从2023年开始，我们国内销售的本田奥德赛就没有任何改款升级，所以说新车的产品力已经变得较弱。从目前的销量来看，月基本在1000多辆，作为曾经一款大名鼎鼎且有着不错销量的中级MPV，确实急需升级来摆脱当前的颓势了。

近期我们意外地发现，26款本田奥德赛已经陆续到达各经销商处。换句话说，本田奥德赛即将迎来一次更新迭代，而且动作比较静悄悄的。从目前到店的实车来看，首批到店的就是入门版本的26款奥德赛（之前入门版的车型基本不怎么销售，没想到第一批奥德赛居然就开始打起了价格战）。

从外观造型来看，与现款车型基本上是保持一致的，依然采用的是六边形的中网设计，并且内部填充着四条横向贯穿样式的镀铬饰条。此外，大灯采用了矩阵布局，并且被镀铬饰条进行了贯穿，我们太熟悉这样的设计了。

车型侧面以及尾部与现款车型相比，同样没有太多的变化，26款本田奥德赛依然采用了双侧移滑门的设计，只不过入门版一定是手动挡车型。该新车采用了全新的多幅式轮毂，也采用了熏黑的尾灯设计。

内部配置已经得到了曝光，由于是入门款车型，我们发现车内采用的是织物座椅，并且缺少了中控大屏，甚至连行车电脑部分也都是双炮筒仪表盘的设计。从配置层面来看，入门版确实较为寒酸，说好的26款设计呢？甚至我们还发现多功能方向盘还少了一半的按键，而恰巧这就是L2级别智驾系统的按键，所以说26款本田奥德赛在智驾方面同样也缺席了，成本降低的非常多。

根据目前厂家的规划信息显示，26款本田奥德赛将会在配置方面有所调整，比如将会增加前后驻车雷达设计，并且中高配置车型会增加隐私玻璃，而且4座车型将会采用航空座椅设计等等，所以说在配置方面，26款本田奥德赛存在一定程度的升级。

事实上，本田奥德赛在日本市场其实已经停产了，目前依靠着国内的产能来销往日本本土。可以说这类中型MPV在电动MPV的冲击下，已经变得越来越“鸡肋”了，而这一次的改款我认为在销量方面不会有太多的变化，所以新款车型大概率与现款一样，16万起售！