在智能驾驶技术飞速发展的当下，自动泊车功能已成为衡量车企技术实力的重要指标。随着汽车智能化进程加速，智能泊车技术已成为各大车企竞相发力的关键领域。7月，比亚迪全球首发媲美L4级的智能泊车技术并承诺为安全“兜底”，小鹏汽车则通过OTA升级推出自定义泊车功能。

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比亚迪在7月9日正式宣布，其搭载"天神之眼"系统的车型已实现全球首个媲美L4级别的智能泊车功能，并承诺：在中国市场，比亚迪对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。

图片来源于比亚迪

根据国际通用的智驾分级标准，L4级可简单理解为在特定条件下，驾驶员能够“脱手脱眼脱脑”，事故责任由车企承担。而比亚迪的“天神之眼”智能泊车辅助功能恰可做到这点。

比亚迪天神之眼系统依托29个高精传感器矩阵（12超声波雷达+12摄像头+5毫米波雷达）与2000TOPS算力平台，实现全场景覆盖，支持垂直/平行/斜向/无划线车位泊车，新增三速泊车、车头泊入、偏置泊车等功能；系统具备窄车位自动收后视镜、悬空障碍物识别等复杂工况处理能力，配合后轮转向技术，即使是大型车辆也可实现"一把入位"，真正做到了"停得进、停得稳、停得安全"。

图片来源于比亚迪微博

根据官方声明，在中国市场，比亚迪对所有"天神之眼"车辆用户在智能泊车场景下的安全及依法由本车承担的损失全面兜底。比亚迪旗下品牌所有搭载「天神之眼 A」、「天神之眼 B」、「天神之眼 C」智能驾驶辅助系统的车型，都终身享有智能泊车全面兜底权益。即无论是否在整车质保期内，无论是否为首任车主，均可享受此权益。

若因智能泊车辅助系统异常或算法失误导致的事故，按照法律规定或司法判定应由本车承担的维修费用、第三方财产损失、人身伤害损失，将由比亚迪承担（不含和解等额外支付金额及用户违法违规所致赔偿）。这一承诺彻底划清了智能泊车场景下的责任界限。

比亚迪敢于全球首创智能泊车兜底承诺，底气来源于其庞大的数据积累和强大的研发实力。公司拥有中国最大的智能辅助驾驶车云数据库、全球最大的智驾研发工程师团队（超5000人），以及全球最大规模的新能源生产制造体系。截至2025年7月，搭载“天神之眼”系统的智驾车型保有量已超过100万辆，为比亚迪提供了海量的实测数据，进一步提升了系统的可靠性和安全性。

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小鹏汽车7月10日宣布，小鹏AI天玑系统7月OTA已开启全量推送，支持人机共驾、自定义泊车等海量新功能。与比亚迪聚焦L4级高阶智能泊车不同，小鹏汽车在OTA升级中，通过AI天玑系统推出了更具灵活性的自定义泊车功能。

图片来源于小鹏汽车

这一功能特别针对无划线车位的复杂环境，允许用户手动生成停车位框，AI自动校准匹配最佳位置，并最终完成辅助泊入。打开路径，用户只需点击SR界面左下角的"我要泊车"选项，选择"自定义泊车"功能，系统随即进入车位定义模式。

这一功能突破了传统自动泊车对标准划线车位的依赖，解决了用户在非标准停车场景下的痛点。无论是路边临时停车、商场不规则车位，还是家庭车库等特殊环境，用户可以通过自定义方式"创造"出适合的停车位。目前已适配小鹏P7i全系、G6全系、G9全系、P7+全系及2024款X9车型。

除了自定义泊车外，小鹏汽车还升级了AEB性能、AI小P深度思考、UWB智能车钥匙、宠物模式、远程空调运行定时等多项功能，这些配套功能的升级与小鹏自定义泊车形成了良好的协同效应，进一步强化了辅助驾驶和用户体验。

比亚迪与小鹏在智能泊车领域的技术路线呈现出明显的差异化特征。比亚迪通过L4级技术突破与安全兜底承诺构建了行业新标准，促使其他车企加快在智能泊车安全责任界定和技术升级方面的步伐。而小鹏则通过自定义泊车等创新功能扩展了智能泊车的应用边界，更注重用户体验的个性化和智能化，通过AI技术的应用，满足用户在不同场景下的泊车需求，提升用户的驾驶体验，也为行业在特定场景智能化应用方面提供了新思路，鼓励更多车企深入挖掘用户需求，开发出更具针对性的辅助驾驶功能。

这两种技术路线反映了中国辅助驾驶产业多元化发展的现状，也为消费者提供了不同价值取向的选择。

随着汽车智能化的持续发展，各车企在智能泊车领域的竞争与创新，无疑将为消费者带来更多优质、便捷、安全的智能驾驶体验，推动智能泊车技术将从单纯的驾驶辅助功能，逐步演变为重构人车关系和出行体验的关键入口。

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