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买电车前想的是：1年开1万多公里，换成电车，怎么也能省五六千块，这电就是比油便宜。

实际上，这些钱只会变成另外一种方式花掉。

评论区不少朋友分享的：换了电车，反正开起来“不要钱”，所以就到处去玩，这里玩那里跑的，动不动还下个馆子。

我们公司两年前买电车的小伙伴，现在已经接近5万公里了，两个月前买电车的小伙伴，现在4000公里开掉了。

两个人天天就在公司比谁跑得远、省得多，所以他们都跑的更远、省的没那么多。

换个说法来看的话，你如果能管住嘴，不迈开腿，那电车确确实实也能省不少钱，这真的因人而异。

第2件事我们接着讲，以为充电很麻烦，跑不了高速，不太敢去。

实际上根据我们小伙伴电车跑长途的经历来看，起码在江浙沪包邮区这一圈地方，充电桩遍地都是，相当好找。

中规院这个报告有统计数据的：像是上海、广州、海口，充电桩密度已经达到50台每平方公里了，其他大部分省会城市，也超过30台每平方公里了，市区充电桩遍地都是，甚至还要打折抢生意了。

来源：2024年中国主要城市充电基础设施检测报告

至于高速，这份报告上也有数据的：长三角、珠三角的高速充电桩，有一半是超过0.5台/公里的，差不多就是20-30公里就有一个站了。

来源：2024年中国主要城市充电基础设施检测报告

说人话就是，市区、高速，不用担心没地方充电。

当然有个前提，节假日别去服务区，宁可下高速去找一找，不然的话说不定网上什么充电打架、充电拔河大赛，你也榜上有名，被人家看笑话去了。

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04

用了1年，开不惯油车了

第4件事情，电车用了1年左右，发现已经不习惯油车了。

电比油便宜这种就不讲了。

电车加速平顺、安静，而且劲大，市区里起步、超车，还是比较爽的，有种开百万豪车的优越感。

现在这种35、40℃的天气，在电车里吹个空调睡个午觉，吃个盒饭，空调随便吹还不会中毒，老板同事通通不在，我就地库里面一坐，这感觉还是挺舒服的。

图片由AI生成

油车你想吹空调，车子要启动，如果在地库，有可能还一氧化碳中毒。

每年保养，电车只要开去检查下高压线束就可以了，和你家检查电表线路一个道理。

一般都是不要钱的，看看也是几秒钟嘛，客气的说几分钟，顶多一两百块换个空调滤芯，这个自己会一般也能搞定。

油车保养，换机油、3滤是最基本的，你可能还得换火花塞、汽油滤、变速箱油等等部件，花钱多不说，还得等几个小时，你还得多看我的干货避免被人家坑。

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05

用了3年左右

第5件事情，电车用了3年左右你会发现，原来网上说的很多缺点没有遇到。

首先是保险，网上案例我去看了不少，特斯拉、蔚来、小鹏、极氪等等品牌，20万-30万价位的车型，保险一般都是5000-6000块一年。

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你看看这个价位的油车，什么3系、C级、A4L，保险说不定比他们还贵了。

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然后就是电池衰减这个问题，大家都很关心对吧？电车开了3、4年的朋友也都很关心电池健康，分享的案例也很多，大部分都衰减都在2-5%。

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所以说一台电车正常开的话，电池用个15年，你自己想换车了都到不了那时候。

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反正网上说过的那些问题，有不少真开过电车的朋友才会知道，比如轮胎磨损会比油车快不少。

像是这台跑了5万公里的电车，后轮已经磨了一大半了。

估计再撑个一、两万公里，就要换掉了，这个就比油车更费了，毕竟车子更重是吧。

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关于轮胎的其他问题

评论还有很多人，把自己的轮胎照片发给我看，上面有裂纹、割伤了，问我要不要换？

也很简单的，我之前专门做过一期内容讲过的，想看的朋友点击下方「轮胎」，直接就可以看到。

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