，传统燃油车型再辅助驾驶和智能化配置层面的确存在明显短板，有待加强。另一方面，也是为了降低成本，本土品牌的优势，给合资品牌门槛打下来。丰田铂智3X激光雷达版本都能进入到15万，权益后还能进入到13万区间。奥迪A5L这个级别的产品，售价没超过30万，对比以往，门槛下降明显，更有吸引力和性价比。

综上所述，下半年车市竞争和新品生存环境只会更加剧烈且白热化，所以为了抢占市场，站稳脚跟，势必要有动作，想买车的可一定不要着急，等等肯定不亏~