哈喽，小伙伴们！国内汽车市场这几年“卷”得跟高考战场似的，新能源车像下饺子一样冒出来，价格战打得眼花缭乱。可最近我刷到一个奇怪现象：燃油车一箱油跑个300-500公里，大家觉得“正常”，甚至还夸省油；电车充一次电跑200-400公里，车主却直呼“续航焦虑”，嚷着“跑太短”！

这差距咋回事？作为一个试驾过上百款车的汽车博主，我扒了扒车主们的“心里话”，结合自己的经验和网上数据，聊聊为啥电车续航总被嫌弃，买车时又该咋避坑！

车主小李的“续航焦虑”：电车跑400公里咋就慌了？

小李是个90后打工人，三年前从油车换到一台标称续航500公里的纯电SUV，落地20万，觉得“省油钱”又环保，提车时美滋滋。可跑了趟400公里高速后，他直接“裂开”：电量从80%掉到20%，中途得找充电桩，排队半小时、充电40分钟，腿都站麻了。

反观他之前开的油车，一箱油跑450公里，5分钟加满就走人，压根没啥“里程焦虑”。

小李吐槽：“油车跑400公里我从不慌，电车跑400公里咋心跳加速呢？”

我翻了翻论坛和车主群，发现小李的感受不是个例。燃油车跑300-500公里，大家习以为常；电车跑200-400公里，车主却总觉得“不够用”。

这背后到底啥原因？咱们来扒一扒！原因一：充电时间长，油车“秒杀”电车

小李的“心跳加速”主要来自充电时间。燃油车加满一箱油，5分钟搞定，全国加油站遍地开花，随时随地“满血复活”。电车就惨了，400V平台的车快充半小时到40分钟，慢充得几个小时，公共充电桩还得看运气。我试驾过一台400V平台的电车，高速服务区充电，旁边800V车型20分钟走人，我还在那儿“干等”。

网上数据也显示，特斯拉超充站能20分钟充到80%，但普通电车在第三方桩上，功率经常被“压”到50kW，充电体验差到想“上天台”。

小李直言：“油车加油跟买瓶水似的，电车充电像等快递，时间成本太高！”这点确实扎心。燃油车续航300-500公里，加油快，心理上没压力；电车跑200-400公里，充电慢，车主总怕“半路趴窝”，续航焦虑就来了。原因二：续航“水分”大，冬天掉电像“跳水”

电车的续航标称值也是个“玄学”。小李的电车标称500公里，夏天跑个400公里没问题，冬天一开空调，续航直接“腰斩”到300公里，高速再打个八折，实际跑不到250公里。

网上有实测数据，400V平台电车冬季续航达成率普遍60%-70%，像小米SU7标准版标称700公里，冬季高速实测450公里。而燃油车一箱油300-500公里，油耗波动小，夏天冬天差距不大，实际跑400公里稳稳的。

我试驾过比亚迪汉EV，800V平台续航达成率能到80%，但400V平台的车一到冬天就“拉胯”。小李吐槽：“电车续航像‘PPT冠军’，油车实打实，跑400公里从不虚！”这心理落差，让电车续航显得“短得离谱”。原因三：充电桩分布不均，高速跑电车像“冒险”

充电桩分布是另一个大坑。燃油车全国加油站几十万个，城乡全覆盖，跑长途从不担心“断油”。电车就不同了，截至2025年，全国公共充电桩约300万个，但集中在城市，高速服务区和三四线城市稀稀拉拉。

小李跑高速时，导航显示最近的充电桩30公里外，还得排队，跑一趟跟玩“生存挑战”似的。特斯拉超充站2300多个，覆盖率高，但其他品牌得靠第三方桩，兼容性差，经常充不上。

我试驾某款电车时，高速上找桩折腾了1小时，气得想回油车怀抱。小李总结：“油车加油站随便找，电车充电桩像寻宝，跑远路心慌慌！”这也是为啥电车跑300公里就让人焦虑，油车跑500公里却稳如老狗。原因四：心理预期被厂家“营销”拉高

电车续航被嫌短，还有个原因是车企的“营销套路”。电车广告动不动标称600-700公里续航，吹得天花乱坠，车主买了才发现实际跑个400公里就得充电。

小李说：“买车时4S店说500公里随便跑，结果冬天跑300公里我都得祈祷！”燃油车宣传老实多了，油箱50-60升，跑300-500公里，大家早习惯了，没啥心理落差。

我翻了些论坛帖子，车主普遍觉得电车标称续航“水分”大，像CLTC工况比实际场景乐观20%-30%。燃油车的NEDC油耗也高估，但波动小，车主预期更稳定。这“预期差”，让电车续航显得“短得可怜”。原因五：电池衰减+维保成本，长期用车扎心

开了三年电车，小李还发现个问题：电池衰减让续航雪上加霜。他的车头两年续航掉10%，第三年掉到400公里出头，冬天更惨。

网上数据说，电车电池年衰减率约1.8%（Web ID: 5），但早期车型技术不成熟，衰减更快。加上维保成本高，一次小剐蹭修个传感器5000块，保险费还比油车贵。小李吐槽：“电车省油钱，修车花大钱，续航还越来越短，哪有油车省心！”

我试驾过一些电车，电池质保8年/12万公里是标配，但小众品牌售后网点少，修车贵得像“奢侈品”。燃油车保养几百块搞定，跑个三五年没啥大毛病，心理上更踏实。

那么买车咋选？避开续航焦虑的坑小李的“心里话”道出了不少电车主的痛点：充电慢、续航水分、桩少、电池衰减、维保贵，让200-400公里的续航显得“短得离谱”。

小编说在最后：你有“续航焦虑”吗？总的来说，燃油车跑300-500公里，大家觉得“理所当然”，电车跑200-400公里却被嫌“续航短”，归根结底是充电时间长、桩少、续航水分大、电池衰减和心理预期差。小李的教训告诉我们：电车是未来，但现阶段充电网络和电池技术还不完美，买车得算清场景，别被“标称续航”忽悠。

小伙伴们，你或朋友开电车有“续航焦虑”吗？油车和电车的续航体验差在哪儿？如果小编给你20万，你会买电车还是油车呢？欢迎在下方留言吐槽，咱们一起聊聊！想买车的朋友，擦亮眼，别让“后悔药”吃到吐！