虽然，还是用“国补”这个形式，但补的是“真金白银”，话说从汽车到家电，从手机到电动车，国家真的是想着法子，给大伙发钱！当然，也有不少抱怨与吐槽的声音：这钱到底去哪了？国补又“补”给谁了？

国家发钱 花式补贴

2025下半年”国补“继续

按照财政部经济建设司副司长吴盖所言，今年，国家层面安排了3000亿元超长期特别国债资金，支持消费品以旧换新，近期已下达第三批国债资金690亿元。

当然，新华社官方消息一出，也攻破了此前 一些关于“国补”已停发的谣传。

国家发展改革委、财政部近期已下达第三批国债资金690亿元。后续还将有剩余资金在10月份有序下达，那么问题来了，老百姓如何拿到手?电动车能补多少？

很多人不知道，“国补”资金其实包括3个部分：

1、中央下达的超长期特别国债资金，规模比去年翻了一番；

2、按照有关规定，地方在中央下达资金基础上按比例配套，按照总体9:1的原则实行央地共担；

3、一些地方还将结合当地工作进度和实施情况，在中央下达以及按比例配套资金以外，再额外安排地方资金。

此前，重庆、江苏、湖北、河南、广东等地区传出“国补”资格无法领取或政策调整的消息，引发多方讨论，但相关人员也已证实是传言。

国家发钱这事，其实从去年开始，就一直在持续！从2024年8月开始，到“国补”政策首次扩围至消费电子行业，1月20日起买手机最高可补500元，到2025年中央针对国补，准备了3000亿元，发钱这事，国家是铁了心的。

电动车以旧换新

国补 去哪了？

至于电动车行业的以旧换新，也一直在持续中。但，众所周知，每一方都在抱怨，商家在吐槽，消费者也在吐槽，国补去哪了？

消费者表示，国补套路多，补完之后更贵了，直接上图：

总结

毫无疑问，国家用来补贴“以旧换新”的初心和出发点，肯定是好的，不仅可以带动消费，也能让广大骑车人享受点实实在在的补贴，690亿元中央资金，造车的、卖车的、骑车的，多少都能分一点羹！

只是电动自行车的“国补”，需直接补给消费者，这样老百姓就能拿到手。皆大欢喜。所以，你们那以旧换新的国补，是经销商自己垫付吗？你的车换了没？补贴了多少？欢迎评论区留言。

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