尚界H5已然具备

新一代全民精品车的全部要素。

市场还需要一个新品牌吗？

这是激烈竞争的市场下，经常出现的问题。答案其实并不重要。因为消费者始终需要的，是一辆好车。

就像今天尊界S800以百万级售价，在60天卖出8000辆，问界M8和M9在超40万元以上价格带，做到了月销超3万辆。答案已经不言自明。

时间窗口是一个辩证法话题，可能下场时机已过，但也同时意味着产业链条成熟到颗粒饱满，只是需要好的产品和技术团队，来打磨出精准命中用户需求的产品，继而聚拢产业资源，点燃市场。

上汽和华为合作创建的尚界正是这样的一个品牌，站在两个巨头的肩膀上，瞭望一片广阔的用车市场。其生于智能电动车产业的黄金时代，也处在鱼龙混杂、低价内卷横行，而市场急需智能化精品车的乱流之中。这正是尚界的优势所在。

在尚界之前，华为鸿蒙智行已经联手赛力斯、奇瑞、北汽和江淮汽车，接连推出了其他四界，均盘踞于高端豪华市场。而华为与上汽合作的尚界，则切中了20万级大众化用车市场。

日前，尚界首款车H5已经登陆工信部的新车公告。初步来看，尚界H5是一款中大型新能源SUV，提供纯电和增程两个动力方案，预计于今年9月上市。

尤为值得关注的是，据华为常务董事、终端BG董事长余承东介绍，尚界H5上市即搭载最新的HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统。

要知道，为20万级别的产品，配备华为最旗舰的智能辅助驾驶技术ADS 4，这本身已经代表了双方一击必中的决心。

市场上稀缺的从来都是好产品，而这背后也离不开产业和技术环环相扣的支持。

   尚界H5，

20万级SUV市场的搅局者

腾讯董事长马化腾有句广为流传的名言，有时候你没有做错什么，只是老了。言外之意是，随着年龄增长，理解不了年轻的消费思潮，捕捉不到新的技术萌动。

这句话放在百年汽车行业，尤其适用。面对垂垂老矣的汽车品牌和产品理念，中国的智能电动车像一股激浪，冲刷了整个行业。尤其是2014年开始的智能电动车大潮，历经一轮又一轮淘洗，已经全面催熟了产业链和市场认知。

中国新能源汽车品牌，从百万级的超豪华、到豪华车，乃至技术平权下的平价车市场，已经逐步锚定不同价格带，全面落子，呈现出旺盛的增长势头。

这是产业的乱流，也正是新品牌的机会。尚界正站在这样一个生态位——席卷20万级的精品用车市场。

其首款车型H5已经登上工信部新品，车型轴距2840mm，长度为4780mm，宽度为1910mm。一款中大型SUV的尺寸，卖到20万元级别，这本身就是用上等马与过往中等马赛跑的竞争阳谋。

而从市场来看，在20万元的SUV市场，常年盘踞的产品和品牌是哪些？大众途观、丰田荣放、本田CRV、哈弗H6、比亚迪宋等等，这些几乎都已经是国民化的产品。而从行业机构的统计来看，这些车型年度销量单款就可以达到20万辆级别。

换言之，这是真正的大众用车价格带，一个市场区间可以容纳高达10余个爆款车型。

变革的机会点也正在这里。面对今天智能电动的产品和技术大潮，在这个价位区间里，几乎看不到太多真正切中市场需求的汽车产品。

要么空间局促，在吃品牌资产的老本，要么动力系统老旧，没有跟上主流的电动力技术方案。

而反观当下的纯电汽车，哪怕是大6或者7座SUV，续航都要超过600公里，直奔700公里而去，而配备了增程系统的产品，也都是清一色的大电池方案，纯电续航里程也几乎超过250公里，向300公里逼近。

在此之外，还要拼能耗、乘坐舒适性、NVH等等产品细节，以及空悬、电池和车身安全等整车素养。也就是说，在智能电动中高端市场卷到冒烟的产品力比拼，在20万元市场，还未烧起足够大的战火。

更重要的是，科技力不足，是这个价格带的产品尤为突出的问题。

毕竟智能交互和领先的辅助驾驶能力，需要成体系的人才团队，大体量的资金投入，华为光一支自动驾驶团队就有2000多人。这是一道被资源高高筑起的门槛，直接将大量车企和行业公司排除在外。

而沿着这些脉络来看，尚界H5毫无疑问是当之无愧的搅局者。它将搭载上汽最新的电动力方案和华为旗舰级的智能交互和驾驶辅助能力，同时也承接华为鸿蒙智行“出一款爆一款”的产品定义能力。

这是一个在智能、电动和整车前沿能力“都不妥协的战士”，是一个颠覆时代的“天选之子”，而背后依靠的是上汽和华为智能汽车精华资源的全面集火。

    生而成熟，

华为和上汽的全力托举

在智能电动汽车的产业布局上，上汽堪称一名嗅觉敏锐的捕手。过去十余年，上汽从硅谷到中国本土，从电动到科技，已经完成了全链条的产业布局。

作为自主车企的头部企业，上汽在动力电池、新一代中央式电子电气架构等领域，已经具备一套完整的垂直产业链，这将全面赋能尚界。

例如，上汽旗下的零束自研了SOA软件即服务的技术架构。上汽也与宁德时代组建了合资公司，成为宁德时代排名前5的乘用车客户。今天的动力电池成本已经快速下降至3毛钱每瓦时左右，这些都将是中国新能源品牌的成长红利。

同时，上汽旗下的华域也成为特斯拉的核心供应商，同样可以赋能尚界。

全链条的产业布局，也为上汽培育了一个深厚的技术研发人才池。今年上汽还重组大乘研发体系，聚拢研发资源。据悉，上汽一口气为SAIC尚界项目组建了超5000人的专业运营及技术团队，与华为工程师开展全生态链的深度合作，包括产品定义、造型设计、智舱智驾、生产制造、销售服务等。

大量新品牌都在产品热销后，陷入产能地狱，最终导致销量遗憾失利。而上汽则几乎不用担心这个问题。

在制造端，上汽通过与大众、通用数十年的合作，已经淬炼出了成熟的制造能力，同时培育了一大片先进产能基地。几乎可以为尚界首款车的“发布即爆款，交付即上量”，提供坚实的支撑。

上汽总裁贾建旭曾公开表示，在工厂方面，为了尚界的准时投产，上汽拿出了最成熟的工厂用于第一款车的生产，同时，上汽还将投入建设超级工厂，用于服务尚界品牌，对标重庆问界的超级工厂。

而对于华为，操盘尚界的成熟度已经不言而喻。

首先是华为的智能科技的能力已经大步领先，从2023年掀起高阶辅助驾驶的开城站，到推出“全国都能开”的无图NOA能力，再到此后ADS 3，一路进化到如今的ADS 4，向L3自动驾驶发起冲锋。华为用实打实的体验，展现了科技力领先带来产品力领先。

据报道，华为早已经建设实现超过10EFLOPS的智能驾驶算力资源，而为此投入的资金量在每年数十亿量级。

加上鸿蒙座舱的持续进化，一套从智能交互到高阶辅助驾驶的全家桶式华为智能科技，都将赋能尚界品牌。

同时，增程动力系统，华为已经普遍做到了超过200公里的纯电续航，而且NVH性能，几乎优化到高速行车对增程器的启动没有明显感受。

当然，华为鸿蒙智行同步进化还有面向汽车产品的研发效率和质量体系。鸿蒙智行已经接连在问界、尊界品牌上打造出多个爆款车型，也通过产品优化和迭代，让享界、智界实现了销量逆转。其每年全系车型实现改款的高效率组织体系，几乎让车企同行可望而不可及。

尤为关键的是，在质量体系上，鸿蒙智行已经积累了从高端制造到车身设计的大量标准，这套远超外资的质量标准体系，也将在尚界项目上，进行赋能。

“比你更强大，比你更努力”，这正是华为鸿蒙智行接连在中高端汽车市场摧城拔寨的核心原因。而这套能力在试炼5年后，已经高度完善和成熟。

上汽则坐拥完备的产业、技术与制造能力，更是一位强有力的合作对象。

尚界品牌，站在两位科技和汽车巨头的肩膀之上，接受全力托举，可以说一出生，即成功了一半。据报道，尚界已经开始经销商招募，短短时间，超过上千家经销商报名。市场流向不会凭空而来。

精品与规模的合谋

汽车市场的竞争早已经拳拳到肉，产品销量不够好，经营效率不够高，几乎无疑会陷入危机螺旋。而撬动一切的杠杆，就是产品、爆品，乃至精品。

上汽作为中国车企龙头企业，自然不乏好产品和爆品力作，其在合资体系中，接连创造过销量神话，在自主品牌中，打出了荣威、名爵等多个全民品牌，也最早在上汽大通试水过定制模式。这些也都帮助上汽创下了18年全国销冠的历史性记录。

但今天的汽车市场，不光需要销量数字的一路飙涨，而是高质量发展的时代，需要直面消费者的用户思维和商务体系，需要高利润空间的精品产品能力。

如今，从工信部披露的信息来看，尚界H5已然具备新一代全民精品车的全部要素：

一个比目前市面20万级SUV产品大了一圈的车身尺寸，将在空间上首先具备“大碗”优势；

纯电续航超过655公里，增程版车型将搭载32.6千瓦时磷酸铁锂电池，工信部CLTC工况纯电续航为181公里，综合续航超过1300公里，比肩目前热销的理想L6，但价格显然将让出5万元以上；

此外，还将配套华为从智舱到旗舰级辅助驾驶的全家桶智能科技。

如果从田忌赛马的策略来看，尚界H5已经卡在一个精准的身位里，和它同价位的，鲜有它的智能科技和大空间，和它同空间和配置持平的，鲜有它的价格实在。身处广阔的市场空间，和竞品相比，尚界H5已经占尽产品力、智能、价格、乃至品牌号召力的所有优势，这正是历来的爆品公式。

这也是上汽与华为寻求合作的基础。作为科技巨擘，消费电子时代的辉煌创造车，华为天然具有面向广大消费者连接点和品牌号召力，这也正是上汽在打造高价值汽车产品过程中所稀缺的。

尤其是小米汽车横空出世以后，车市更直接明了的看到，一个科技品牌天然具有的市场势能有多大。而能与此抗衡的，也几乎只有华为。

上汽坐拥齐备的产业技术能力，华为拥有科技和品牌力，这对于寻求精品化增长曲线的上汽来说，无疑是上佳组合。

而在华为鸿蒙智行的体系里，也始终缺位一个承载规模化的品牌。要知道，汽车行业的生命线就是规模。华为是典型的高投入、重研发的高科技企业，也正是由于此，其智能科技才在行业里独树一帜。

尤其是汽车智能化与AI技术融合之后，技术范式快速发生变化，AI技术需要的巨量投入，华为必然也要紧密跟进。

而这都需要销量规模的快速铺开，来实现研发投入的分摊。

除此之外，一个规模化的品牌，也能让华为鸿蒙智行的产品矩阵更为立体和全面，自多而精的漏斗更为闭环。

而上汽无疑也是最佳选择，拥有品牌向上的战略渴求，广泛而成熟的产业资源，足以承载泄洪式的销量爆发。

尚界的入局，标志着中国智能汽车从高端突破专向主流普惠，极大幅度契合了主流用户从“追求配置”到“追求体验”的转变趋势，尚界H5将会是2025下半年颇值得期待的车型之一。