上市即崩！理想i8腹背受敌

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电车界7月31日消息

这一次，李想又失算了！

7月29日晚，理想i8正式上市。这款被寄予厚望的纯电SUV定价32.18万至36.98万元，虽较此前预期低近3万元，却未能点燃市场热情。

7月30日，理想汽车港股开盘即遭遇重挫。截至收盘，理想港股单日暴跌12.84%，市值蒸发超百亿港元，创下近四个月最大跌幅。

更为戏剧性的一幕发生在发布会现场。

当理想播放i8以100公里时速正面对撞重卡的测试视频时，画面中卡车驾驶室如纸箱般撕裂倾覆、车轮弹飞的场景，迅速点燃舆论漩涡。

眼尖网友认出测试卡车为乘龙品牌，随即涌入其抖音账号嘲讽“不敢买，后轮都撞飞了”。

乘龙官方则以“被摆了一道”“法务处理中”的犀利回应，暗示测试真实性存疑。

尽管理想紧急对重卡车标打码，争议已然发酵成一场信任危机。

雪上加霜的是蔚来的定价绞杀。

蔚来旗下乐道趁势宣布L90顶配定价“不超过32万”，直刺i8价格腹地。

乐道汽车销售负责人章正辰还提出“有前备舱、座座VIP、前后装行李、全国去哪都方便”四大买车标准，每一条都精准刺向理想i8的软肋。

一时间，理想陷入腹背受敌的困境。

去年3月，理想首款纯电MPV MEGA以55.98万元高价上市，却因恶搞P图深陷舆论漩涡。

尽管李想公开斥责“有组织犯罪”并启动法律程序，但市场信心已遭重创。

作为“救赎之作”，i8背负着证明理想纯电能力的重任，却再度陷入泥潭。

但这绝非终局。

未来几个月的交付量和市场份额变化，才是检验其成败的关键。

至于理想i8会交出什么样的成绩单，我们拭目以待。