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据国际通航集团消息：7月23日，我国通用航空领域迎来一项重大成果，由通航国际集团自主研发的四座通用飞机——小鹰-700，正式获得中国民航局颁发的型号合格证（TC证）。这标志着我国在通用飞机自主创新能力上取得关键性突破！小鹰-700飞机是国内难得完全按中国民航规章CCAR-23-R3（正常类飞机）全部要求，无任何限制条件通过适航认证的机型，填补了我国该级别通用飞机完全自主研发、国产替代的空白。

通航国际集团董事长、教授级高级工程师张建平激动地表示：“经过十多年的不懈奋斗，我们终于实现了‘填补国内空白、全面替代进口、核心技术自控、拥有100%自主知识产权’的初心目标，彻底扭转了该级别飞机长期依赖国外进口的局面。”小鹰-700将成为通航领域国产替代的标杆产品，对重塑市场格局、保障我国通航产业链供应链安全具有重要意义！

小鹰-700凝聚了我国航空工业体系的集体力量，项目由通航国际集团牵头，联合中航工业第一飞机设计研究院、中国飞行试验研究院、中航工业沈飞集团等数十家顶尖航空研制单位共同攻坚克难。飞机于2019年3月在西安阎良成功首飞，2025年6月30日圆满完成全部适航验证工作，达到中国民航的严苛适航标准。

为推进产业化进程，通航国际集团已于2024年10月在四川自贡投资建设小鹰-700飞机全国总部及生产制造基地。目前，飞机总装生产线已建成，中国民航西南地区管理局已正式受理该飞机的生产许可证（PC）申请。预计到2026年，小鹰-700将在四川自贡航空产业园实现工程化量产。

小鹰-700飞机设计定位为经济实用的“通航多面手”，其性能参数优异：最大起飞重量1110公斤，实用升限4200米，最大航程1000公里。其设计充分满足“结构简单、易于操纵、易于维护”的要求，能显著降低飞行员培训门槛和运营成本。该机型飞行性能完全覆盖中国民航私用驾驶员执照（PPL）和商用驾驶员执照（CPL）初级飞行训练全部科目，并具备目视飞行规则（VFR）和仪表飞行规则（IFR）飞行能力，是理想的初级教练机平台。

小鹰-700的应用前景广阔，精准契合国内通航核心需求：在飞行培训领域，能有效缓解对进口初级教练机的依赖；在短途运输方面，可承担客货运输、通勤摆渡、邮政快递等任务，助力实现“县县通”，打通通航物流“最后一公里”；在低空旅游、私人飞行领域，提供安全、经济的飞行载体；在专业作业领域（如航拍航测、农林植保、巡逻巡检、环境监测等），其强大的多种跑道适应能力以及高经济性优势将得到充分发挥。其较低的购置和运维成本，将显著降低通航运营门槛。

小鹰-700飞机型号合格证的获得，是我国航空工业坚持自主创新、勇攀科技高峰的又一重要成果。从蓝图到蓝天，它的成功研制和即将到来的量产，将为我国蓬勃发展的低空经济注入强劲动力，标志着中国通用航空制造业迈上了新台阶！

十多年磨一剑：自主创新之路，绝非坦途。

小鹰-700的诞生，不是一蹴而就，而是一条充满挑战的攻坚之路。

举国协作的“国家队”阵容： 项目由通航国际集团 牵头，联合了中航工业第一飞机设计研究院（一飞院）、中国飞行试验研究院（试飞院） 等数十家国内顶尖航空单位。这种协作本身，就是中国航空工业体系能力的一次集中展示。

目标明确：填补空白，剑指替代。项目伊始就定下了“填补国内空白、全面替代进口”的硬目标，核心要求是“核心技术自主可控、100%自主知识产权”。这直接瞄准了国内初级教练机、轻型通航飞机长期被国外品牌垄断的痛点。

六年试飞，精益求精： 2019年3月首飞成功，仅仅是起点。随后经历了长达6年严谨的设计优化、地面试验和密集的飞行试验（包括极端环境验证），最终在2025年6月30日，啃下了所有适航验证的“硬骨头”，无任何限制条件的满足了CAAC极为严苛的CCAR-23-R3（正常类飞机）适航标准。适航验证是确保飞机安全性的“大考”，涉及成千上万项测试，其复杂性和严谨性超乎想象。 

产业落地：自贡制造，未来可期： 产业化的步伐早已启动。2024年10月，通航国际集团在四川自贡建设小鹰-700飞机全国总部及生产制造基地。目前总装线已建成，民航西南局已受理其生产许可证（PC） 申请。按计划，2026年将在自贡实现批量生产。这标志着小鹰-700将从图纸和样机，真正走向市场。

结语：不止于一架飞机，更是一个产业的希望。

小鹰-700的成功取证，绝不仅仅意味着一款新飞机型号的诞生。它标志着中国通用航空制造业在自主设计研发能力、适航审定能力、产业化推进能力上，实现了一次关键性的整体跃升。

这只我们自己孵化飞出的“小鹰”，承载着中国航空人打破垄断、自主创新的梦想。它即将在自贡的生产线上轰鸣落地，飞向祖国各地，服务于蓬勃发展的低空经济。

它的意义，在于迈出了中国通航飞机从仿制、引进到真正自主创新、产业化的坚实一步。它不仅仅是一架飞机，更是中国通航产业打破垄断、自主自强、服务国民经济发展这一壮志雄心的具象化体现。

未来，我们期待在祖国的蓝天上，看到越来越多的小鹰-700矫健的身影。它们不仅编织着中国低空经济发展的壮丽画卷，更将成为新时代中国航空力量中，不可或缺的、自主的羽翼。

中国通航的自主之翼，正在展开。前路虽仍有挑战，但方向已然清晰，未来值得期待。

来源：通航国际集团。

PS：《民用航空法（修订草案）二次审议稿》等已于6月27日发布并公开征求意见，截止日期为2025年7月26日。