近日，博世宣布在德国南部罗伊特林根生产基地裁员至多1100人，占该工厂员工总数（约1万人）的11%。
裁员将分阶段进行，计划于2029年前完成。
此次调整主要涉及电子控制单元（ECU）生产线及后勤岗位，同时工厂业务重心将转向半导体制造，尤其是碳化硅（SiC）芯片生产。
博世半导体业务副总裁迪尔克·克雷斯解释称，ECU业务因欧洲市场价格战激烈、新竞争者涌入，如中国供应链企业，使其已丧失竞争力，而SiC芯片是电动车关键部件，可提升续航和充电效率，符合未来技术需求。
目前比亚迪自主研发的智能扭矩控制系统（iTAC）打破博世ESP垄断20年的局面，倒逼其产品降价，上汽、吉利等车企通过垂直整合供应链降低成本，削弱了博世议价权。