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虽说华为不造车，但是在汽车市场中的能量可一点都不小。
左手“HI 模式”拥有一众搭载乾崑智驾及鸿蒙座舱的车型，右手“智选模式”集结和五家车企合作打造的鸿蒙智行“五界”。
特别是后者，由于华为在产品设计、品牌营销、销售渠道等方面全面赋能，在大众心中“含华量”更为纯血。
在今年上半年，鸿蒙智行阵营迎来多位猛将：问界新 M5 Ultra、2025 款问界 M9、问界 M8 增程版、智界 R7 增程新版、享界 S9 增程版、尊界 S800。
而种种迹象表明，今年下半年的新车浓度亦毫不逊色，目前已经确定的就有 6 款。
明明不造车，但华为发起新车比车企还要狠，关于鸿蒙智行即将杀来的新车，IT之家小编想给大家盘上一盘。
01.
问界 M8 纯电版 / M7 大改
按照品牌亮相的顺序，咱们先来盘盘问界的新车情况，作为鸿蒙智行的带头大哥，问界不论是销量还是名气，都在阵营中处于领先位置。
尤其是当下 M8 和 M9 两款主力车型，分别霸占 40 万元级和 50 万元级的销冠地位。
在今年下半年，问界手中还有两张牌要打出，一款为 M8 纯电版，另一款为 M7 大改款，其中 M8 纯电版将先行于 8 月登场。
目前，问界 M8 纯电版已经在工信部申报，且华为启动了预热工作。
从申报信息来看，问界 M8 纯电版的尺寸与增程版保持一致，但进气格栅进行了纯电化修改，且增加了后驱版本。
据 AITO 官方介绍，该车配备电动开合的前备箱，首批搭载 HUAWEI ADS 4。
电池将全系标配宁德时代 100 度电池，CLTC 综合续航里程最高 705km，采用华为巨鲸 800V 高压平台。
与增程版不同，纯电版新增“夜紫”配色，采用纳米级光影塑造金属质感，辅以微米级喷涂工艺 + 毫米级 AI 检测。
而就在今天（7 月 23 日），余承东还发布了一条博文，宣布：问界 M8 纯电版即将首发业界首款支持双路冗余供电的华为 DriveONE 高压七合一电驱。
据介绍，该电驱为华为自研，可节约 30% 座舱与后备箱空间，CLTC 效率达 92.2%，还可支持更高级别辅助驾驶的安全冗余。
值得一提的是，关于网友“等了这么久就优化了一个电机”的质疑，M8 产品经理 @湾区峰哥曾回应称“远远不止哦”。
至于 M8 纯电版的定价，由于有后驱车型的加入，不好预估起步价是否高于增程版。
不同于问界 M8 纯电版已然明牌，M7 大改款还蒙着神秘面纱，能确定的信息仅有三个：
  • 其一、该产品存在，得到余承东和产品经理的确认；
  • 其二、外观焕然一新，本月底实车图有望亮相；
  • 其三、将推 53 度电池增程版本，纯电版可能同步首发。

网传实车图显示，新款问界 M7 外观相较于现款有较大变化，有点“小 M8”的感觉。
遥想当年，在现款问界 M7 最鼎盛的时候，月交付量一度逼近 3 万辆，一举斩获 2024 年新势力车型年度销冠。
而在经过大改后，新款能否重现现款的过往荣光，让人期待。
02.
智界 R7 / S7 改款
说起鸿蒙智行的“第二界”智界，想必不少IT之家家友会感到可惜。
作为鸿蒙智行首款轿车，智界 S7 在初次发布时被寄予厚望，结果因后续交付不力等问题，错失了爆发期，至今都没能缓过劲。
以及身为鸿蒙智行首款轿跑 SUV，智界 R7 在发布后一度爆单，数月交付量过万，但由于智驾硬件落后，销量直线下滑。
好在，智界“双 7”年度小改款即将来袭，已经在工信部申报。
具体来看，智界 R7 改款确认 Logo 上车，前后保样式均有所调整，前大灯装饰件进行更新的同时，新增后视镜麦克风。
据博主 @孙少军透露：“改款后智界 R7 的智驾硬件应该会对齐问界 M8，首批上华为 ADS 4，主副驾零重力座椅也会有。音响升级、车外语音等这些就看给不给了，据说车外语音还可以联动泊车。”
需要注意的是，智界系列产品总监 @智界海蓝天曾分享过一组智界 R7 改款的“渲染图”。
虽然图片是由博主利用 AI 制作，但能得到产品总监的转发，预计与实车图片具备较高的相似度。
反观新申报的智界 S7 改款，核心变化在于更新了智驾硬件和外观，包括车标实装、后视镜麦克风等。
但是与 R7 不同，其前大灯装饰件并未同步调整。
对于智界 R7 / S7 这两款车型，在一些网友看来，S7 想要实现翻身，光靠小修小补难度颇大，需要彻头彻尾大改一番。
而 R7 在补足智驾硬件落后这一短板后，凭借本身不俗的产品力，有机会“回春”。
03.
享界 S9T
继上半年推出 S9 增程版后，享界的全新车型 S9T 蓄势待发，为鸿蒙智行首款旅行车。
根据官方预热可以得知，享界 S9T 的设计语言延续了 S9 的风格，但是车标上车、首发仙踪绿配色，并搭载全新星云尾灯。
该车的上市时间在 9 月，主打“高颜值、大空间、更智慧”。
不同于 S9 纯电先行、增程后至的策略，此次 S9T 的增程 / 纯电版本会同步上市。
而且由于是旅行版，因此会比轿车版更宽更高，但动力参数保持一致。
作为“9 系”旗舰车型，享界 S9T 会首批搭载 HUAWEI ADS 4，搭载华为 192 线激光雷达、高精度固态雷达、4D 毫米波雷达。
据享界产品总监透露，该车纯电长续航 800km、增程纯电超 350km，配备问界 M9 / M8 同款电动门。
目前，享界 S9T 的实车照已在网络平台曝光，甚至被拍到了内饰细节。
可以看到，其大体沿用了 S9 的方案，但仪表台转用左右对称设计，同时主驾仪表和副驾屏幕也左右协调对称。
其实一直以来，旅行车在国内汽车市场中都不算是一个热门品类，而且经常被大众和猎装车混淆在一起。
不知在华为的加持下，享界 S9T 能否破局。
04.
尚界 H5
其实从过去一段时间内的讨论度来看，下半年最受关注的鸿蒙智行新车并非来自问界、智界、享界，而是尚界的 H5。
一方面，尚界是鸿蒙智行的新品牌，另一方面，H5 将是鸿蒙智行售价最低的车型。
作为“第五界”的首款车型，尚界 H5 配备了机械式门把手，设计语言与有别于问界、智界和享界，但还是带有鸿蒙智行家族的影子。
作为一款定位中型 SUV 的车型，尚界 H5 车身尺寸略小于问界 M5，长宽高为 4780 x 1910 x 1657/1664mm，轴距达 2840mm。
该车同时提供增程版和纯电版，其中增程版综合续航超 1300km，峰值功率 150kW 电机，搭配上汽 15FMC 增程器，搭载时代上汽动力电池。
纯电版的 CLTC 续航可达 655km，可选 150kW 和 180kW 电机版本，搭载时代上汽动力电池。
增程版外观
虽然尚界 H5 会成为鸿蒙智行售价最低的车型，但其智驾硬件不容小觑。
低配没有激光雷达，但高配拥有“尊界 S800、问界 M9 同款”192 线束激光雷达，且上市即搭载华为 ADS 4 辅助驾驶系统，智驾小蓝灯也安排上了。
对于 H5，余承东曾放话：这是一款高智感超可靠的 SUV，空间大、智能强、续航长、品质高，各方面都不妥协！满足用户的“既要、又要、还要”。
05.
彼时彼刻恰如此时此刻？
以上就是鸿蒙智行基本确认会在今年下半年发布的 6 款新车了，但IT之家小编要说明，不排除还有更多新车。
因为坊间传闻智界 R9 和尊界 MPV 有概率在年底亮相，但暂时还没有实质性消息。
总之，正如开头提到的那般，诚然华为不造车，但发布新车的频率比车企都勤快，照这个趋势发展下去，不知日后是否会出现内部打架的情况。
此情此景，似乎有点似曾相识 —— 彼时机海，此时车海，彼时彼刻恰如此时此刻？
对了，别忘了今天还有《微信新功能官宣：听我说谢谢你...》等文章，以及：
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