据了解，贾跃亭通过法拉第未来（FF）的美国造车资质，将中国成熟车型引入美国市场，贴牌生产并销售。
首款车型FX Super One，实为长城魏牌高山的换标版本，仅前脸改为可交互LED屏幕，
目前FF汽车已与4家中国一线主机厂签署协议，通过进口零部件在美国组装，规避高关税，因美国限制中国整车进口。
长城汽车是首个被FF公开的合作方，但长城对此未回复，其他车企尚未披露。
值得注意的是，FF是美国仅有的4家新能源生产资质持有者之一，且唯一由华人主导，可无缝对接中国供应链。
对贾跃亭来说，他可以低成本扩张，直接复用中国车型设计（如高山），硬件成本降低80%，研发周期大幅缩短。
目前贾跃亭的国内剩余被执行金额约102.9亿元，需偿还约57亿元即可解除限制。FF若市值达100亿美元，贾跃亭可通过股权减持偿债。
今年，贾跃亭多次声称“还债回国时间不会太远”，并强调FF进入中国市场是其“重大使命。