兰博基尼电车计划急刹车

兰博基尼的电动化转型，又有新变数。

还记得2023年亮相的Lamborghini Lanzador 概念车吗？作为品牌首款纯电车型的预览，它曾在Pebble Beach优雅登场，引发全球关注。可如今，这辆代表“未来”的电动GT Coupe，命运却发生了转折。

💥CEO官宣：纯电计划暂缓，混动优先！
兰博基尼CEO Stephan Winklemann 最近在采访中明确表示，原定于2028年量产的 Lanzador 将推迟，甚至有可能彻底“转型”为混合动力车型。原因也不难理解——

🔌 电动车市场需求疲软
🔥 客户更爱有“咆哮声”的V8/V12发动机
🛑 欧洲、美国的电动化节奏也在放缓

他透露，管理层已经做出两项关键决策：

1️⃣ Urus 替代车型将为插电混动
2️⃣ 推迟推出第四款车型（原定为纯电 Lanzador）

🌍 行业大趋势：电动化降温，混动成主流
不仅仅是兰博基尼，像科尼赛克（Koenigsegg）、Rimac、甚至大众与通用旗下的高端品牌，也纷纷重新评估全电路线的可行性——性能控的客户，显然对“静悄悄”的EV，兴趣不大。

💡例如，Rimac 已开发混动系统，应用于新一代 Bugatti Tourbillon，搭载8.3L 自然吸气 V16 引擎，最大功率高达1775马力！

🏎 兰博基尼的混动之路，已经开始：

• Revuelto PHEV：搭载6.5L V12 + 三电机，总输出1015马力，百公里加速仅需2.5秒

• Temerario 和 Urus PHEV：也已相继登场，品牌承诺“让燃油的激情尽可能延续下去”

📉 看来，目前电动兰博基尼不会这么快来了。
从技术到市场，兰博基尼正在用混动桥接电动化未来——但前提是，不失去速度和情感。

🗣 一句话总结：兰博基尼不是不电动，而是不想失去灵魂。

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