扫码预约，坐上“空中的士”，半小时后就跨城开展商务谈判；跟家人朋友一起，乘风“飞”瞰太平洋海岛或是中东沙漠的壮阔美景……这些科幻感十足的出行场景，在不远的未来即有望落地。

短短一周之内，多国公司豪掷重金，与中国eVTOL（电动垂直起降飞行器）龙头企业签下大单。中国低空经济凭借强大的技术底座和绿色、低成本优势，正在打造新质生产力出海的新范式，“中国方案”和“中国智造”也成为越来越多新兴市场空中交通立体生态的“优先选项”。

在2025国际低空经济博览会上，观众在一台无人机前驻足观看

“空中出租车”未来可期

7月16日，阿联酋企业Autocraft与中国企业时的科技在上海签署采购协议，订单金额10亿美元，用于采购350架E20 eVTOL。

eVTOL，是一种可以像直升机一样垂直起降、电力驱动的空中交通工具，除了不需要跑道，还具有低噪音、低碳排等优势，可面向城市间与城市内部旅游、通勤、巡航等，是当前全球低空经济技术含量高、角逐激烈的新赛道。

根据罗兰贝格咨询公司的研究报告预测，到2025年，全球将有3000架飞行汽车被用作空中出租车、机场班车和城际航班服务，到2050年，这一数字将达到9.8万。摩根士丹利则预测认为，2030年飞行汽车行业在全球将形成3000亿美元的市场规模，到2040年达到1.5万亿美元。

万亿规模的“大蛋糕”，吸引着无数企业竞技投入。E20是时的科技自主研发的旗舰型号，翼展12米，采用倾转旋翼构型，设计航程为200公里，最高时速320公里，可搭载1名飞行员和4名乘客，其五叶螺旋桨设计使垂直起降噪音降至约70分贝，相当于普通轿车。此次签约意味着，未来这些“空中出租车”有望在中东及北非地区低空旅游、空中出行等多元场景实现商业化落地。

除了破解出行痛点，来自中国的“造机新势力”也擅长在夜空书写艺术的华章。7月16日，中国无人机编队表演企业千机科技集团携2000架无人机点亮巴黎夜空，庆祝国际奥林匹克艺术委员会《奥林匹克艺术宪章》创立30周年。

“艺术是跨越语言的桥梁，科技是连接文明的纽带。”千机科技集团创始人石哲元说，本次庆典不仅是中法科技文化交流的里程碑，更标志着中国科技“出海”的新突破。

表演现场，千机科技就斩获了十几个订单。石哲元告诉记者，今年公司出海业务增长迅猛，已占公司业务的一半以上。目前，全球90%以上的编队表演无人机都来自中国，千机一家就占了三分之一。中国科技之美与品牌力量，正在世界舞台持续绽放。

7月23日，人们在博览会沃飞长空展区了解产品情况

技术过硬铸就中国实力

一张张订单背后，是中国企业十年磨一剑的技术攻关和高效韧性的供应链，撬动了国际高端技术市场的定价权。

如果拆解一下时的科技的E20机型，你可以看到一场环环相扣、剑锋频出的技术“狂飙”——碳纤维复合材料使机身重量降低40%、强度提升3倍；碳纤维旋翼桨叶比传统金属桨叶轻60%、寿命延长5倍；全球首款通过FAA认证的eVTOL专用半固态电池，能量密度350Wh/kg、15分钟充电恢复80%电量，安全性提升10倍……

“选择中国eVTOL伙伴，是基于时的科技的技术前瞻性与系统化交付保障能力。”Autocraft副总裁塔里克·阿拉艾哈迈德表示，此次大规模采购旨在构建中东新一代城市空中交通网络，高度契合“一带一路”倡议所倡导的共商共建共享原则。此举不仅是中国高端航空装备成功出海的典范，也将为“一带一路”合作伙伴绿色低碳交通转型提供“中国方案”。

引擎轰鸣，各领风骚。在低空经济新赛道上，中国企业纷纷拿出自己的独门秘籍，争艳全球。

7月22日，峰飞航空科技向合利创兴智能交付全球首架获颁“适航三证”（TC、PC和AC）的吨级以上eVTOL——V2000CG凯瑞鸥，这是全球首架严格按照民航适航程序设计、制造和交付的吨级以上eVTOL航空器，具备了合法飞行和运营的基础资格。

V2000CG是无人驾驶货机，最大起飞重量2吨，最大商载400公斤，适用航程200公里，主要用于低空物流、紧急物资运输和应急救援。

国内多家车企也在发力布局“飞行汽车”：中国一汽的红旗“天辇1号”，今年亮相上海国际车展；奇瑞推出了三体式复合翼飞行汽车；小鹏汇天全球首个飞行汽车量产工厂已经封顶，计划在今年第四季度竣工，“陆地航母”（分体式“飞行汽车”）将在2026年量产交付……

从2021年2月低空经济首次被写入《国家综合立体交通网规划纲要》，2023年12月中央经济工作会议提出，打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业；到2024、2025年低空经济两次被写入政府工作报告，顶层规划助力中国“空中的士”翻山越海，飞向全球。中国eVTOL创新企业在全球稳居第一方阵，与美国JOBY、Archer等公司加速竞跑商业化的“最后一公里”。

与此同时，毫米级RTK（实时运动）定位、避碰算法、数字孪生技术等软实力，也在助力中国的无人机“空中芭蕾”，惊艳世界舞台。

今年5月，千机科技发布C5全新一代智能无人机表演系统，机身更轻、速度更快、续航更强、稳定性更高，表演时长持续25分钟，不仅可实现高动态动画效果，还可应对突发微雨紧急情况及复杂环境，对人力的依赖也减少了80%以上。

“未来城市的空中交通系统和多元生态，‘中国方案’和‘中国智造’必然是重要的组成部分。”上海市国际贸易促进委员会副会长顾春霆说。

7月23日，人们在博览会沃飞长空展区了解产品情况

中国方案成为“优先选项”

从“飞起来”“用起来”，到“一带一路”航空互联、互通、互信，中国低空经济走向世界，正进入“产品出海”迈向“标准共建”的新阶段。

时的科技7月16日签约当天，公司技术团队与阿联酋民航总局的代表围绕E20 eVTOL的适航审定路径、运行管理规则及监管对接机制进行了深入的技术交流，为该机型在阿联酋市场的商业化应用奠定坚实基础。

“目前，E20机型适航取证申请已被民航华东局受理，进入符合性验证阶段，计划第一批订单将在取得适航证后交付。”时的科技创始人兼首席执行官、前空客中国总工程师黄雍威称，从350架订单的运营顺序看，第一阶段将在阿布扎比本地，第二阶段从阿布扎比扩展到周边城市，第三阶段将在中东及北非地区，比如沙特阿拉伯、巴林、卡塔尔等地。

峰飞航空科技也与阿联酋有着深入而广泛的合作。2024年5月，峰飞航空在阿联酋完成2吨级eVTOL凯瑞鸥的123公里长距离飞行，飞行时长41分钟，飞机落地后仍有44%的电池余量，验证了“中国智造”eVTOL在沙漠酷热环境工况的安全可靠性能。

“目前，峰飞航空已与阿联酋跨国电信服务提供商Etisalat集团、猎鹰航空服务公司等企业进行合作，联手推动中东地区未来空中交通发展。”峰飞航空品牌总监钟瑞花说。

业内认为，中东地区正为低空经济打开一片蓝海。近年，沙特阿拉伯的“2030年愿景”、阿联酋的“我们阿联酋2031”和卡塔尔的“2030年国家愿景”等发展战略，旨在将经济从传统能源依赖转变为多样化，重点关注技术创新、智慧城市发展和可持续增长。持续深化国际合作，赋能全球可持续航空未来，中国方案正在成为新兴市场的“优先选项”。

国家低空经济融合创新研究中心首席专家吕宜宏、北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任高远洋等专家表示，低空经济产业构成包括低空制造、低空飞行、低空保障、综合服务等。当前我国还需要尽快搭建起“天上飞行器、地上数据链”，“天上一张网、地面一盘棋”的低空经济架构。在适航认证、飞行员培训、开发垂直起降点等方面也需要进一步展开深度的国际合作，让中国低空经济飞得更稳、飞得更远。