“零跑B系列今年将发布3款车型，冲击年销50万辆。 ”     

作者丨马广宇

编辑丨田哲

除了成为第二个理想，零跑也想成为第二个小鹏。

7月24日晚，零跑汽车旗下B系列首款纯电轿车——零跑B01正式上市，作为定位“年轻人的高品质智能轿车”的B01，该车起售价仅为8.98万元。从售价来看，零跑已经开始向10万级纯电轿车市场迈进。

10万级轿车市场已经成为厮杀的下一步重点。据官方介绍，目前B系列将会在2025年发布3款车型。而根据目前泄露的信息，三款新车为B01、B10，以及B05，大概率都会覆盖围绕10万元级市场。

这一价格段考验的是车企的成本控制能力，而这恰好是零跑长期以来“全域自研”的优势所在，在自研的前提下，零跑B01以8.98万元的售价既能下探到A0级市场实现降维打击，高配版本也能在配置上与小鹏 MONA M03、比亚迪秦 PLUS EV等主流竞品掰掰手腕。

目前，小鹏MONA M03月销量稳定1.4万台左右，拿下这一市场，足以让零跑以更快的速度实现年50万销量目标。

具体来看，零跑B01带有激光雷达版本的车型标配了高通骁龙8295P智舱芯片以及高通8650智驾芯片，除了保证座舱智能系统的更新迭代，高通8650智驾芯片的加入使其具备高速和城区NOA能力，疯狂堆料下，零跑B01也成为了罕有的支持完整智驾能力的入门级轿车。

此外，零跑B01的底盘调校由零跑与Stellantis集团联合完成，采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬挂，50:50黄金前后轴荷比，除了大幅提升过弯稳定性与操控精准度，也使其转弯半径达到了同级最小的5.25米。

零跑B01

续航方面，零跑B01采用全域自研的 LEAP 3.5 架构，实现 "硬件预埋 + 软件进化" 的技术路径。动力系统提供 132kW/160kW 两种后置后驱电机，匹配 56.2kWh 和 67.1kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航覆盖 430km 至 650km。

值得注意的是，即便在这个价格下，零跑B01的650km 续航版本支持 30%-80% 电量快充仅需 18 分钟，百公里电耗低至 11.4kWh，已经达到了行业第一梯队。

当下的零跑正处于“巅峰期”，在2025年上半年，零跑实现了交付车辆超过了22万台的绝佳成绩。在2024年，零跑实现了321.6亿元的营收，同比实现92%的收入增长，并在第四季度提前一年实现净利润转正。

零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明透露，2026年是零跑的产品大年，会推出五到六款新车，除了有A系列的新车外也有零跑的旗舰车型，销量也会有明显的提升。

“我们现在确保零跑今年能够达成50万销量，这是一个小目标，我们还是要争取成为一个世界级的电动车企，目标是做到400万辆。”

本文作者长期关注智能硬件及终端和各大车企动态，对终端渠道、业内动态感兴趣的行业人士，欢迎添加作者微信（ByArsT）交流。

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